● 刹车测试
◆ 冠军:V5菱致
V5菱致刹车踏板行程很长,并且前一半都是虚的,踩下之后完全没反应,刚开的时候需要一点时间去适应,找到发力点。过了发力点后制动力度不错,也很均匀。最终40.49米的成绩夺得刹车测试第一名。
◆ 亚军:景逸S50
景逸S50刹车踏板的虚位明显要小了很多,初段偏软,中后段制动力度不错,并且也很线性。长行程的悬架无法给车身提供很好的支撑,但最终成绩比较喜人,只以0.04米的差距屈居亚军。
◆ 季军:帝豪
帝豪的悬架支撑出色,刹车姿态控制得非常好,制动力比较稳定,基本在-1g左右,41.28米的成绩同样属于优秀范围。
◆ 第四名:逸动
逸动硬朗的悬架为它提供了非常好的刹车姿态,可惜只有在刚踩下刹车踏板那一小段行程里制动力足够大,但很快就减弱了,越往下踩越没有信心,感觉车还是在往前冲。逸动刹车踏板的脚感偏硬,行程也比较短,回馈不太好。
◆ 第五名:奔腾B50
B50的悬架虽然也比较硬朗,但在全力制动时后悬架的拉伸幅度也不小。刹车踏板行程很短,脚感也比较硬,初段灵敏,中后段力度偏弱。43.33米的成绩和另外几台车存在一些差距。
● 刹车成绩总览
本次横评除奔腾B50以外的四款车刹车成绩都达到了汽车之家认定的优秀范围。V5菱致在油耗测试拔得头筹后,刹车测试也取得了第一名。油耗测试中垫底的奔腾B50此次表现依然不够理想。