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正面交锋 5款自主品牌三厢紧凑型车横评

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 ◆ V5菱致

东南汽车 V5菱致 2015款 1.5T CVT智控型

东南汽车 V5菱致 2015款 1.5T CVT智控型

  V5菱致搭载的这台1.5L涡轮增压发动机同样源于三菱,不过调校和匹配却是由东南汽车自主完成。最大功率150马力(110千瓦)/6000rpm;最大扭矩200牛·米/4000rpm。传动系统匹配CVT变速箱。

东南汽车 V5菱致 2015款 1.5T CVT智控型

东南汽车 V5菱致 2015款 1.5T CVT智控型

  V5菱致的油门响应在这五款车中算是比较积极的,虚位较小。发动机2500rpm以下的表现和1.5L自然吸气车型没什么区别,不温不火的。超过2500rpm后又比较亢奋,动力表现虽然有了很大的改观,但整体输出不够线性。变速箱低速时的顿挫同样明显,反应速度也是偏慢。切换到手动模式后响应速度还不错,就是减挡后要想再推回D挡经常会被卡住。

东南汽车 V5菱致 2015款 1.5T CVT智控型

  V5菱致的行驶舒适性是此次五款车中最好的,悬架具有一定韧性。小颠簸过滤得比较彻底,车内基本没有什么振动;对于大起伏的过滤也不错,不生硬,只是有一些弹跳。

 ◆ 帝豪

吉利汽车 帝豪 2014款 三厢 1.3T CVT尊贵型

吉利汽车 帝豪 2014款 三厢 1.3T CVT尊贵型

  帝豪搭载了吉利首款涡轮增压发动机,最大功率133马力(98千瓦)/5500rpm;最大扭矩185牛·米/2000-4500rpm。传动系统匹配来自南京邦奇的CVT变速箱,在帝豪EC7那台变速箱上加以改进,使其可以承受涡轮增压发动机更大的扭矩。

吉利汽车 帝豪 2014款 三厢 1.3T CVT尊贵型

  帝豪所提供的驾驶质感和逸动差不多,动力输出顺畅、匹配良好。油门响应积极,变速箱换挡速度和平顺性都不错,开起来很顺手,它俩明显超过同级别车型一大块。

吉利汽车 帝豪 2014款 三厢 1.3T CVT尊贵型

  帝豪在底盘的表现上同样优秀,底盘的整体性良好,没有什么多余的振动,悬架前段软,对于小颠簸的过滤很到位,后端偏硬,会有一些冲击传递到车内。总的来说帝豪在这五款车中展现了较高的底盘素质。

油耗测试

  测试当天气温在15℃左右,所有车辆加满油后同时出发,编队行驶,尽量保证路线和工况相同。行驶途中保持车窗关闭、空调调至内循环模式,最后同时停车、熄火、加油。在110km的测试中包含高速和城市道路,平均时速均为30km/h。

汽车之家
汽车之家

  最终测试结果V5菱致以7.3L/100km的油耗拔得头筹,除了有着五款车中最轻的整备质量外,V5菱致的这台变速箱也会将发动机保持在相对较低的转速。而B50的油耗表现不佳也在情理之中,整备质量最大、发动机转速最高(80km/h巡航转速1850rpm),8.6L/100km的油耗不仅比其余四款车高出了1L,也略高于我们推荐的油耗值。

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