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二胎家庭座驾 上汽大众途安L长测(完)

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  [汽车之家 长期测试]  经过半年的长测,我对途安L有了相对深入的了解,通过之前几篇的长测文章,我也跟大家分享了许多用车的体验,今天是最后一期长测报道,我跟大家总结一下途安L的特点。正好刚刚做完保养,先介绍一下二保的体验。

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  经过半年的使用,我的车行驶了九千多公里,趁近期有点时间,就在长测结束前把二保也做了,给大家提供一个相对完整的“一万公里”长测体验吧。二保要做的项目其实跟首保差不多,主要也是换机油,检查的项目会增加一些安全方面的相关检查。

上汽大众 途安 2016款 途安L 280TSI 自动舒雅版

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  根据厂家推荐的做法,在首保之后行驶5000公里就进行二保,接下来我打算是一万公里才进行一次保养,所以这次要选好一点的机油,这次试试厂家推荐的有上汽大众和美孚合作的全合成机油。为什么不直接买美孚的全合成?其实我觉得选机油除了要机油本身的品质好之外,跟发动机的匹配也是很重要的,我主要是看重这是厂家跟美孚联合开发的产品,应该跟其产品更加匹配,在适应性方面更有保障。

上汽大众 途安 2016款 途安L 280TSI 自动舒雅版

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  对于很多网友关心的1.4T发动机是否会烧机油的问题,从我这一万公里的体验来看,的确每5000公里会有一定程度的机油消耗,但并不多,从油尺来看机油量都维持在合理范围,没有遇到烧机油的情况。

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  空气滤清器的情况似乎要比空调滤清器好一些,空调滤清器直接关系到车内的空气质量,我看了一下还是不等到下个一万公里才换了,等双十一或者商家促销的时候,上网买一个得了。

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  首保的时候有由于是免了工时费,自己换了半合成机油288元,并不觉得贵。二保的工时费要自己掏钱,看看账单还是觉得有点贵,单次小保养的工时费要288元。全合成机油568元/4L也比市面单买美孚1号同标号的全合成机油要贵,当然厂家和美孚合作开发也是加分项,在保修期内还是用厂家推荐产品吧。

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  在售后保养方面,途安L的保养费用在同级别中基本是主流水平,采用全合成机油的话,一万公里保养一次,小保养的费用在900元左右。我平时经常有试驾车开,一般自己的车两年行驶三万公里左右,用全合成机油的话,两年保养3次,次数比较少,总的费用不算高,而且比较省事。

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  • 途安 2016款 途安L 280TSI 手动舒适版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    8.87 39.40 8.40
    测试文章:科技让驾驶更便利 测途安L 280TSI手动
    评测编辑-盛元珺:

    途安L 280TSI手动挡车型的确非常容易上手,结合点的范围很宽,而且离合器宽容度很高,因此日常驾驶不容易熄火,而且开着很轻松。更值得一提的是,它所装备的自动启停很智能,AUTOHOLD更是极大的简化了坡起的操作难度。总之,就产品本身来说,它的表现还是很令人满意的。不过该车17万出头的指导价,再算上价格不菲的选装件,总价已然超过了19万元,着实不便宜。因此,它所面对的也不止逸致、杰德这些老对手,起售价仅23万出头的国产宝马2系运动旅行车也是其不小威胁。

    评测编辑-祁子鑫:

    空间更大,动力表现也更好,手动挡虽然没有以往大众车那种感觉,但依然表现出易于操作的特性。自动起停以及AUTOHOLD的出现让手动挡驾驶更容易,这点非常重要。我们测试的这辆车配置表现非常丰富,全景天窗、多媒体系统,第二排安全座椅、分区空调、6安全气囊、车身稳定系统等都出现在眼前。这看起来非常美好,但最终各种配置加在一起,包括需安装配件,总价格要超过19万元,对于一辆家用车来说,这有点贵了,所以我给出7分,产品很好,但价格偏高。

    评测编辑-黄正桥:

    选择手动挡在城市里是需要勇气的,有的人为了所谓的驾驶乐趣,也有人是因为囊中羞涩,但无论如何,大众在途安L的手动挡车型上依旧交出了一份出色的答卷。偏高的怠速,清晰的挡位和相当不容易熄火的设定都使它面对新手都显得格外亲切,AUTOHOLD功能的加持更帮助驾驶者彻底拜托对坡起的恐惧。更重要的是,你有两款不同配置的1.4TSI手动挡车型可选,加速一点都不比1.8TSI车型慢,价格却相对便宜不少。所以综合来看,我很喜欢途安L的手动挡车型。

  • 途安 2016款 途安L 330TSI DSG豪华版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    8.63 38.01 --
    测试文章:就是这个味儿 测上汽大众途安L 330TSI
    评测编辑-:

    说实话途安L这种家用车性能测试的意义在我看来并不大,配置齐全、能载人可拉货这些已经足够了。1.8T+7速DSG双离合变速箱的组合无非是锦上添花而已,考虑到或许超过20多万元的售价,我还是建议大家买1.4T的吧!

    评测编辑-黄正桥:

    8分,基于MQB平台打造的第三代途安和前两代车型有着明显的差异,其不仅仅是外观设计上的年轻化和尺寸更大化,更在于将全新新的内饰设计语言、眼花缭乱的时髦科技配置、七座布局以及儿童座椅等都整合在了一起,当然还有提升明显的动力系统和出色的驾驶品质,对于年轻的80后家庭来说可谓是上佳的选择。所扣的2分在于第三排座椅和原生儿童座椅都是选配的,而若想要得到所有的配备,您或将支付接近一台宝马2系旅行车的价格。

    评测编辑-祁子鑫:

    途安L提升了性能和空间水平,功能实用性方面让人满意,比如原厂可选的儿童座椅,避免了频繁拆装的繁琐。当然我对于途安的第二排座椅并不百分百满意,坐垫短,每个座椅的横向宽度也有些窄,靠背即使可以调整角度,但我觉得还不是特别舒适。不过新车新的动力性非常出色,加速性能比老款有很大提升。

  • 途安 2011款 1.4T DSG智臻版5座 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    10.90 42.50 7.01
    测试文章:注重燃油经济性 测试途安1.4T自动挡
    评测编辑-梁巍:

    途安很实用,如果是为了居家旅行绝对是个合适的产品,而且1.4TSI+DSG动力完全没问题,油耗也低的让人惊喜,唯独价格让这个在中国还不算热门的MPV车型更难以接受了,或许选择二手产品更实际一些。

    评测编辑-胡正暘:

    态度诚恳的家用好伴侣,1.4T动力源让途安变得更实在更恰到好处,只是过高的价格会让不少人望而却步。

    评测编辑-罗浩:

    1.4TSI+DSG的经典搭配强调经济性,动力性能方面趋于平庸,当然对于家用车来说途安1.4T的性能已经足够,但是它的价格并不便宜,而且国内市场对于家用MPV一项不太热衷,这也使得它成为国内大众品牌中比较冷门的车型。

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途安 2016款 途安L 280TSI DSG舒雅版

指导价:19.98万
级别:紧凑型MPV
发动机:1.4T 150马力...
变速箱:7挡干式双离合...