● 后排感受
天逸的第二排整体表现我们比较满意的是空间，地板的平整度，以及很多细节方面的设计和用料表现都很棒，使用下来感觉如果家用这样的表现整体比较让人满意，但是唯一一个不足之处就是第二排没有设计中央头枕。
● 行李厢总结
因为车身尺寸方面的问题，所以导致天逸的行李厢空间并不算很大，但好在灵活度方面还有空间规整度方面做得不错，并且第二排座椅靠背放到之后可以和行李箱形成一个纯平的平面，如果出去玩临时想要休息一下可以当个床来使用。
第二排放倒的方式也很简单，在行李厢左右两侧都有放倒的拉手，这个设计很贴心，因为增加了一定成本，所以在紧凑型SUV市场上很多合资品牌在国产之后会取消这个配置，但天逸并没有为成本做出妥协，这个做法值得点赞。带感应开启的电动尾门同样是个很实用的设计，目前这个功能也比较流行，只是这个配置在全系车型上只有豪华型和旗舰型才有，
● 驾驶及动力总结
我们这台长测车型装备的是一台1.8T的发动机，动力参数方面是现在市场上同排量发动机中的主流水平。之前编辑部对其进行过测试，测得的0-100km/h的加速成绩为9.07秒，这个成绩对于一台1.8T的紧凑型SUV来说属于正常表现，而实际城市里驾驶它的动力究竟如何，接下来讲讲我的感受。
动力系统方面天逸一共有两款发动机可以选择，350THP车型使用的是一台1.6T的发动机，380THP车型使用的是1.8T的发动机，虽然说两款发动机参数方面有些差异，但我们之前实测的0-100km/h的加速成绩两款车型相差并不大。
变速箱无论哪一款发动机装备的都是一台6AT变速箱，不同的是380THP车型使用了电子挡把，而350THP车型除了2018款的350THP乐享型之外使用的是传统的机械挡把。我很喜欢这种很科幻的挡把造型，并且它使用逻辑比较清晰，操作很顺手。
这台1.8T的天逸虽然动力参数看着不差，但是城市里驾驶动力方面的表现也并不是很突出，“D”挡模式下整台车动力变现只能用较轻快来形容，动力来的并不猛烈，即便是深踩一点油门，变速箱也不会很快速的降挡。所以如果你想开的爽一点，动力来的更快一些那就把挡把旁边的“SPORT”按键按下去，这时在液晶仪表的挡位显示旁边多出一个“S”字样，变速箱会保持比“D”挡低一个挡位，发动机转速会经常保持在2000rpm以上，油门踏板也会变得更加灵敏。主官感受上整台车开起来动力会来的更快一点，能够给驾驶者提供一定的驾驶激情，但是如果论加速能力和加速快感，比不过同级别排量更大的2.0T车型。
动力表现在同级别中并不是很有优势，但天逸的操控性在同级别中表现还是非常出色的，城市里驾驶，天逸能让驾驶者觉得这是一台比较灵活的紧凑型SUV，不过要想更好体验一下天逸的操控性最好还是去找条山路，在那里你甚至会忘记这是一台SUV。
城市里驾驶天逸整体底盘的舒适性表现比较让人满意，1.6T顶配、1.8T次顶配还有1.8T顶配车型上装备有PHC自适应液压稳定技术，PHC的英文全称PROGRESSIVE HYDRAULIC CUSHIONS，直译过来是渐进式液压垫，官方按照功能作用命名为自适应液压稳定技术。该减振器是在我们常见的液压减振器基础上增加了两个渐进式液压缓冲器，这样能够扩大减振器的阻尼范围，在应对不同力度的冲击时可以拥有更为丰富的解决方案。
在雪铁龙天逸上具备PHC技术的减振器，扩大了减振阻尼的变化范围，使车辆在不同路况下可以拥有更为合适的减振特性，这段时间开下来比较直观的感受就是车辆对细碎路面的滤振效果是比较彻底的，所以长时间驾驶舒适性可以得到一定的保障，并且整台车底盘可以给人一种高级感，我们对于天逸的行驶质感还是很满意的。
不过对于想买一台四驱紧凑型SUV的朋友来说，天逸全系没有装备四驱系统的确比较让人遗憾，但如果仅仅是走一些非铺装路面的道路，天逸还是可以应对的，并且还有一点比较值得一说，那就是在非铺装路面上行驶的舒适性和整体底盘的整体性依旧很好。
● 长测油耗
天逸陪伴我们这半年见证了92号汽油的价格从6.55元/升涨到了7.51元/升，而他的总油耗在一共行驶了13484公里之后，最终平均油耗成绩为9.4L/km，这个成绩对于一台排量1.8T的紧凑型SUV来说还是比较满意的，并且天逸不挑食这个优点也可以对日后用车成本方面有些帮助。
● 车型推荐
本次天逸的长测文章更新到这里就已经差不多了，接下来我们再来聊聊天逸买哪款车型比较好，首先动力系统方面天逸有两个选择，1.6T和1.8T两个选择，虽然排量和动力参数上两款车型有一定的差别，但实际驾驶起来主管感受上区别并不大，所以我觉得如果购买的话，1.6T的350THP车型就完全可以满足大部分消费者的购车需求。
而1.6T的350THP车型目前有四款在售车型，入门版售价15.27万元的350THP舒适型我并不推荐购买，原因很简单那就是配置太低，而剩下的三款车型我最推荐的是2018款350THP的乐享型，这是款后推出市场的车型，也是350THP车型中唯一一款装备了电子挡把和换挡拨片的车型，相比较350THP豪华型只是缺少了定速巡航，GPS导航还有真皮座椅等配置，但价格要低1.6万元，所以从性价比来看这款车型是全系性价比最高的的一款。
● 长测总结：
东风雪铁龙天逸 C5 AIRCROSS在2018年1-7月销量是接近1万5千台，7月单月销量1688台，整体每月销量比较稳定。而这半年使用下来总体在质量方面没有给我们添过乱，一直表现的比较稳定，只是真皮方向盘边缘磨损有点严重，这个虽然不影响使用，但会影响一部分用车的心情，不知道这个问题是不是我这台车的个别情况，如果很多车友都有这个问题，那还希望厂家能够想办法解决一下这个问题。而对于我们这台天逸的整体表现我还是比较满意的，动力表现在同级别中并不算很突出，但舒适性和操控性在同级别车型中都是有很大的优势，如果你希望拥有一台外观内饰设计比较个性，并且拥有不错的舒适性以及操控性的紧凑型SUV，那么你可以考虑一下天逸这款车型，最后如果您有对天逸这车有任何想聊的，也欢迎来我的微博畅谈，我也一定尽力解答。（文/图/摄 汽车之家 刘宇尧）
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