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几近全能! 测试奔驰 GL 500 4MATIC

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中控部分——古朴不失豪华

  GL500刚来编辑部没几天,大家对于内饰的评判就有鲜明的立场,有人觉得它与众多新换代的豪华SUV相比已没多少豪华感。而另一部分人则与我一样认为这构成了奔驰独有的风格。新与豪华是否构成矛盾点是个很好的话题,我们不妨以此为出发点。

奔驰奔驰(进口)奔驰GL级2013款 GL500 4MATIC

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  在内饰用料上,GL500大体还是很考究的。在目光与身体所及之处,GL500依旧会让你坚信这是一台豪华品牌SUV应有的标准。不过与同期来到编辑部的新款宝马X5相比,它的接缝确实更大,不过这不至于让人感到不满,却不由得让人感叹奔驰越来越像宝马,宝马越来越像奔驰了。为什么我第一句说大体?当然是有些地方不容易看到也不容易摸到,您猜猜是哪儿?

奔驰奔驰(进口)奔驰GL级2013款 GL500 4MATIC

  车门锁钮就是我之前提到的不容易看到也不容易摸到的地方。要知道很多自主品牌厂商都懂得为它做金属质感的镀铬处理,而奔驰在此处却以一个粗糙的塑料件草草了事。虽然它不会颠覆我对GL500的整体印象,但这也绝不是精益求精的奔驰应有的作风。

奔驰奔驰(进口)奔驰GL级2013款 GL500 4MATIC

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奔驰奔驰(进口)奔驰GL级2013款 GL500 4MATIC

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  这套空调系统显示了它的强大之处,但有个逻辑可能会让身处污染城市的用户烦恼不已,便是它的暖风内循环时间只能保持十分钟左右,很多时候突然窜入鼻腔的尾气味一次次地提醒我再去按一下切换键。这样的设计本是出于好心,但在空气优良的地区才能发挥它的最大价值。这里给大家普及一个内外循环切换键的用法,GL500及其它一些奔驰车型都能用得上:当空调处于外循环时,长按此键可以使开启的车窗和天窗自动关闭,再继续长按切回外循环时车窗会落回至之前位置。好多车主不知道这个,你们可以试试。

奔驰奔驰(进口)奔驰GL级2013款 GL500 4MATIC

  如果您与我同样相信灯光可以影响氛围和情绪,那不妨看看夜晚车内灯光下GL500的内饰是否有别样的感觉,至少我觉得温馨了很多,你们感受下,然后咱们翻页再接着聊。

文章标签: SUV试驾评测
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  • 奔驰GL级 2013款 GL 500 4MATIC 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    5.59 36.71 15.79
    测试文章:几近全能! 测试奔驰 GL500 4MATIC
    评测编辑-于晗:

    按常理来讲,对于车价超过150万的豪华品牌SUV我们并不会过多地考量它的实用性,而奔驰GL500却在此方面大大超越其它对手,并成为它的最大卖点。宽敞的7人乘坐空间,强大的越野及公路性能都使GL500在多种领域内大展身手,几近全能。加价15—20万元提车的现状是它最大的劣势,如果您能接受这个条件,GL500不失为一个很好的选择。

    评测编辑-胡正暘:

    GL500满足了人们对全能车型的几乎所有设想,从品牌到产品细节,它甚至还是个七座车。

    评测编辑-时睦华:

    全能的家伙,7个座位,既快又能越野,舒服还好开,就算内饰不那么豪华,就算经销商加价,但它的位置似乎没有哪款车能够取代。

  • 奔驰GL级 2008款 GL 450 4MATIC尊贵型 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    7.50 39.00 --
    测试文章:偏重公路性能兼具越野性 测试奔驰GL450
    评测编辑-韩路:

    说实话,我一直不喜欢奔驰系列的中控操作风格,全部英文并且繁多的像是驾驶飞机一样的晦涩,上手难度较高。除此之外,GL450则是一个系着领导的狂野者,尽管承载式车身看起来并不是真正的硬派越野车的作风,但是真是上了越野赛道,我们感觉它也没比硬派的LX570差多少。

    评测编辑-王苦公:

    GL级本来是G级的替代品,但奔驰最终发现G级无法取代。虽然越野性能不再傲视群雄,但公路行驶能力仍然是翘楚。在这么多的豪华全尺寸SUV中,GL级似乎有些缺乏个性,不过三叉星仍然是金子招牌,对很多人来说这才是最致命的吸引力。

    评测编辑-孟庆嘉:

    豪华奔驰GL450在公路上没得说,驾驶乐趣甚至不输给一些跑车,而一旦进入越野场,它地就显得不那么专业了,车身结构的限制即使不会太妨碍通过性,但实际上的抗扭曲性已经牵强,身为SUV车型来说还是欠火候的,不过话说回来,奔驰家族中将舒适与越野平衡最好的也就是它了。

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奔驰GL级 2013款 GL 500 4MATIC

指导价:159.80万
级别:大型SUV
发动机:4.7T 435马力...
变速箱:7挡手自一体