当前位置:首页 试驾评测 专业评测 正文

还是老样子 测试2022款柯迪亚克TSI330

收藏 (0条) 举报/纠错

  [汽车之家 专业评测]  2022款斯柯达柯迪亚克(参数|询价)于今年3月25日正式上市,共4款不同配置的车型。今天的测试车型是2022款TSI330 7座两驱奢享版,属于次顶配车型,搭载2.0T低功率发动机,指导价20.39万元。以下是这款车的测试报告。

汽车之家

◆ 舒适性评价

上汽大众斯柯达 柯迪亚克 2022款 TSI380 7座四驱旗舰型

汽车之家

  和老款车型相比,2022款柯迪亚克的车内乘坐空间并没有太大变化。以身高176cm的体验者来看,在前排可以获得1拳的头部空间,后两排的头部空间依次减小。腿部空间方面,第二排最大腿部空间可达2拳,不过如果要保证第三排乘坐空间的话,第二排的腿部空间得牺牲一多半。

上汽大众斯柯达 柯迪亚克 2022款 TSI380 7座四驱旗舰型

  车内储物空间的变化也不是很大,每一排常见的储物空间都有,且尺寸都不小,尤其是前/后门板的储物格,可以容纳多个瓶装水。相比前两排,第三排只有左侧的一个杯架,如果车内满员的话,杯架数量是个问题。

汽车之家

汽车之家

  在第三排座椅使用的情况下,后备厢容积为190L,可以放置20英寸和24英寸的登机箱各一个。日常用车情况以5座为主的话,那柯迪亚克的后备厢足以应付绝大多数的装载需求。如果有特殊情况需要拉大件,那放倒第二排座椅靠背应该就行了。这次测试的是TSI330 7座两驱奢享版,是TSI330系列中的顶配,也是TSI330系列中唯一的7座车型,拥有19英寸轮圈、并线辅助、主动刹车、前后泊车雷达、倒车影像、电动尾门等配置。

汽车之家

  2022款柯迪亚克的内饰设计变化比较大,换用了全新的设计风格,融入了一块12英寸的悬浮式中控屏,整体设计语言较老款车型年轻了不少。此外三辐式多功能方向盘也换成了最新的家族造型,除了最低配车型外,其他三款车型的方向盘都使用真皮包裹,手感挺好。

汽车之家

  同样除最低配车型外,其他车型的前排座椅为真皮材质的一体式运动座椅,整体包裹不错,内部填充偏硬一些。配置方面,这次测试的TSI330 7座两驱奢享版配备有前排座椅电动调节和加热功能。前排座椅通风功能为顶配车型独有。

汽车之家

汽车之家

汽车之家

  柯迪亚克7座车型采用2+3+2的座椅布局,第二排座椅可手动调节座椅前后位置及靠背角度。第二排座椅有ISOFIX儿童座椅接口,接口部位直观可见,安装儿童座椅非常方便。第三排座椅的舒适度自然不及前两排座椅,更多还是起到一个应急的作用。

汽车之家

汽车之家

汽车之家

  2022款柯迪亚克的NVH性能也和老款车型持平,在不同车速下实测的车内噪音值,与老款车型相当。由于发动机舱内没有隔音棉,所以在急加速等发动机转速较高的情况下,会有发动机噪声传进车内,但整体来说柯迪亚克的车内隔音表现还是不错的。

◆ 动态评价

  柯迪亚克TSI330车型搭载低功率调校的2.0T发动机,最大功率137kW(186Ps)/4100-6000rpm,最大扭矩320N·m/1500-4000rpm;传动系统匹配7速湿式双离合变速箱。

汽车之家

汽车之家

汽车之家

汽车之家

汽车之家

汽车之家


更多精彩视频,尽在汽车之家视频平台

   即便是低功率调校的TSI330车型,也是有起步控制系统的。同时踩下油门和刹车激活起步控制系统后,变速箱可允许的最大起步转速能到3700rpm左右,此时松开刹车后起步,两个前轮会产生一些空转,此时牵引力控制系统会短暂介入。随后的加速过程可以说是波澜不惊,1挡升2挡时动力有一些损失,最终测得2022款柯迪亚克TSI330车型的0-100km/h加速时间为9.13秒。

汽车之家

  由于这次的中期改款只是对外观内饰设计做了修改,不涉及现有的动力及底盘调校,所以2022款柯迪亚克的驾驶感受与老款车型相当。其实低功率调校的2.0T发动机,对于一台整备质量超过1.6吨的SUV来说也是很够用的,相信广大柯迪亚克TSI330车主有着相同的观点。2.0T发动机在1500rpm的时候就能输出最大扭矩,所以开起来还是蛮轻快的,绝对不会给你小马拉大车的感觉。

汽车之家

  经过这么多年的优化,7速双离合变速箱的表现已经没有太多可挑剔的地方,当然低速小顿挫的这个老毛病还在,不过变速箱的整体平顺性表现还是不错的。在经济模式下,为了省油所以变速箱会更喜欢维持在高挡位来降低发动机转速,而在舒适或运动模式下,变速箱的降挡反应都很快,动力的输出不会让你等太久。

汽车之家

  前面也说了,2022款柯迪亚克的底盘调校和老款车型相同,或许是我自己的车悬架很硬,所以会觉得柯迪亚克的悬架很舒适。但相比同平台的途观L,柯迪亚克的悬架还是要稍稍硬一些,能给到车身更好的支撑。

◆ 安全性评价

汽车之家

汽车之家

汽车之家

汽车之家


更多精彩视频,尽在汽车之家视频平台

  柯迪亚克的刹车很线性,踩多少有多少,在刹车测试中,制动力的释放也很及时且均匀,能将减速度持续维持在1g上下。此外整个刹车系统的表现也很稳定,在10次测试中并没有出现明显的热衰减,即便在最后几次测试中刹车距离有所增加,但成绩也还保持在41米内。

汽车之家

汽车之家

   在主/被动安全配置方面,诸如前排安全气囊、前排侧气囊、前/后排头部气帘、胎压报警、疲劳驾驶提示都是全系标配。而除了最低配尊享版外,其他三款车型还配备有并线辅助和主动刹车。

◆ 经济性评价

  油耗测试当天的路况不错,拥堵的时间不长,在以29km/h的平均车速行驶110km后,共加注95号汽油8.67L,实测百公里油耗为7.9L。这一油耗表现在中型SUV里还是不错的,经济模式下变速箱会在每次松开油门后进入空挡滑行来帮助降低油耗,此外积极的发动机启停功能对油耗也有帮助。

汽车之家

汽车之家

  再来看售价,这次测试的2022款TSI330 7座两驱奢享版指导价为20.39万元,经销商还会有一定的价格优惠,所以裸车价大概在19万元左右,对于一款海外品牌中型SUV来说是比较有竞争力的价格。

◆ 智能化评价

  TSI330 7座两驱奢享版的驾驶辅助功能不多,在柯迪亚克全系四款车型中,只有顶配的TSI380 7座四驱旗舰型才配备ACC自适应巡航,且全系没有车道保持和车道偏离预警功能。不过除最低配车型外,其他车型配备了自动泊车功能,对于新手来说是个实用的功能。

汽车之家

汽车之家

  2022款柯迪亚克全系标配12英寸中控屏,支持CarPlay、CarLife以及原厂手机互联。车机功能涵盖时下主流功能,UI设计简洁,操作逻辑简单,很容易上手。语音控制可操作车机系统的多数功能,但不可实现对车窗、天窗的控制,整体算是同级别的中等水平。

汽车之家

◆ 总结

● 舒适性评价

斯柯达-柯迪亚克-2022款 TSI330 7座两驱奢享版 AH-100得分总表
舒适性评价 分值 得分 (同级别平均得分)
空间 12.00 7.80 (6.41)
配置 7.00 3.90 (3.62)
工艺质量 3.00 2.90 (1.92)
人体工程 5.50 4.50 (2.48)
儿童座椅 1.00 1.00 (0.65)
车内噪音 1.50 0.90 (0.93)
噪音感受 1.00 0.60 (0.53)
总分 31.00 21.60 (16.53)
AH-100 得分   17.50 (13.25)
AH-100 得分(计算规则:得分/总分x100x当前模块权重25.00%)

    在舒适性评价中,2022款柯迪亚克的各项得分都基本超过了同级别平均得分,车内空间还不错,装配工艺也维持了原有水准。只有车内噪音这部分与同级别平均得分相当,还是在高转速下传进车内的发动机噪音影响了这部分的得分。

● 动态评价

斯柯达-柯迪亚克-2022款 TSI330 7座两驱奢享版 AH-100得分总表
动态评价 分值 得分 (同级别平均得分)
发动机 8.00 4.80 (4.86)
变速箱 5.00 4.40 (4.19)
转向 3.00 2.30 (2.30)
传动 2.00 1.60 (1.81)
行驶稳定性 4.00 3.10 (2.93)
行驶舒适性 3.00 2.20 (1.97)
四驱系统 5.00 0.00 (2.57)
车身参数 3.00 0.00 (0.87)
越野场地主观评价 3.00 0.00 (1.39)
牵引力 2.50 0.00 (1.39)
越野配置 1.50 0.00 (0.68)
总分 40.00 18.40 (24.95)
AH-100 得分   11.50 (15.50)
AH-100 得分(计算规则:得分/总分x100x当前模块权重25.00%)

  动态评价部分的得分不算高,2022款柯迪亚克在驾控方面的得分与同级别平均得分相当,主要原因就是这次测试车型是搭载低功率2.0T发动机的前驱车型,一方面是0-100km/h的加速成绩不算突出,另一方面是四驱系统部分直接就没有得分了。

● 安全性评价

斯柯达-柯迪亚克-2022款 TSI330 7座两驱奢享版 AH-100得分总表
安全性评价 分值 得分 (同级别平均得分)
刹车 5.00 3.50 (3.37)
电子辅助 2.00 1.90 (1.93)
视野 1.00 1.00 (0.93)
气囊数量 1.00 0.80 (0.83)
总分 9.00 7.20 (7.05)
AH-100 得分   12.80 (12.48)
AH-100 得分(计算规则:得分/总分x100x当前模块权重16.00%)

  柯迪亚克刹车成绩算是中等偏上的水平,主要是在主/被动安全配置方面没有特别亮眼的表现,均是同级别常见的配置,故最终安全性方面的得分与同级别平均得分相当。

● 经济性评价

斯柯达-柯迪亚克-2022款 TSI330 7座两驱奢享版 AH-100得分总表
经济性评价 分值 得分 (同级别平均得分)
质保与售价 5.00 2.80 (2.07)
环保 6.00 3.80 (3.57)
总分 11.00 6.60 (5.64)
AH-100 得分   8.40 (7.14)
AH-100 得分(计算规则:得分/总分x100x当前模块权重14.00%)

  因为和上汽大众之间的关系,所以上汽斯柯达旗下车型的指导价都会比较有竞争力。此外在这次测试中,柯迪亚克TSI330车型跑出了7.9L/100km的油耗表现,也对经济性得分有积极的帮助。

● 智能化评价

斯柯达-柯迪亚克-2022款 TSI330 7座两驱奢享版 AH-100得分总表
智能化评价 分值 得分 (同级别平均得分)
主动安全 5.50 0.00 (3.33)
多媒体系统 3.50 2.80 (2.80)
总分 9.00 2.80 (6.14)
AH-100 得分   6.20 (13.60)
AH-100 得分(计算规则:得分/总分x100x当前模块权重20.00%)

  智能化这一块儿,就像前面所说,车机功能比较丰富,但也都是目前的主流功能,没有太多亮眼的地方,所以多媒体得分与同级别得分持平。而失分的主要原因在于主动安全配置方面,除了主动刹车外,TSI330 7座两驱奢享版并没有其他可拿得出手的配置,所以影响了这部分的得分。

● AH-100总得分

斯柯达-柯迪亚克-2022款 TSI330 7座两驱奢享版 AH-100得分总表
舒适性评价 分值 得分 (同级别平均得分)
空间 12.00 7.80 (6.41)
配置 7.00 3.90 (3.62)
工艺质量 3.00 2.90 (1.92)
人体工程 5.50 4.50 (2.48)
儿童座椅 1.00 1.00 (0.65)
车内噪音 1.50 0.90 (0.93)
噪音感受 1.00 0.60 (0.53)
总分 31.00 21.60 (16.53)
AH-100 得分   17.50 (13.25)
AH-100 得分(计算规则:得分/总分x100x当前模块权重25.00%)
动态评价 分值 得分 (同级别平均得分)
发动机 8.00 4.80 (4.86)
变速箱 5.00 4.40 (4.19)
转向 3.00 2.30 (2.30)
传动 2.00 1.60 (1.81)
行驶稳定性 4.00 3.10 (2.93)
行驶舒适性 3.00 2.20 (1.97)
四驱系统 5.00 0.00 (2.57)
车身参数 3.00 0.00 (0.87)
越野场地主观评价 3.00 0.00 (1.39)
牵引力 2.50 0.00 (1.39)
越野配置 1.50 0.00 (0.68)
总分 40.00 18.40 (24.95)
AH-100 得分   11.50 (15.50)
AH-100 得分(计算规则:得分/总分x100x当前模块权重25.00%)
安全性评价 分值 得分 (同级别平均得分)
刹车 5.00 3.50 (3.37)
电子辅助 2.00 1.90 (1.93)
视野 1.00 1.00 (0.93)
气囊数量 1.00 0.80 (0.83)
总分 9.00 7.20 (7.05)
AH-100 得分   12.80 (12.48)
AH-100 得分(计算规则:得分/总分x100x当前模块权重16.00%)
经济性评价 分值 得分 (同级别平均得分)
质保与售价 5.00 2.80 (2.07)
环保 6.00 3.80 (3.57)
总分 11.00 6.60 (5.64)
AH-100 得分   8.40 (7.14)
AH-100 得分(计算规则:得分/总分x100x当前模块权重14.00%)
智能化评价 分值 得分 (同级别平均得分)
主动安全 5.50 0.00 (3.33)
多媒体系统 3.50 2.80 (2.80)
总分 9.00 2.80 (6.14)
AH-100 得分   6.20 (13.60)
AH-100 得分(计算规则:得分/总分x100x当前模块权重20.00%)
AH100总得分 100 56.40 ( 61.97)
还是老样子 测试2022款柯迪亚克TSI330 汽车之家
查看同类文章:
SUV试驾评测
AH-100评价体系
更多精彩内容:
海外试驾
CES
收藏
+1
+1
发表我的评论
您认为文章写的好么:
评价内容: 修改 本文共有 4 个网友评价,其中100.00%好评,0%差评。
评价理由:语句不通/文章阅读困难
0/5000字 提 交 同步到:
  • 柯迪亚克 2022款 TSI330 7座两驱奢享版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    9.13 39.09 7.90
    测试文章:“四个圈”的坚持 测上汽奥迪Q5 e-tron
    评测编辑-曹昊旻:

    2022款柯迪亚克主要是在设计层面做了修改,来改善消费者审美疲劳的问题。在驾驶层面则与老款车型相当,还是属于一台比较好开的SUV。

    评测编辑-周翱:

    从测试成绩来看,2022款柯迪亚克和老款车型也有着接近的表现,如今可选择的中型SUV非常多,柯迪亚克的竞争力可能就是价格了吧。

    评测编辑-黄正桥:

    整体来说新款柯迪亚克就是换了个外观和内饰设计,整体显得年轻了一些,对于预算不多且想买海外品牌中心SUV的消费者有一定吸引力。但除了设计外,新车整体表现并没有什么提升,竞争力还是一般。

  • 柯迪亚克 2018款 改款 TSI330 7座两驱豪华优享版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    8.89 40.07 8.40
    测试文章:实用的伙伴 测试2018款柯迪亚克TSI330
    评测编辑-曹昊旻:

    柯迪亚克这次换了2.0T发动机后,平顺性有提升,在燃油经济性和加速方面表现不错,对于大部分用户来说这台2.0T低功率发动机就够用了。它还有着很实用的配置表现。

    评测编辑-祁子鑫:

    柯迪亚克作为中型SUV,车身尺寸在同级中不算大的,第三排座椅可以满足应急使用需求。它最大的优势在于性价比,售价方面要比同平台的途观L实惠很多,驾驶品质和静态表现也差不多,是追求性价比消费者的好选择。

    评测编辑-朱力神:

    丰富的安全配置和舒适性配置在很大程度上使得这款车开起来更加方便、安全。7座车型虽然第三排载人略显局促,但是短途乘坐没有任何问题,放倒第三排座椅以后,载物能力相当可观。其动力系统的最大扭矩输出平台比较宽阔,可以满足家庭用车的绝大多数使用场景。

  • 柯迪亚克 2017款 TSI330 5座两驱豪华版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    8.44 39.85 8.30
    测试文章:综合表现不错 测柯迪亚克TSI330两驱版
    评测编辑-盛元珺:

    柯迪亚克TSI330(1.8T)自然是家族中的主力车型,虽然从动力参数与测试绩来看,它与2.0T车型的确存在明显差异,但实际驾驶感受来说它的综合表现,特别是驾驶感受并没让我们失望。日常行驶,动力响应积极且充沛,新的7速湿式DSG变速箱的平顺性也很不错。悬架风格较途观L明显偏硬一些,更有运动味道。总之,它是一款开着还不错的车,但配备方面则是这车的一大软肋。22万的5座两驱豪华版没有氙灯和电动座椅,实在说不过去。

    评测编辑-祁子鑫:

    动力好,开着轻松,车身灵巧操控敏捷,空间还特大,再算上好看的外形和内饰,其实柯迪亚克挺讨我喜欢的。扣分主要在结合价格和配置,它与对手相比,性价比要略低一些。

    评测编辑-周楚然:

    这款售价21.98万元的柯迪亚克TSI330 5座两驱豪华版,综合素质相当不错。动力、空间、配置都没有让人有太多可挑剔的地方,但接近22万元的售价还是有些偏高,性价比不足。如果能够降低指导价或者增配,那还是可以考虑的。

  • 柯迪亚克 2017款 TSI380 7座四驱旗舰版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    6.81 37.08 9.30
    测试文章:实力均衡全面 测试柯迪亚克 380TSI四驱
    评测编辑-周翱:

    柯迪亚克相比途观L而言有着更为灵活的空间布局,同时在一些人性化配置上也做得比较到位,2.0T的发动机有着充足的动力,测试成绩也十分喜人,日常驾驶动力和底盘调校相比途观L更偏运动,相信能获得不少年轻消费者的喜爱,如果其整体的价格区间能和途观L拉开合理差距的话,还是一款非常值得推荐的产品。

    评测编辑-盛元珺:

    柯迪亚克可谓是一款非常均衡的产品,它有着强劲的动力,灵活度很高的车内空间布局,并且各项功能的操作都很顺手。该车整体驾驶感属与途观L差异不大,悬架较之更硬朗一点。如果该车上市后能与途观L有一个合理的价格落差,它还是很值得购买的

    评测编辑-黄正桥:

    对于年轻消费者来说,科迪亚克无疑要比途观L更有吸引力,年轻的外观造型,灵活的车内空间,当然还有丰富的配置,这些都能够在科迪亚克上见到。2.0T发动机的加速表现令人惊叹,日常驾驶动力输出和底盘调教又充分考虑到了舒适性,总体来说这是一款各方面都很均衡的产品。不过我推荐各位购买5座版本,这个尺寸的7座SUV后排空间都不会太好,这也是个实际问题。

最新文章
加载中

柯迪亚克 2022款 TSI330 7座两驱奢享版

指导价:20.39万
级别:中型SUV
发动机:2.0T 186马力...
变速箱:7挡湿式双离合...