前排：新GL8用料与人性化设计提升显著
进入内饰，新老GL8的造型差异自然不用多谈，但我还是保持着评论外观时一样的观点。其中这两款车型就中控台的式样来说，我觉得都算得上大器、漂亮，只是在风格与营造上有着各自不同的理念。
其中新GL8的中控台造型自然是秉承了最新家族式的设计风格，与全新君越的颇有共同，它的线条采用展翼式的风格。而老款的中控台造型则非常重视横向宽大感的营造。因此，如果单从两车中控台造型的角度来说，我真的很难取舍，或许更多的喜好取决于个人审美。不过在内饰用料方面，新GL8比老款的提升就显得非常明显了。首先是中控台上部新GL8采用了大面积软性材质，而老款这里均为硬质的，中控台下部亦如此。
除了中控台与门板的用料档次明显升级外，新GL8在人性化细节上的进步也是显而易见的。首先是方向盘的调节由2向升级为了4向；空调与音响控制面板的设计有了明显区别，由老款密密麻麻的按键转为了如今实体按键+触控面板的组合。
更重要的是，前排扶手箱与储物空间的设计进行了整体优化，从而“偷”了不少空间以便于前排驾乘人员放置手机、钱包以及其它随身杂物。由于我平时经常开老款GL8，同时新老两车我又同时交换使用了一周，对此感受特别明显。而且对于这个点，我也找来了两位租车公司的专职GL8司机进行了体验，他们也对新车在人性化设计上的提升，连声称赞。
空间方面，新老GL8的前排表现差异不大，对于向来以空间为优势，而且又是5米以上尺寸的MPV来说，空间自然不会成问题。身高176cm，体型偏胖的我坐在驾驶席后，头部空间区别甚微。其中新GL8能有1拳左右余量，而老GL8也有四指头。
两款车型在座椅软硬和版型上也有明显不同，其中新GL8的座椅版型更有设计感，坐上去的感觉对背部的贴合度更好，但感受会比老款略微偏硬一点点。而老GL8的座椅则是以软为主，无论靠背还是座垫都是这种感受。两款座椅如果我评第一感觉的话，我可能更倾向于老款，它那种犹如沙发式的酥软感受，很容易讨好人。不过随着两车的长时间接触，特别是长时间乘坐的话，我们明显觉得新GL8的座椅更棒，它对腿部和背部的支撑性更好。
与此同时，新GL8通过多中控台挡把附近的空间优化，留给驾驶者的腿部横向活动空间也比老款更充裕。实际测量，从门板到换挡区域边缘的距离新GL8为58cm，老款为52cm，多出的6cm或许在开车时的感受并不明显，但如果是坐车内等人时，更多的腿部活动空间就会让驾驶者舒服很多。因此，如果说老款GL8更多的是为后排乘客所考虑的话，那么新GL8对驾驶者的关爱可以说是迈出了一大步。而这一切的改变，无论是对于专职司机还是家庭用户来说，都是利好消息，值得点赞。
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