● 内饰和空间简单体验：
御尊版有三种内饰风格可选择，不过我们拿到手的是风格最素雅的黑色内饰。我的同事盛元珺说，黑色车身+黑色内饰的组合，怎么看都会被误认为成专车。中控台除了顶部为皮革纹理的软性材料外，车内其余触手可及的地方基本都是硬的。
● 提车时注意事项：
由于长测车是由厂商提供的，提车时总里程只有70公里，且已经上好了沪牌，所以整个购车、验车和上牌的过程就省略了。尽管如此，提车时我们也要对车辆进行一些必要的检查。首先需确保行驶证和保险单（包括交强险和商业险）放置在车内，上牌车辆务必随车携带行驶证，并粘贴好年检标识。近期上海正在进行交通大整治，没有按规定粘贴保险贴纸和年检贴纸的车辆一旦被交警拦下，罚款扣分没商量。
新车提取后还需要看看这款车的推荐油品和胎压值，以便在之后的使用过程中及时添加燃油和注意胎压值。帕萨特的油箱盖位于右侧，这与绝大多数大众车型的放置位置相同。千万别到了加油枪旁边才想起来要看看油盖在哪儿，换个向既麻烦又尴尬。
● 微体验
目前这台帕萨特行驶时间不算特别长，体验到的内容还不是特别多。长按锁车键自动升窗功能挺不错，如果偶尔忘了熄火前升起车窗的话就不用重新上车、打开电门、升起车窗这么麻烦了。该功能在豪华车上已经普遍配备了，中型车行列中部分配备。
而在车内，中央扶手箱不仅仅可以用来储物，扶手箱盖可以抬起一定角度并可前后伸缩，用来搁手挺不错的。扶手箱里还带有一个出风口，想要冷却或吹热什么东西挺方便的。目前唯一想到需要冷却或加热的似乎只有瓶装水，不过其内部空间比较小，只能放下规格较小的瓶子。
● 长期测试油耗数据：
帕萨特的油箱容积特别大，达到了69升。由于帕萨特需要使用标号为95号及以上的汽油，加满一箱油差不多要400元。第二次加油量为60.38升，在此之前车辆共行驶了498公里，合算下来百公里油耗12.12升。考虑到在此期间车辆一直在市区内行驶，且空调一直保持开启状态，这样的油耗表现算是较为合理的。
● 全文总结：
帕萨特不是一款陌生的车型，一来是因为它在道路上的可见度极高，每每看到它时不会有“惊鸿一瞥”的感觉。整体的造型设计算不上前卫时尚，但也不显得过时。至于配置上，由于这是330TSI中的高配车型，车内配置可以说较为齐全，配备了氙气大灯、驻车雷达+影像、MIB多媒体互联系统等。自动泊车、车道保持等配置仅以选装包的方式提供，并非标配。
更值得一提的是，新款帕萨特330TSI DSG车型换装了与老款不同的全新的第三代EA888发动机，并搭配DQ380 7速湿式双离合器变速箱。两者相较于老款的第二代EA888+DQ250的组合可谓进步明显。因此我们在后续也会对这套动力系统的综合表现，特别是对于不少消费者所共同关切的事宜格外关切。同时，如果您对新款帕萨特有什么想了解的地方，也请在文章下面的评论或我的编辑博客中留言。而在下一期中，我将为大家主要聊聊帕萨特的驾乘感受到底如何，作为去年的中型车销量王，它到底有何过人之处，敬请期待。（文/图 汽车之家 朱力神；摄/盛元珺）
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