● 和老款奇骏对比：
老款奇骏并不差，AVM全景影像系统、全景天窗、大尺寸后备厢，这些即便现在看来也还是具有相当的吸引力的。不过外形颇有争议，许多男性消费者都是冲着老款奇骏硬朗的外形下了订单，也有不少消费者是因为老款奇骏不够时尚而选择放弃，尤其是近两年，城市SUV的外形设计越来越时尚，看看翼虎的热卖，时尚的外形功不可没。
老款奇骏卖了六年，中间也经历过改款，车主数量非常庞大。我们特意在汽车之家的口碑系统中查阅了认证车主对老款奇骏的评价，其中有满意的地方，也有不满意的地方，总结在下表。
车主的点评中可以发现消费者对于这款车的实用性还是比较满意的，通过性好、后备厢空间大、油耗低都是它的优点，不满意的地方主要是内饰做工、车辆隔音、以及后排的乘坐舒适性，我们针对老款车型的这些优点和不足，特意比对新奇骏，看看新奇骏在优点方面有没有保持，不足方面是不是有所提升。
我们在新奇骏上也重点体验了这几个方面，发现这些问题在新奇骏基本上都得到解决。而老款奇骏的那些优点，新奇骏有的继承，有的就没有见到。
不过天窗的配置新奇骏不及老款奇骏，尽管都是全景天窗，老款奇骏是可以完全打开的，而新奇骏的全景天窗只能打开前面一半。
总结：
从前面我们对新奇骏2.0L车型的体验来看，它确实很多地方都比老款车型有进步，更时尚的外形设计，更宽敞的车内空间，更加精致细腻的内饰做工等等，都是更符合现在城市SUV潮流的进化，这种顺应市场的改变可以让更多的消费者来接受它。
能提高产品品质，适应市场变化当然是好事，但是目前国内20万左右的SUV市场竞争也异常激烈，前面有途观、翼虎这样有着绝对实力的车型挡路，后面有标致3008和野帝这样的SUV新秀追赶，在这样的局面之下，除了产品自身的实力，价格也是保证销量的关键。
从之前公布的价格区间来看，新奇骏2.0L车型起步价格为17.88万元，2.5L车型的起步价格为23.88万元。跟老款奇骏相比，2.0L车型明显降低了入门门槛，起售价要低了近3万元，这无疑将大大增加新奇骏的竞争力。遗憾的是，2.0L除了顶配车型，其他的版本都取消了四驱系统，不过这样的做法跟新奇骏的定位也是吻合的，毕竟大多数消费者他们在乎的只是SUV霸气的外观以及良好的通过性，他们并不是很在乎车辆的越野能力到底有多强，而对越野有需求的用户可以选择标配四驱系统的2.5L车型。现在我们可以给出一个肯定的结论，新奇骏面向的是更多的普通消费者，它利用换代的机会来转型的做法也算是成功，现在我们只需要等待3月26日它正式上市之后的价格了。文/图/摄 汽车之家 李佳)
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