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环保领袖 全面测试奔驰S400L HYBRID

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  [汽车之家 专业评测混合动力汽车诞生的时候,我对它提不起半点兴趣。在我看来,这种技术无法从根本上解决能源和环境问题,成本比普通汽车高不少,而且它还扼杀了汽车的根本——动力,大部分混合动力汽车都会牺牲性能去换取经济性。至于复杂的软硬件技术,我想只有怪咖科技宅会对它着迷。不过这么多年过去了,纯电动汽车的发展比人们乐观的预期要慢了很多,内燃机还在艰难地优化燃油效率,混合动力汽车的队伍却在不断发展壮大着。直到今天,在试过全新的奔驰S400L HYBRID——一台动力充足的环保豪华轿车之后,我终于找到了合理的理由去接受混合动力汽车。

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  经过一年多的准备,从今年开始,我们的车辆评测将开始启用AH-100车辆评价标准。在新标准下,我们将用百分制对车辆进行全面的评分。本篇文章使用AH-100豪华车标准对梅赛德斯-奔驰S400L HYBRID进行全面评测。想了解更多关于AH-100的信息,请参考《2014年AH-100汽车之家车辆评价体系说明》。


车身、空间、配置——舒适配置丰富 安全辅助配置需选购

  这台混合动力版的S级在外观上和普通的S400L没什么区别,只能从车尾的HYBRID字样辨别出它的身份。如果你在路上看到有人开着它,可以送上一些尊重的目光。就像布隆伯格坐地铁上班不是因为开不起车一样,可以确信,买S400L HYBRID的人肯定也不会在意省下的那几个油钱,我们姑且可以把这种消费行为看做社会责任感的体现。

奔驰奔驰(进口)奔驰S级2014款 S400L HYBRID

奔驰奔驰(进口)奔驰S级2014款 S400L HYBRID

奔驰奔驰(进口)奔驰S级2014款 S400L HYBRID

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  从被誉为豪华汽车梦工厂的辛德芬根工厂出产的S级,大多数人可能理所当然地认为它代表了目前世上最高的造车工艺。诚然,S级确实足够精致,但它毕竟还是流水线上的产品,而非全手工打造,外形工艺上毫米级的瑕疵还是不能瞒过最尖锐苛刻的眼睛。而在内饰方面,即使我们拿着放大镜,也找不出任何问题,堪称完美。

奔驰奔驰(进口)奔驰S级2014款 S400L HYBRID

奔驰奔驰(进口)奔驰S级2014款 S400L HYBRID

奔驰奔驰(进口)奔驰S级2014款 S400L HYBRID

  S级为乘客提供了一种非常自然的豪华感,有一种舒缓情绪的功效,而非拒人于千里之外的高贵冷艳。这台售价148.8万的混合动力车型配置和普通S400L豪华型几乎相同,价格只相差7万元。从配置上看,新一代S级更突出舒适性和豪华性,S400L提供了非常丰富的舒适装备,超越了同级对手。在安全和电子辅助设备上,S级并不算很领先,目前比较主流的主动巡航、偏航辅助、并线辅助、防追尾紧急刹车等辅助功能都需要额外选装。好消息是夜视辅助系统出现在了S400L HYBRID的标准配置单中,全系标配的LED大灯和自适应远光辅助也是先进的安全配置。让人感到奇怪的是,这台S级装备了奔驰所谓的“碰撞预防辅助系统”,在与前车车距过短的情况下会进行提示,也就是说车辆本身是具备测距雷达的,但是车辆却不会主动刹车。标配的交通标志识别功能用处不是很大,还有些水土不服,偶尔会将一些奇怪的标志误认为是限速。

奔驰奔驰(进口)奔驰S级2014款 S400L HYBRID

奔驰奔驰(进口)奔驰S级2014款 S400L HYBRID

奔驰奔驰(进口)奔驰S级2014款 S400L 尊贵型

奔驰奔驰(进口)奔驰S级2014款 S400L 尊贵型

奔驰奔驰(进口)奔驰S级2014款 S400L 尊贵型

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  在空间方面,S级也足够奢侈,引进国内的长轴距车型更是如此。前排座椅的调节范围很大,适合不同体型的人,长轴距增加的空间留给了后排乘客。奔驰在内饰设计上特别注重简洁得体,从来不去刻意炫耀功能和配置,让乘客免于陷入电子设备和开关按键的包围中,乘客进入车内可以获得更好的空间感受。Less is more是很多设计师的口头禅,真正敢这么做的其实没几家,奔驰敢,这叫气场。

奔驰奔驰(进口)奔驰S级2014款 S400L HYBRID

  简化了操作界面也带来一些不便,奔驰把大部分功能都整合到了人机交互系统中,但是经过多次升级改进的COMAND APS仍然复杂,菜单逻辑让人晕头转向,就连关闭空调这种简单的指令都需要三四步操作才能完成。总之奔驰还需要继续去探索开发一套更直观的控制系统,同时又不能破坏现在这种干净简洁的车内布局,这是一项挺有挑战的任务。

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得分说明:

  S级的乘坐空间在豪华车级别里算是常规尺寸,前后排空间都很充足,座椅调节范围大,适合不同身材的人,整体得分较高。510升的装载空间也比较常规,并且没有进一步拓展的能力。车内储物空间丰富且实用,几乎满分。

  在配置方面,S400L HYBRID提供了丰富的舒适性配置和常规的安全配置,一些目前比较主流的安全和辅助配置需要付费选装。S级全系列都装备了注意力辅助系统,可以监测驾驶员的状态,对疲劳驾驶进行提醒,因此在配置中得到附加分。总体上,我们测试的这台S400L HYBRID的配置水平在该级别中处于中上等水平。

  S级的工艺水平很高,在外观工艺上有轻微的瑕疵,因此没能得到满分。

  全车四个主要座位舒适性都很好,作为五座车,S400L HYBRID显然没有更多地照顾后排中间座位。车内大部分功能的使用和操作都很方便,只有多媒体系统的菜单和操作逻辑略微繁琐。

  A柱对驾驶员视线有一定影响,减掉一些分数。

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  • 奔驰S级 2018款 S 500 L 4MATIC 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    5.01 38.12 9.70
    测试文章:直六有魔力 测试奔驰S 500 L 4MATIC
    评测编辑-周宇轩:

    当你深入了解这台S 500 L后,你就会领悟到在发动机技术上,奔驰已经走到了多么可怕的地步。近几年在F1上独领风骚的赛车级动力单元表现,不止为它们带来了像AMG Project One这样的千匹民用级战车,也为它们未来民用混合动力单元的技术做了深层次的铺垫。

    评测编辑-洪冰清:

    “开宝马,坐奔驰”,虽然现在这种说法的准确性已经有待讨论,但这是一台有着435马力的奔驰S 500 L。如果可以的话,坐在后排(尤其右后“老板位”)一定是这台车最正确的使用方式。

    评测编辑-张可:

    这代S级的内饰在刚亮相的时候,技惊四座,同级别同价位的车型几乎无人能出其右。不过几年的时间已过,对手们也都迎头赶上,再加上有些审美疲劳的原因,已经没有当时那么惊艳了。

  • 奔驰S级 2018款 S 450 L 4MATIC 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    5.94 38.40 11.70
    测试文章:今天开奔驰 测新款奔驰S 450 L 4MATIC
    评测编辑-:

    坐着上瘾,开着舒心,气场也领先同级竞品,行政级豪华车的第一选择,如果配置能再丰富点就好了,毕竟是131.8万元呢。

    评测编辑-王涛:

    冷静的思考,一台商务车也可以做到这么均衡,也许这就是奔驰品牌的精髓,很多设计看似简单并很少能用上,但当你需要的那一刻,它更像一位无微不至的管家,给予车主无微不至的安全感。

    评测编辑-:

    在我看来奔驰S级是一款近乎完美的车,它的造型足够优雅,配置也够先进,让你开爽的同时,还能坐爽你,就目前来看S级还是这个级别的标杆。

  • 奔驰S级 2015款 S 500 4MATIC 轿跑版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    5.42 37.23 --
    测试文章:你的优雅谁人来赏 测试奔驰S 500 Coupe
    评测编辑-时睦华:

    这是一台一辈子应该拥有一次的车,不是雍容浮夸,而是气质不凡。129年的底蕴藏在每一个细节里,说不清道不明,却好似每一刻都可以感知得到。我只能说,作为一个车迷,我喜爱它。因为我也不知道等到有了能够拥有它的财富时,我会做出怎样的选择。

    评测编辑-李毅:

    S 500 Coupe的美是毋容置疑的,从内到外它无处不散发着一种遗世独立的气质,奔驰深知大型GT跑车的含义,在保证了足够性能表现的前提下,它的舒适性几乎可以媲美S级。只不过,因为避税而引入国内的4.0T发动机动力表现并没有足够的说服力,如果不纠结于价格的话,AMG版本更值得拥有。

    评测编辑-胡正暘:

    个性的车分两种,一种为了证明什么,显得标新立异;另一种自说自话,只为悦己者容,所以特立独行。奔驰S 500 Coupe属于后者,也许99%的有实力的人都不会买它,同样价格更激情更拉风的选择太多了,但那份行走在世俗目光之上的从容还真不好学。

  • 奔驰S级 2014款 S 320 L 商务型 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    7.10 38.16 10.80
    测试文章:气场最重要 奔驰S 320 L商务型性能测试
    评测编辑-张郁达:

    S 320 L是一台非常完美的商务型用车,去掉了部分高科技的电子配置,保留同级别该有的所有实用性配置,而不失豪华性,换装低功率发动机将价格拉低至100万元之内,同级别中杀伤力很强大。

    评测编辑-于晗:

    不到100万买大奔听起来是多么诱人的事儿,这么一想,S 320 L对于企业或者是富裕家庭来讲都是非常地道的选择。它拥有其它车难以企及的气场与豪华感,加速不慢,油耗不高,是一款不失务实而拥有王者风范的豪华车。当然它也有让我接受不了的地方,比如手动防眩目后视镜实在是太low了,希望改款后能变得更好。

    评测编辑-时睦华:

    啥也不说了,入门级的S级,最棒的商务车。相比上一代的入门级动力:272 3.0L自然吸气发动机,这一代的M276 3.0T低功版发动机在动力、油耗上有了飞跃式的进步,静谧程度和运转平顺性也是同级一流。唯一让人感到纠结的是它的内后视镜居然没有自动防眩目,而外后视镜干脆就没有防眩目。

  • 奔驰S级 2014款 S 400 L 尊贵型 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    6.29 38.94 12.45
    测试文章:中国专属 全新奔驰S400L尊贵型详细评测
    评测编辑-梁巍:

    新一代S级外观、内饰的视觉效果及驾乘品质都堪称同级标杆,海外见到的诸多高科技配置都与国内无缘,更不用提这款目前的入门级车型。当然,它的价格也是最低的。在新的入门级车型推出之前,S400L尊贵型是最能“走量”的产品。

    评测编辑-胡正暘:

    相比之前测试的S500L,这款S400L将得到更多土豪们的关注,产品本身的素质毋庸置疑,只是奔驰准备啥时候把“魔毯”之类的配置拿给中国用户尝尝鲜呢?

    评测编辑-罗浩:

    S400L的动力没有之前测试过的S500L那么强劲,不过对于一款专注于乘坐舒适性的豪华车来说不算什么,除此之外它的各方面表现同样优秀,而且价格也很合适,因此必将是未来S级在国内的销售主力。

  • 奔驰S级 2014款 S 500 L 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    5.34 38.36 --
    测试文章:不愧为旗舰 测试全新一代奔驰S500L
    评测编辑-梁巍:

    新款奔驰S级确实跟人感觉很惊艳,不再像老款那么气势逼人,现在它变的更秀气了,行政气氛减轻了不少,更适老板们自己开,而且是年轻老板。其他方面无需太多评价,没太多可挑剔的,非要找找问题的话就是动力总成有点老,这次新S级没有用上最新的发动机。

    评测编辑-胡正暘:

    这是有能力让网媒小编们集体高潮的一款车,所有人都在惊呼,仿佛天神下凡一般。当年A8换代的时候在广告里使劲揶揄S级,现在好了,等着看奔驰拍新广告吧。

    评测编辑-罗浩:

    全新一代奔驰S级在万众瞩目之中闪亮登场了,它身上的光环是如此的耀眼,颇有神车架势,这款车的驾乘舒适性无可挑剔,不过需要注意的是,当初试驾中介绍的那些高科技配置,在国内量产版上都是选装的,喜欢体验未来科技的消费者,恐怕要破费一番了。

  • 奔驰S级 2008款 S 300 L 尊贵型 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    9.39 39.77 --
    测试文章:入门级豪华 测试体验奔驰S300L 尊贵型
    评测编辑-韩路:

    奔驰S没有理由不给10分,尽管它的后排少了好多设备,但是依然挡不住它的那种霸气和品牌的实力。三大品牌里,奔驰S自然是品牌最硬气的,尽管这是最低配版本,这种气势依然足以让大家甘心掏钱包。

    评测编辑-王苦公:

    用不了一百万,同样可以享受到奔驰S级。虽然S300减掉了很多配置,但并不影响它的豪华性,它已经完全可以满足大部分人的需求了。除非你追求无微不至的奢华,同时也不在乎多花100万。动力性能刚刚好,我认为再好的性能,对S级来说也是不太重要的。

    评测编辑-孟庆嘉:

    作为S级的中低端产品,奔驰S300L尊贵型能够提供的就是一种超值的豪华与面子,在外观、奢侈性上都足以满足高档商务路线的需求,而对性能的忽略也是可以理解的,最重要的是价格只在百万以下,我想在同档次产品中,奔驰的领袖地位应该很难被动摇。

  • 奔驰S级 2008款 S 500 L 4MATIC 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    6.33 39.20 --
    测试文章:奔驰S500 4MATIC前排体验及性能测试篇
    评测编辑-韩路:

    S500其实并不是一辆最先进和最奢华的豪华车,它的电子设备虽然多,但是也没有到宝马7系那么变态的地步,与此同时,它也比不过A8那么简单易开,但是S500的舒适性和奔驰品牌的档次是其他两个对手所不能企及的高度。所以,把S500看做豪华车中的精神领袖,我觉得不过份。

    评测编辑-王苦公:

    在这个级别中,配置、空间、科技、豪华性固然很重要,但这些都是基础,更重要的是气质。气质是很难用言语表达的东西,不过也是每款车最与众不同的东西。奔驰S级作为全球豪华车的领袖,它独特的气质是其它厂家模仿不来的,所以它的地位也无人能撼动。

    评测编辑-孟庆嘉:

    看过才知道,奔驰S级的豪华与奢侈并不是靠夸张的配置、与大空间取胜,坐在里面,一种表面看不出的实在感才是舒适性的最好夸耀!强大的动力并不会在初期表现,这里的“滞后”反映就是一种讲究与定位,总结性的一句话“想把奔驰S级开不舒服都难”!

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奔驰S级 2014款 S 400 L HYBRID

指导价:149.80万
级别:大型车
发动机:3.5L 306马力...
变速箱:7挡手自一体