当前位置:首页 > 试驾评测 > 长期测试 > 正文
性价比高/适合家用 斯柯达柯迪亚克长测
收藏文章 阅读全文 分享 评论(0条)纠错向编辑提问

  [汽车之家 长期测试]  之前一直有网友在编辑博客中问我,柯迪亚克储物空间怎么样?柯迪亚克第三排座椅坐起来舒服吗?可否展示一下柯迪亚克的储物空间细节?看来大家对这台七座中型SUV的空间表现还是非常关心的。在今天的更新中,我就较为详细地为大家介绍一下柯迪亚克的乘坐以及储物空间。

汽车之家

  ■ 乘坐空间

  首先来看下柯迪亚克的乘坐空间表现如怎么样,这里以我本人作为体验者来描述,我身高180cm,体重约75kg,可以说是不高不矮不胖不瘦,这样的体型还是比较有参考意义的。

上汽斯柯达 柯迪亚克 2017款 TSI380 7座四驱旗舰版

上汽斯柯达 柯迪亚克 2017款 TSI380 7座四驱旗舰版

上汽斯柯达 柯迪亚克 2017款 TSI380 7座四驱旗舰版

上汽斯柯达 柯迪亚克 2017款 TSI380 7座四驱旗舰版

上汽斯柯达 柯迪亚克 2017款 TSI380 7座四驱旗舰版

上汽斯柯达 柯迪亚克 2017款 TSI380 7座四驱旗舰版

  就我个人的乘坐体验来说,第三排座椅乘坐感受并不是非常理想,一方面前后纵向空间有限,第二排膝部触碰到第一排座椅靠背的情况下,1米8的我坐在第三排膝盖也碰到了第二排座椅的靠背;另外一方面就是第三排座椅的坐垫比较矮,如果长时间坐在里面会觉得有些憋屈。

  ■ 后备厢空间

  柯迪亚克长测到现在,我用到第三排座椅的次数屈指可数,绝大部分情况下,这款车是作为一辆五座车来使用的。在放倒第三排座椅的情况下,柯迪亚克行李厢的载物能力令人满意,为了充分体验柯迪亚克的载物能力,我不仅带上了公司的一套三个空间体验箱,还从家里把自己出差使用的行李箱和日常拍摄用的摄影摄像器材包一起带过来了。

上汽斯柯达 柯迪亚克 2017款 TSI380 7座四驱旗舰版

上汽斯柯达 柯迪亚克 2017款 TSI380 7座四驱旗舰版

上汽斯柯达 柯迪亚克 2017款 TSI380 7座四驱旗舰版

上汽斯柯达 柯迪亚克 2017款 TSI380 7座四驱旗舰版

上汽斯柯达 柯迪亚克 2017款 TSI380 7座四驱旗舰版

上汽斯柯达 柯迪亚克 2017款 TSI380 7座四驱旗舰版

上汽斯柯达 柯迪亚克 2017款 TSI380 7座四驱旗舰版

  我们平时拍摄视频时,会携带大量的摄影摄像器材,包括大大小小的脚架、大大小小的器材箱、摄影包、滑轨、各种充电设备等等,以前用三厢车的时候会稍微整理一下器材,否则很可能放不下这么多的器材。现在使用柯迪亚克,完全不用多想,可以任性地把各种器材往行李厢里一丢,基本不会出现后备厢不够用的情况。所以总的来说,柯迪亚克的载物能力还是很理想的。

  ■ 车内储物空间

  接下来我们看一下车内其他的一些储物空间,虽然柯迪亚克没有非常丰富的储物空间,但是基本上也还是够用的,尤其是前后车门内侧的储物格,做得比较大,无论是放置水杯还是一些其他的东西,都很宽敞。

上汽斯柯达 柯迪亚克 2017款 TSI380 7座四驱旗舰版

上汽斯柯达 柯迪亚克 2017款 TSI380 7座四驱旗舰版

上汽斯柯达 柯迪亚克 2017款 TSI380 7座四驱旗舰版

上汽斯柯达 柯迪亚克 2017款 TSI380 7座四驱旗舰版

上汽斯柯达 柯迪亚克 2017款 TSI380 7座四驱旗舰版

上汽斯柯达 柯迪亚克 2017款 TSI380 7座四驱旗舰版

上汽斯柯达 柯迪亚克 2017款 TSI380 7座四驱旗舰版

  ■ 微体验

汽车之家

  □ 座椅下方可临时储物

上汽斯柯达 柯迪亚克 2017款 TSI380 7座四驱旗舰版

  我实际尝试过,在前排座椅正下方放置一个14英寸的笔记本电脑,或者是一个全画幅单反相机,或者是大疆Mavic Pro无人机单肩包,都可以很好地隐藏,站在车外面是完全看不见的。所以有时候我们中午拍摄间隙出去吃饭,相机或者电脑等贵重物品,我就不藏到后备厢里了,塞到这里,非常隐蔽。

  □ 人性化的小挂钩

上汽斯柯达 柯迪亚克 2017款 TSI380 7座四驱旗舰版

  □ 副驾驶手机无处安放

上汽斯柯达 柯迪亚克 2017款 TSI380 7座四驱旗舰版

上汽斯柯达 柯迪亚克 2017款 TSI380 7座四驱旗舰版

  ■ 长测油耗

汽车之家 

  转眼柯迪亚克长测里程已经破万了,这1万多公里行驶下来,我们实测的平均油耗是9.8升/100公里,比上次更新的9.9升/100公里又下降了0.1个数值。

  ■ 第六次更新小结:

  这次更新我主要跟大家介绍了柯迪亚克的乘坐以及储物空间,作为一款中性化SUV车型,柯迪亚克的载人载物能力尽管不是最好的,但也是中等水平,可以满足一般家庭的日常使用,没有问题。下期更新,如果有机会我会开着柯迪亚克上海周边城市来一个自驾游,跟大家分享一下长途驾车的使用感受。如果大家对柯迪亚克有什么细节想进一步了解,欢迎到我的编辑博客中留言,咱们下期再见!(图/文/摄 汽车之家 刘巍巍)

文章导航条
分享到:
收藏该文章

您已完成任务【浏览文章】并获得10里程值~

您已完成任务【评论文章】并获得10里程值~

您已完成任务【分享文章】并获得10里程值~

汽车之家精彩活动推荐
发表我的评论
0/5000字 提 交 同步到:
加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
8.44 39.85 8.30
测试文章:《综合表现不错 测柯迪亚克TSI330两驱版
评测编辑-盛元珺:     柯迪亚克TSI330(1.8T)自然是家族中的主力车型,虽然从动力参数与测试绩来看,它与2.0T车型的确存在明显差异,但实际驾驶感受来说它的综合表现,特别是驾驶感受并没让我们失望。日常行驶,动力响应积极且充沛,新的7速湿式DSG变速箱的平顺性也很不错。悬架风格较途观L明显偏硬一些,更有运动味道。总之,它是一款开着还不错的车,但配备方面则是这车的一大软肋。22万的5座两驱豪华版没有氙灯和电动座椅,实在说不过去。
评测编辑-祁子鑫:     动力好,开着轻松,车身灵巧操控敏捷,空间还特大,再算上好看的外形和内饰,其实柯迪亚克挺讨我喜欢的。扣分主要在结合价格和配置,它与对手相比,性价比要略低一些。
评测编辑-周楚然:     这款售价21.98万元的柯迪亚克TSI330 5座两驱豪华版,综合素质相当不错。动力、空间、配置都没有让人有太多可挑剔的地方,但接近22万元的售价还是有些偏高,性价比不足。如果能够降低指导价或者增配,那还是可以考虑的。
加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
6.81 37.08 9.30
测试文章:《实力均衡全面 测试柯迪亚克 380TSI四驱
评测编辑-周翱:     柯迪亚克相比途观L而言有着更为灵活的空间布局,同时在一些人性化配置上也做得比较到位,2.0T的发动机有着充足的动力,测试成绩也十分喜人,日常驾驶动力和底盘调校相比途观L更偏运动,相信能获得不少年轻消费者的喜爱,如果其整体的价格区间能和途观L拉开合理差距的话,还是一款非常值得推荐的产品。
评测编辑-盛元珺:     柯迪亚克可谓是一款非常均衡的产品,它有着强劲的动力,灵活度很高的车内空间布局,并且各项功能的操作都很顺手。该车整体驾驶感属与途观L差异不大,悬架较之更硬朗一点。如果该车上市后能与途观L有一个合理的价格落差,它还是很值得购买的
评测编辑-黄正桥:     对于年轻消费者来说,科迪亚克无疑要比途观L更有吸引力,年轻的外观造型,灵活的车内空间,当然还有丰富的配置,这些都能够在科迪亚克上见到。2.0T发动机的加速表现令人惊叹,日常驾驶动力输出和底盘调教又充分考虑到了舒适性,总体来说这是一款各方面都很均衡的产品。不过我推荐各位购买5座版本,这个尺寸的7座SUV后排空间都不会太好,这也是个实际问题。
×