为什么选这款车?
在第一期里,先来看看我们这辆长测车的大体情况。昂科威目前全系有四款车型,指导价26.99万至34.99万元。厂家将其定位于中型SUV,不过车身尺寸却比主流的中型SUV小一点,且没有7座版本,因此总的来说这款车在市场上是介于紧凑型SUV和主流中型SUV之间的一款车。
我们长测的这款车是指导价29.99万元的2014款 28T 豪华型。昂科威这款车整体的配置比较完善,最低配车型就带无钥匙进入和启动、全景天窗、中控大屏、定速巡航、倒车影像和前排座椅加热功能。因此对于大多数普通消费者来说,最低配就能满足日常使用需求。
而我们这款豪华型在最低配的基础上增加了前排座椅通风、导航、自动防炫目内后视镜,另外还有自动泊车、并线辅助、车保偏离预警、主动刹车安全系统以及自适应巡航等高科技功能,而价格只贵了3万元,绝对物有所值。
此次长测的首篇文章由我——汽车之家评测频道编辑罗浩给大家带来,今天与各位分享一下我前半个月对于这款车的一些初步印象。
初次用车感受:
首先,我觉得昂科威是一辆比较显眼的车。这几天我开着昂科威经常被对这款车感兴趣的人搭讪,询问价格什么的,看来大家对它的关注度果然不低。它的造型很有特点,脱胎于别克2011年推出的Envision概念车,前脸巨大的镀铬直瀑式格栅是典型的别克家族风格,具有非常鲜明的识别特征,整体设计明显偏向于城市,外形基本没有任何越野的元素,很好的说明了这款车的定位。
内饰也是这款车的亮点。中控台设计很有豪华感,上层覆盖了皮革材质和大面积的木纹装饰板,看上去很显档次。至于这种造型在日常使用中到底怎么样呢?接下来我们会继续留意。
动力方面昂科威目前只有一种动力系统,装备的是2.0T涡轮增压发动机,最大功率达到260马力/5500rpm,最大扭矩353牛·米/2000-5300rpm,参数非常抢眼。我们实测的0-100km/h加速时间为7.77秒,在同级别中具有很强的优势。
日常驾驶中这款车的表现也很不错,它的动力输出平顺,变速箱换挡几乎感觉不到顿挫,比我家那辆老款英朗的变速箱强了不少,车辆加速很轻盈,开起来非常顺手。底盘的调校以城市风格为主,悬架软硬适中,对于细碎振动的过滤不错,但也不是完全与路面隔绝,对于越野路况的那种较大幅度的颠簸过滤似乎不是很擅长,这个会在日后的越野使用中再详细体验。
当然这款车也有不那么令人满意的地方。我觉得相对来说它的车尾造型显得平庸了一些,但这不算什么太重要的问题,在使用中感觉到最大的不方便还是它的空调控制、座椅加热和温度调节采用触摸板控制,毫无手感反馈,也不够灵敏,经常需要眼睛盯着操作,容易分散注意力,不安全。
◆ 两周行驶里程总结:
在第一个两周长测中,昂科威共行驶了914.4公里,其中绝大多数是上下班高峰的拥堵路段,平均车速仅为25.4公里/小时,行驶电脑显示油耗为11.7升。根据我们之前的测试,这辆车的行车电脑显示数字比实际油耗低一些,所以推算这款车的实际平均油耗应该不到13升/百公里。对于一辆SUV来说,在较拥堵的路况下得出这样的成绩也是合理的。
开篇介绍就到这里了,春节将近,在此给读者拜个早年!在春节期间,这辆车将交给下一位编辑常凤臣,他会驾驶这辆车带着家人串串亲戚,抽时间短途出游,到时候咱们听听他的使用心得,两星期后见。(文/图/摄影 汽车之家 罗浩)
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