别样法式风情抢先试驾东风雷诺科雷傲

侯云峰

2016年10月13日 00:00 原创来源：汽车之家

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● 性能测试

　　这一部分我们所使用的是2018款的科雷傲2.5L四驱旗舰版车型，接下来请一起看看这款车在各项测试中表现如何：

0-100km/h 加速测试

　　加速测试的环节科雷傲在同级别属于中规中矩的表现。2.5L自然吸气发动机动力输出比较线性。在四驱系统的帮助下，起步过程波澜不惊。

100-0km/h制动测试

　　制动成绩在同级别依然是中游水准。悬挂对于车辆俯仰抑制还是不错的，不过由于测试当天气温炎热，科雷傲的刹车在做第9、10次测试时出现了一定的热衰减现象。

噪音测试

　　在行驶静谧性方面，科雷傲的表现还是令人满意的。无论是路面噪音抑或是高速行驶时的风噪都能够被有效隔绝。得益于CVT变速箱较为宽泛的齿比，这辆车在高速巡航时发动机转速也比较低。

油耗测试

　　测试当天气候较为炎热，所以全程开启了空调。全程112公里的路段中包含了较多的城市红绿灯的路况，这种情况下车辆需要频繁的加减速。所以虽然最终10.1L/100km的油耗不算出色，也高于了我们的推荐值，但也可以接受。

文章标签： SUV试驾评测

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评测编辑-张子仪：	这台车开起来比较平淡，2.5L+CVT的组合我们并不陌生，和奇骏一样，省油好开，而且比奇骏底盘更扎实。假如一定让我在科雷傲和奇骏之间选，我可能更倾向于科雷傲。
评测编辑-张可：	我认为这款2.5L的科雷傲开着不错，但是性价比不如2.0L车型。因为2.0L的动力已经足够了，而且更省油。
评测编辑-刘昱昕：	作为奇骏的车主，我认为科雷傲的底盘确实不错，比奇骏强多了。不过这款2.5L车型的油门响应没有奇骏灵敏，日常驾驶时感觉动力不如奇骏似的。我们实测的成绩也确实是奇骏更快。

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评测编辑-郑宇：	全新科雷傲的外观非常符合我的审美，个头也在同级别中很有优势，这两点会给人留下不错的第一印象。如果就一台家用SUV的实用性来说，科雷傲是完全符合需要的，不过2.0的动力一般，新车内的气味也不太友善。
评测编辑-苑璐：	首先科雷傲有一副不错的卖相，而且身材也很舒展，在同级别同价位里都能算是比较大的，这个很招人喜欢，内饰用料、方向盘手感、座椅舒适性都很好，和奇骏同平台这事儿不可避免，但是这也表示了动力方面匹配的成熟，而且底盘和油门的调校更倾向于欧洲车，再加上比较有诚意的价格，这款车还是挺值得推荐的。
评测编辑-李伟龙：	采用与奇骏相同的平台的让科雷傲拥有了一套成熟的动力及底盘系统，而雷诺出色的外观设计则让它看起来更加时尚，不得不说，这代科雷傲无论看起来还是开起来都有着不错的表现，再加上国产后的价格优势，让它表现出很强的性价比。