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平衡性能与舒适 测试保时捷Macan GTS

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  [汽车之家 专业测试保时捷是个让人向往的品牌,但911不便宜,作为跑车,实用性也有局限性。卡宴的出现解决了既想拥有保时捷品牌,同时保持实用性的问题。而Macan的上市,也将拥有保时捷的难度又降低了一个级别。对于Macan我们一直保持着相当高的关注度,比如之前我们已经测试了Macan、Macan S和Macan Turbo,而这次轮到Macan GTS了。

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  在整个Macan家族中,Macan GTS的定位介于S和Turbo。相比其他车型,这辆车最大特点是胭脂红的车漆,之前的Panamera GTS以及Cayenne GTS也都可以选择这个颜色。

保时捷 Macan 2017款 Macan GTS 3.0T

● 选装花了多少钱

  除了性能,保时捷另一个值得关注的点是选装,你只需要在表格上轻松打几个钩,可能几万块甚至更多就花出去了。那么这辆车都选装了什么?请看下面的表格和图片。

保时捷Macan GTS选装件价格
胭脂红车漆3.98万元
含有Alcantara面料部件的胭脂红GTS真皮内饰组件6.42万元
保时捷动态照明系统(PDLS)升级版的LED大灯1.15万元
保时捷免钥匙进入系统1.18万元
倒车摄像头及全景影像系统1.24万元
SportDesign车外后视镜0.78万元
保时捷扭矩引导系统(PTV)升级版2.5万元
Sport Chrono组件1.8万元
智能互联网升级版(Connect Plus)1.88万元
BOSE音响1.98万元
含选装包配置后的总价:111.71万元

保时捷 Macan 2017款 Macan GTS 3.0T

保时捷 Macan 2017款 Macan GTS 3.0T

保时捷 Macan 2017款 Macan GTS 3.0T

保时捷 Macan 2017款 Macan GTS 3.0T

保时捷 Macan 2017款 Macan GTS 3.0T

保时捷 Macan 2017款 Macan GTS 3.0T

保时捷 Macan 2017款 Macan GTS 3.0T

保时捷 Macan 2017款 Macan GTS 3.0T

保时捷 Macan 2017款 Macan GTS 3.0T

保时捷 Macan 2017款 Macan GTS 3.0T

保时捷 Macan 2017款 Macan GTS 3.0T

  最后你会发现这辆官方指导价88.8万元的Macan GTS选装结束后的价格为111.71万元,我想你看到这个数字的时候,应该跟我当时是一样的一脸惊讶表情。

● 一些小细节

  除了那些不菲的选装件,GTS还有一些小细节值得去研究和欣赏,比如主动式进气格栅,使发动机能够保持在一个最佳工作状态。而保时捷将叶片隐藏在进气格栅后面,保证了功能性同时也保证了美观和外观的一致性。另一个例子就像是奔驰C级,叶片打开和关闭会呈现两种不同的样子,感兴趣的读者可以点击链接去产品库观察。

保时捷 Macan 2017款 Macan GTS 3.0T

保时捷 Macan 2017款 Macan GTS 3.0T

保时捷 Macan 2017款 Macan GTS 3.0T

  液晶屏经过调整,按钮数量缩减,更多功能通过触摸操作,程序响应速度很快。虽然我是一个更认同实体按键的人,但与保时捷车型的几次接触,我觉得现在的触摸操作要完胜之前那一堆密密麻麻的按钮。

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  • Macan 2017款 Macan GTS 3.0T 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    5.35 37.13 --
    测试文章:平衡性能与舒适 测试保时捷Macan GTS
    评测编辑-祁子鑫:

    很运动也能很舒服,比较平衡的一款车,我对于Macan GTS在性能和产品上没有什么可挑剔的地方。不过如果考虑到性价比,我觉得Macan S版本更实惠,而Macan Turbo更有性能。而对于购买GTS版本的消费者来说,我觉得没必要选择那套胭脂红车漆和内饰,因为实在太贵了。

    评测编辑-彭储文:

    Macan GTS作为Macan家族中定位介于S与Turbo之间的产品,其实单从性能表现来说,它与两者的区别都在毫厘之间。它的存在意义,更多的是对产品线的丰富以及对“GTS”情怀的慰籍。而从性价比角度来说,它的处境或许有点尴尬,如果追求实惠,完全可以买Macan S,然后花剩余的钱进行选配。而如果您真的对性能有极高要求,直接买Macan Turbo一步到位,或许更合适。

    评测编辑-盛元珺:

    虽然动力不如Macan Turbo来的暴力,但保时捷旗下所有的GTS车型在视觉效果上的拉风程度一点都不逊色于动力比它更强的版本,因此相信不少消费者也会出于视觉效果而去选择它。而在性能表现上它也保持了保时捷一贯的高水准,没有太多可以挑剔的。如果要在百万内选择一台动力强劲并且样子又拉风的SUV,我个人非常推荐这台Macan GTS。

  • Macan 2014款 Macan 2.0T 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    6.80 36.72 13.00
    测试文章:最便宜的保时捷SUV 独家测试Macan 2.0T
    评测编辑-盛元珺:

    Macan 2.0T作为保时捷家族中最亲民的一款车型,实测0-100km/h加速时间6.8秒,刹车36.72米的成绩让它足以傲视同级别一众2.0T的对手,并且整车动力、操控以及舒适性方面的表现都很均衡,是一款适合日常代步,但又能偶尔满足驾驶激情的车型。尽管目前能买到的现车大部分都是预先配置车型,车价基本都接近70万元,但这并不阻碍它的吸引力。毕竟它的出现,对于很多人来说,离自己的保时捷梦又进了一大步。

    评测编辑-黄正桥:

    毫无疑问,Macan 2.0T车型一定是车系中最受欢迎的,品牌和价格因素肯定占了很大部分原因,但性能表现上也没有让人失望,不到7秒的0-100km/h加速成绩捍卫了品牌尊严,在同级别2.0T产品中遥遥领先。不过常规模式下Macan 2.0T的驾驶感受并不能体现出它和Q5近20万元的差价,车内噪音不小,方向盘的虚位也略大,悬架也是软软的,只有在SPORT模式时才会突然脱下西装回归传统的保时捷风格。所以更多的时候,我认为购买Macan 2.0T,只是为了在有限的预算范围内一圆许多朋友心中的保时捷梦,毕竟成天挂着SPORT模式在城市中穿梭并不实际,也不经济。

    评测编辑-李店斌:

    相比S和Turbo两款车型,入门的2.0T车型最能跑量,预计到年底Macan总销量中2.0T车型占全车系8成没大问题。排量降低后并没给加速的持续和平顺性带来什么影响,仅是100km/h之后的再加速力道削弱了不少,这也属于完全可理解的事。不过,实测6.8秒的0-100km/h加速成绩绝对可灭掉同级别同排量所有SUV车型,即便您是买辆“入门Macan”也绝不会丢面子。在我们借车的4S店,大部分消费者在综合了配置情况、选装价格和等车时间之后,购买的2.0T车型的最终售价一般会比S车型低8万元左右,且提车速度也快3个月左右,这也是推荐它的另一个原因。

  • Macan 2014款 Macan S 3.0T 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    5.51 36.70 13.00
    测试文章:高大上也有性价比 测试保时捷Macan S
    评测编辑-罗浩:

    Macan S动力和操控性表现出色,日常实用性也令人满意。它的价格虽然比2.0T车型贵出不少,但由于目前2.0T车型在经销商处需要选装大量配置,导致价格飙升,而选装配置中很多都是Macan S标配的,因此以你实际你能买到的价格来看,Macan S并没有比2.0T车型贵太多,相对来说性价比还是不错的。

    评测编辑-郑宇:

    在5.51秒内可以完成0-100km/h加速的车型才真正有资格被称为保时捷。macan S不但性能出色、可选配置余地很大,而且选装完后的售价是美国售价的1.94倍。以目前的水平来看,macan S比起那些国内售价是美国售价2.X倍的车型来说还算厚道。

    评测编辑-胡正暘:

    Macan的到来刺激了不少人的消费欲望,即便算上各种选装配置,它的价格与国外售价相比也不算太夸张(当然,保时捷从来没便宜过)。我们测试的这款Macan S使用3.0T双涡轮增压发动机,性能强劲,需要选装的配置也不少,如果你不差钱的话,更推荐一步到位的Macan Turbo。

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Macan 2017款 Macan GTS 3.0T

指导价:82.80万
级别:中型SUV
发动机:3.0T 360马力...
变速箱:7挡双离合
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Macan 2017款 Macan GTS 3.0TPK
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