● 测试：实力均衡也可以抢眼
■ 0-100km/h加速测试：
发动机的爆发力确实不错，我们只能小心地把起步转速控制到2200转左右，再高的话就会伴随着时间不短的打滑出现，太影响成绩。不过凶猛的势头并没有延续太久，2挡之后就比较平淡了，换入3挡之后还跑了一段终于完成“破百”。最终成绩为11.02秒，并没能在前辈面前打出响亮的一击，不过这个水平还算是能和大家看齐，不至于会被秒杀掉。
■ 100-0km/h制动测试：
制动姿态有点夸张，整个过程在车里感受到的制动力也没有特别狠，甚至好像不怎么卖力。不过最终出来的成绩却相当喜人，37.48米放在MPV车型里可以说是傲视一大堆对手了。
■ 油耗测试：
主流的节油新配置在GM8上面都出现了，把启停功能和经济模式都打开用上，另外测试时因为天气较凉，因此全程都没有开启空调。油耗测试跑下来，GM8的综合油耗为10.1L/100km，这个成绩不算抢眼，但也没让观众失望，毕竟同样是采用2.0T发动机的GL8也是这个油耗水平，因此也没有什么可吐槽的。
■ 噪音测试：
| 噪音成绩对比（单位：dB/rpm） | ||||||
| 车型 | 传祺GM8 | 别克GL8 2.5L | ||||
| 项目 | 车内噪音 | 发动机转速 | 挡位 | 车内噪音 | 发动机转速 | 挡位 |
| 怠速 | 38.2 | - | - | 39.9 | - | - |
| 60km/h | 57.9 | 1400 | 5 | 57.4 | 1500 | 5 |
| 80km/h | 60.7 | 1400 | 6 | 61.2 | 1600 | 6 |
| 120km/h | 66.4 | 2200 | 6 | 67.8 | 2300 | 6 |
GM8在隔音方面应该是下了不少功夫，这从实测的噪音数值就能看出来，和相同环境下一起测试的2.5L的GL8相比，GM8可以说是足够均衡了，大部分时候它都是那个更安静的美男子。米其林浩悦系列的轮胎本身就是一款偏重于舒适性的产品，因此胎噪控制得比较好，而且发动机噪音也被收拾得“很听话”。行驶在高速路上，后排乘客对噪音的感觉也不会特别明显，聊天起来不需要将就着大声说话。唯一能破坏心情的就是那有点放肆的风噪，高速行驶经常都能听到从A柱附近传来的风噪声。
● 总结：
不仅是卖相，就算在深入了解它的实用性和性能以后，GM8的表现也确实值得被很多人器重。我想让老板放着那些老手们不用，跑去提拔GM8这个新人的最大原因，就是它的豪华感和舒适性，这也是一台商务MPV最被大家在意的地方。新人GM8可以说是划对了重点，并且也在这方面交出了不错的答卷，其它地方就算有失分也能被原谅，毕竟这和后排的VIP基本没有太大关系。同价位的GL8，就算空间方面能找到一点优势，但在排场上确实不得不认输，GM8要抢眼多了，之后我们还会有同价位的GM8和GL8的一次实用性大比试，到时大家可以详细看下GL8是怎么玩不过新人。
GM8这个新人拿了一个很不错的成绩，在合资对手面前也展示出了足够强大的杀伤力，作为新人能有这样的表现已经相当优秀了。但是即便是新人，我们也要挑剔它的弱点，它在驾驶质感和实用性细节方面确实还有不小的进步空间，这些不显眼的“附加题”现在似乎还影响不了它的大火状态，但说不准哪天就变成了致命弱点。如果在这些地方也能迅速进步的话，那么它的前途一定无可限量。（图/文/摄影 汽车之家 王子平）
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