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值得考虑的中国品牌SUV 吉利博越长测

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● 升级功能,体验一下语音操控。


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  升级之后,博越多媒体系统便可以支持语音唤醒了,除了说“你好,博越”之外,还可以给它改名字。基本上所有多媒体系统都可以通过语音来完成,并且对于语音的识别率也是挺高的,使用语音操作我并没有刻意的去放慢语速,基本上都能识别出来,这块的表现还真是挺好的,而且通过语音可以操作空调的一些功能。对于我来说,最常用的就是导航和打电话功能了,至于空调、搜索歌曲之类的,我确实没那么多的需求。不知道,你们觉得还有哪些功能需要语音操作?

吉利汽车 博越 2016款 1.8TD 自动智尊型

吉利汽车 博越 2016款 1.8TD 自动智尊型

  车机与手机相连的功能上,使用CarPlay完全没有问题,但在使用安卓手机的时候,吉利互联功能就无法使用了,无论是USB连接还是wifi连接都无法成功。市面上安卓手机版本太多了,所以与车机互联这块的适应度肯定是有一定影响的。

● 安装博越专用的行车记录仪

  之前我也了解过,博越有一款专用的行车记录仪,这段时间我从网上购买了这款,主要原因是博越在车顶里面给它预留了专用的电源线,这样的设计很实用。

吉利汽车 博越 2016款 1.8TD 自动智尊型

  不多说了,直接自己动手开始安装,如果你们也要购买这款行车记录仪,一定记得和商家要博越的专用电源线,车载电源接线是自带的,所以不代表只有博越能用,它就和很多主流的记录仪一样,在博越上,区别就是可以通过车机来显示记录仪里面的内容和再也不用繁琐的走线了。

吉利汽车 博越 2016款 1.8TD 自动智尊型

吉利汽车 博越 2016款 1.8TD 自动智尊型

  记录仪专用接口位于顶灯控制面板里面,首先要把顶灯拆下,松掉眼镜盒里面的螺丝,握住眼镜盒两边,向下用力便可以看到两侧的金属卡扣,在这块要记住,先拆下眼镜盒的位置,天窗开关后面是有凸起卡在车顶顶棚里,所以一定要先拆前面。

吉利汽车 博越 2016款 1.8TD 自动智尊型

吉利汽车 博越 2016款 1.8TD 自动智尊型

  拆下顶灯控制面板之后,便可以看到一个白色接口的电源线,这个就是专门为记录仪预留的,将记录仪的电源线从车顶饰板里面穿过,接上就ok了。

吉利汽车 博越 2016款 1.8TD 自动智尊型

  最后就是固定记录仪的位置,我直接安装在了后视镜的前面,打开多媒体系统中的行车记录仪,新增记录仪,连接成功后,记录仪里面所保存的内容通过车机就可以查看了。

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● 360度影像显示功能挺全面。

吉利汽车 博越 2016款 1.8TD 自动智尊型

  每次车辆启动挂入D挡或从倒挡切换到D挡的时候,多媒体显示屏会显示车头的影像,当转动方向盘,所显示的内容会切换到相应方向内侧的位置,并且屏幕右边的360度影像也会发生改变,将周围景象更加立体的展现出来,这个功能在每次出车位的时候还是很实用的,避免车辆周围有看不到或者没有关注到的障碍物等。

吉利汽车 博越 2016款 1.8TD 自动智尊型

  除了有随动的功能,在夜晚,摄像头的感光度表现也还不错,我家住在老旧小区,小区里的照明设备并不是很齐备,所以一个感光比较好的摄像头对于我来说还是比较有用的。

● 油耗记录

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  第六次加油之后的平均车速比较低,主要是刚好这段时间我针对车机进行了升级,原车启动时间较长,有1-2个小时,所以平均车速比日常使用要低了一些,油耗也稍微高了一点。

● 小结:

  用车这块,我自己挺喜欢亲力亲为的,所以自己动手安装记录仪、升级多媒体也是能够让我更加了解这个车,也许这个事儿去4S店就可以分分钟搞定,不过,我还是喜欢自己动手。升级3.0系统之后,多媒体里面几乎所有功能都可以通过语音操作了,甚至于打开记录仪的画面,都可以通过语音完成。另外,对于发出指令之后的识别率让人很满意,一般不用刻意的去降低语速,正常说话基本都能识别,在这方面,博越的这套多媒体系统表现真是挺好的。有关于更多博越使用中的感受或问题,大家可以关注我的微博(@苑叔的V博)随时与我沟通,或者在微博上寻找话题#博越长测#,了解我的博越最近又有什么样的情况和分享你的用车感受。(文/图/摄 汽车之家 苑璐)

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  • 博越 2020款 1.5TD DCT智能四驱版PRO 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    9.72 38.24 7.30
    测试文章:有惊喜也有意外 测试博越PRO智能四驱版
    评测编辑-张益嘉:

    48V电动系统的加入,让博越PRO的动力响应速度提升很大,对于日常用车的感受改变比较明显。低速高负载状态下的抖动有些不应该,影响了整体的用车品质。

    评测编辑-:

    博越PRO四驱系统的表现让人有些意外,滑轮组上表现十分优秀,但到了实地越野项目中,变速箱却拖了后腿。应付特殊天气的能力可以算是有,想要极限越野的话,肯定也不会选择它了。

    评测编辑-王涛:

    博越PRO的指向性不够清晰,在极限状态下减振器的支撑力也比较有限,整体的风格还是家用舒适取向。如果对于驾驶感受要求不高,更注重空间和舒适性的话,那博越PRO值得考虑。

  • 博越 2020款 1.8TD DCT智领PRO 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    9.06 37.04 9.50
    测试文章:意料之中的优秀 测试博越PRO 1.8TD
    评测编辑-:

    外观大气稳重、内饰传统且豪华、各项空间表现没短板,动力感受让人满意、出色的舒适性。这些东西单列出来它没有哪项是100分,但基本都有着80以上的分数,结果就是均衡、全面。

    评测编辑-:

    博越依旧是中国品牌紧凑型SUV中表现较好的一个,它的设计比较成熟,配置丰富,性能表现过关,唯一明显缺点就是油门不太跟脚。

    评测编辑-周宇轩:

    升级之后,博越PRO的产品力有了明显提升,油耗降低不少。另外,它的舒适性和配置还是挺不错的,麋鹿测试也证明它的操控表现也到位。

  • 博越 2016款 1.8TD 自动四驱智尊型 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    10.78 43.70 --
    测试文章:可以下单了 测博越1.8T自动两驱/四驱
    评测编辑-侯云峰:

    中国品牌紧凑型城市SUV能通过交叉轴测试,光这点就能让人满意了。不满意的地方是现在产能不足,消费者可能短时间内都买不到四驱车型。

    评测编辑-张可:

    整体与两驱车型相同,有着非常好的静态表现,以及说得过去的动态表现,四驱车型售价不过15万,相比合资品牌产品价格上还是有明显优势的。不过,四驱车型什么时候能真正投产呢?

    评测编辑-张郁达:

    四驱版本与两驱版几乎相同,静态动态都有较好的表现,实测通过交叉轴没有问题,这样对于一台城市SUV来说就足够了。四驱版最低配不到15万元,对于有四驱需求的消费者来说这价格相当可以。

  • 博越 2016款 1.8TD 自动智尊型 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    10.30 43.23 9.50
    测试文章:可以下单了 测博越1.8T自动两驱/四驱
    评测编辑-侯云峰:

    博越可以说是近几年中国品牌难得一见的好产品,这里所说的好是和吉利之前的产品以及同级别中国品牌比,动力系统的匹配成熟度,整车驾驶的质感,都在逐步和合资品牌缩小差距,继续加油吧。

    评测编辑-张可:

    可以说博越是近年来中国品牌少有的好产品,不论设计还是做工用料都相比之前有了非常明显的进步,我可以负责任的说,静态方面已经与合资品牌的产品处在同一级别,这是件令人非常欣慰的事情。不过短板也不是没有,动力系统仍旧是中国品牌需要抓紧提升的,比如加速和油耗,与合资品牌产品仍旧有一些距离。

    评测编辑-张郁达:

    博越算是中国品牌中最好开的的车型之一,它克服了中国品牌好看不好开的缺点,动力系统整体匹配度很好,包括发动机与变速箱以及转向系统,动力输出偏向平顺和线性。确实是一个值得推荐的车型。

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博越 2016款 1.8TD 自动智尊型

指导价:14.88万
级别:紧凑型SUV
发动机:1.8T 184马力...
变速箱:6挡手自一体
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