坚持舒适至上：前排座椅非常舒服
下面我们将视线集中到舒适性上，日系车的座椅在舒适性方面一直有建树，讴歌也同样。座椅的填充柔软，而且对身体的贴合性和包裹性都很不错，到位的肩部支撑开长途也不会过于疲惫。
座椅加热分为三级，开到最大档位后两分钟左右就能有热感，加热面积大，通过热成像仪看到加热丝基本遍布了整个坐垫和靠背。这些都很不错，但不足是座椅的调节方式有些少，头枕偏硬。
与前排不同的是，后排座椅的舒适性只能说一般，最明显的感觉就是坐垫太短了，大腿有一半都悬空，不能起到很好的承托作用，测量后得到的数据仅为450mm，舒适性不足。为了照顾后排乘客，MDX为后座也配备了座椅加热，加热面积同样比较大。
在空间方面，身高176cm的体验者在前排头部空间为一拳两指，在第二排最大的腿部空间达到两拳以上，头部空间四指。而第三排像很多车一样，第三排座椅并不太适合长时间乘坐，首先是座椅填充比较薄，而且坐垫长度只有410mm，最主要的是空间比较小，需要后两排乘客互相体谅，比如将第二排座椅向前滑动些。
为方便第三排乘客的进出，MDX第二排座椅具有一键翻到的功能，虽然没有电动的抢眼，但是还比较实用，详见视频。
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