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继续做好自己 海外抢先测试全新汉兰达

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各种状态下,后备厢表现:数据小幅增加

丰田(进口) 汉兰达(进口) 2014款 基本型

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后备厢测量数据 单位:mm
车型全新汉兰达现款汉兰达
7座状态后备厢进深410300
放倒第三排后备厢进深10301000
放倒第二排后备厢进深21202000
后备厢中间宽度11501050
后备厢高度800830
开口离地高度740765

  通过两代汉兰达的后备厢数据对比可以看出,在车身尺寸变大的基础上,后备厢的各项主要尺寸也都有小幅的提升。

动力系统:3.5L自然吸气发动机+6挡手自一体变速箱

丰田(进口) 汉兰达(进口) 2014款 基本型

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  我们这辆测试车为3.5L自动四驱低配版,动力系统与我们国内在售的3.5L版本基本相同。没错,美国在售的新一代汉兰达在动力上并没有什么变化,还是2.7L和3.5L两款自然吸气发动机。据说未来国产的汉兰达将会用雷克萨斯NX上的那台2.0T发动机取代现款的四缸2.7L自然吸气发动机。如果真的是这样,那对于消费者来说显然是一个很大的利好消息。这台全新的2.0T发动机在参数上相比2.7L自然吸气发动机有很大的优势,特别是扭矩方面,这对于更大更沉的新汉兰达来说显得颇为必要。

丰田三款发动机对比
发动机2.7L2.0T3.5L
发动机型号3AR-FE8AR-FTS2GR-FE

排量(ml)

267219983456
进气形式自然吸气涡轮增压自然吸气
气缸排列L4L4V6
最大马力(Ps)188238273
最大功率(kW)138175201

最大功率转速(rpm)

58004800-56006200
最大扭矩(N·m)252350337
最大扭矩转速(rpm)42001650-40004700
供油方式多点电喷直喷多点电喷

  目前国内销售的汉兰达中,2.7L车型和3.5L车型的销量比大概是20:1,相信未来,新汉兰达也将延续这种销量比。2.0T前驱车型将是销售主力,而3.5L四驱车型的比例则会低很多。

丰田(进口) 汉兰达(进口) 2014款 基本型

  还有一个好消息是新汉兰达的后悬架变了,国内在售的汉兰达采用的是和凯美瑞相同的双连杆独立悬架,也被网友戏称为“筷子悬架”。而未来,第三代汉兰达则将会采用双叉臂独立悬架,不仅视觉上给人强度更高的感觉,还为第三排又省出了一点横向空间。

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文章标签: SUV试驾评测 海外试驾
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    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    8.69 41.91 --
    测试文章:继续做好自己 海外抢先测试全新汉兰达
    评测编辑-刘昱昕:

    汉兰达就是那种目标明确,且做得相当极致的车型。它的定位就是一辆服务全家人的大空间公路SUV,所以新车的各方面也都在向着这个方向改进。除了一贯的空间优势,新车的内饰设计更加便利了,那个贯穿中控台的储物槽和超大的扶手箱都让人印象深刻。考虑到它的定位和实际达成度,我给它10分。

    评测编辑-张子仪:

    作为一款主打家用的7座SUV,现款汉兰达已经做的相当不错了,而新一代车型又对外观、内饰和储物空间进行了全面升级。在我看来,除了越野它有些不在行之外,其它方面汉兰达真的很难让人挑出毛病,它确实是一款性价比颇高的家用车。

    评测编辑-张可:

    不久前我们刚做了7座SUV的横向评比,还没换代的汉兰达综合排名就是第一。现在全新的汉兰达又要来了,而且外观、内饰、空间又都有不小的提升,综合实力进一步加强。未来,全新汉兰达恐怕还将继续领跑这个细分市场。

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汉兰达(进口) 2014款 基本型

指导价:暂无报价
级别:中型SUV
发动机:暂无信息
变速箱:暂无信息