动力，这款车装备的是和Giulia相同的2.0T发动机，有高低功率版本，我们这辆是低功率版，最大功率200马力，最大扭矩330牛·米，与之匹配的是一台来自ZF的8AT变速箱。
这款车虽然只有200马力，参数上看并不强，毕竟现在随便一辆城市SUV都是240马力以上，不过这款车的加速表现还不错。起步时车辆出发非常麻利，加速度g值甚至接近1，后来的加速势头也一直保持，最终这款车跑出了7.13秒的好成绩，在中型SUV里属于比较好的成绩，跟奥迪Q5 40TFSI以及奔驰GLC 260属于同一水平线上的。
在日常驾驶中这款车也给人不错的感觉，这也是我认为它最有意思的地方。驾驶模式选项依然在n模式，也就是普通模式，平时动力输出非常的柔顺，根本感觉不到换挡的顿挫，转速刚过2000rpm就会尽快升挡，保证舒适性和降低油耗，一副非常安逸的感觉。在低转速时发动机是温柔的，动力输出温和。不过你也能意识到它的油门随时处于比较机敏的状态，稍微深踩一些油门车辆就会有明显反应，必要情况下马上降挡，而且依然保持顺畅，顿挫很小。
而当你快速猛踩油门时，车辆立刻回一次性降下多个挡位，响应非常快。这台ZF的第二代8HP50 8速手自一体变速箱跟宝马变速箱的硬件是一样的，普通模式和节能模式下换挡速度小于350毫秒，所以任何时候只要驾驶者需要动力它总能及时让发动机达到最佳状态。
使用运动模式的话这辆车的变速箱换挡速度更快，只需不到100毫秒，所以加速响应更灵敏，开起来特别顺手。全力加速时它的动力在低速的时候还是有比较强的爆发力，能够给人一定的感官刺激，当然上了高速之后驾驶势头就显得不那么强。当然动力只要深踩总还是有的，只不过显得没那么令人激动了。
在经济模式下，这款车的性格变化还是很大的，油门马上变得迟缓了许多，而且即使动力系统给出反应也是慢悠悠的，什么动作都慢半拍，这样做无疑是为了达到省油的效果，不过我觉得通常情况下应该很少有驾驶者喜欢用这种模式开车，白瞎这辆车了。
油耗测试中我们驾驶这款车行驶了106.4公里，消耗燃油11.64升，得出平均油耗10.9升/百公里。测试中我们的平均时速为28公里/小时，已经是很低的一个数值了。我们平时测试中要求平均时速在30公里/小时正负2公里/小时之间浮动，所以Stelvio的测试符合标准，但属于下限，所以依然能得出这样不高的油耗成绩令人足够满意。
动力环节AH-100得分：
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