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几近全能! 测试奔驰 GL 500 4MATIC

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储物空间——你会爱上它的行李厢

  几乎没有人会因为全尺寸SUV能装东西而作为首要原因而去选择购买这类车,毕竟这只是增加乘坐空间后同时带来的副产品,但副产品做得不到位或许就成了消费者不去选择的首要原因,因此厂家们也会用心将这块儿做好。于是接下来您会看到奔驰GL500不遗余力地将座椅翻折再翻折。

奔驰奔驰(进口)奔驰GL级2013款 GL500 4MATIC

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  给您看一组数据,GL500的后备厢的宽度和高度分别为1155mm和840mm,当后两排全部放倒时,最大深度能够达到2210mm,这个数据堪比MPV车型的装载容积。也许车主选择GL500时并没有将这个用途纳入其中,但这并不妨碍GL500向全能再迈一步。

奔驰奔驰(进口)奔驰GL级2013款 GL500 4MATIC

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奔驰奔驰(进口)奔驰GL级2013款 GL500 4MATIC

  除了后备厢之外,GL500车内其它储物空间与其它车型并没有什么区别,稍有亮点的便是手套箱带有空调出风口,可以起到一定为饮料降温/加热的作用,不过这也只是在前排杯架不带此类功能的弥补措施罢了。美版车型上,带制冷/加热功能的杯架可以提供选装。

  自此,奔驰GL500的静态部分已经为大家介绍完毕,之后的内容则是GL500的动态表现,用四个字概括就是——惊喜不断。

文章标签: SUV试驾评测
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  • 奔驰GL级 2013款 GL 500 4MATIC 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    5.59 36.71 15.79
    测试文章:几近全能! 测试奔驰 GL500 4MATIC
    评测编辑-于晗:

    按常理来讲,对于车价超过150万的豪华品牌SUV我们并不会过多地考量它的实用性,而奔驰GL500却在此方面大大超越其它对手,并成为它的最大卖点。宽敞的7人乘坐空间,强大的越野及公路性能都使GL500在多种领域内大展身手,几近全能。加价15—20万元提车的现状是它最大的劣势,如果您能接受这个条件,GL500不失为一个很好的选择。

    评测编辑-胡正暘:

    GL500满足了人们对全能车型的几乎所有设想,从品牌到产品细节,它甚至还是个七座车。

    评测编辑-时睦华:

    全能的家伙,7个座位,既快又能越野,舒服还好开,就算内饰不那么豪华,就算经销商加价,但它的位置似乎没有哪款车能够取代。

  • 奔驰GL级 2008款 GL 450 4MATIC尊贵型 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    7.50 39.00 --
    测试文章:偏重公路性能兼具越野性 测试奔驰GL450
    评测编辑-韩路:

    说实话,我一直不喜欢奔驰系列的中控操作风格,全部英文并且繁多的像是驾驶飞机一样的晦涩,上手难度较高。除此之外,GL450则是一个系着领导的狂野者,尽管承载式车身看起来并不是真正的硬派越野车的作风,但是真是上了越野赛道,我们感觉它也没比硬派的LX570差多少。

    评测编辑-王苦公:

    GL级本来是G级的替代品,但奔驰最终发现G级无法取代。虽然越野性能不再傲视群雄,但公路行驶能力仍然是翘楚。在这么多的豪华全尺寸SUV中,GL级似乎有些缺乏个性,不过三叉星仍然是金子招牌,对很多人来说这才是最致命的吸引力。

    评测编辑-孟庆嘉:

    豪华奔驰GL450在公路上没得说,驾驶乐趣甚至不输给一些跑车,而一旦进入越野场,它地就显得不那么专业了,车身结构的限制即使不会太妨碍通过性,但实际上的抗扭曲性已经牵强,身为SUV车型来说还是欠火候的,不过话说回来,奔驰家族中将舒适与越野平衡最好的也就是它了。

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奔驰GL级 2013款 GL 500 4MATIC

指导价:159.80万
级别:大型SUV
发动机:4.7T 435马力...
变速箱:7挡手自一体