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其实很不错 天逸C5 AIRCROSS长测(完)

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  [汽车之家 长期测试] 在这一次东风雪铁龙天逸C5 AIRCROSS长期测试更新中,我将会和大家聊聊这一段时间开下来的初步驾驶感受,最近我这台天逸的使用强度还算比较高,所以我们可以从动力表现、操控感受和乘坐舒适性几个方面来聊。

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  我们这台长测车是380THP车型,装备的是一台1.8T的发动机,动力参数方面是现在市场上同排量发动机中的主流水平。之前编辑部对其进行过测试,测得的0-100km/h的加速成绩为9.07秒,这个成绩对于一台1.8T的紧凑型SUV来说属于正常表现,而实际城市里驾驶它的动力究竟如何,接下来讲讲我的感受。

东风雪铁龙 天逸 C5 AIRCROSS 2017款 380THP 旗舰型

东风雪铁龙 天逸 C5 AIRCROSS 2017款 380THP 旗舰型

  目前天逸国内在售的车型一共有两款发动机可以选择,350THP车型使用的是一台1.6T的发动机,380THP车型使用的是1.8T的发动机,虽然说两款发动机参数方面有些差异,但我们之前实测的0-100km/h的加速成绩两款车型相差并不大。

  变速箱无论哪一款发动机装备的都是一台6AT变速箱,不同的是380THP车型使用了电子挡把,而350THP车型使用的是传统的机械挡把。我们长测车上这个电子挡把看起来非常酷,使用逻辑比较清晰,并且操作很顺手。

东风雪铁龙 天逸 C5 AIRCROSS 2017款 380THP 旗舰型

东风雪铁龙 天逸 C5 AIRCROSS 2017款 380THP 旗舰型

  即便是我们这台长测车是动力参数更大的1.8T车型,但是城市里驾驶动力方面的表现也并不是很突出,“D”挡模式下整台车动力变现只能用较轻快来形容,动力来的并不猛烈,即便是深踩一点油门,变速箱也不会很快速的降挡。

东风雪铁龙 天逸 C5 AIRCROSS 2017款 380THP 旗舰型

东风雪铁龙 天逸 C5 AIRCROSS 2017款 380THP 旗舰型

  所以如果你想开的爽一点,动力来的更快一些那就把挡把旁边的“SPORT”按键按下去,这时在液晶仪表的挡位显示旁边多出一个“S”字样,变速箱会保持比“D”挡低一个挡位,发动机转速会经常保持在2000rpm以上,油门踏板也会变得更加灵敏。主官感受上整台车开起来动力会来的更快一点,能够给驾驶者提供一定的驾驶激情,但是如果论加速能力和加速快感,比不过同级别排量更大的2.0T车型。

东风雪铁龙 天逸 C5 AIRCROSS 2017款 380THP 旗舰型

东风雪铁龙 天逸 C5 AIRCROSS 2017款 380THP 旗舰型

  虽然动力表现在同级别中并不是很有优势,但是天逸的操控性在同级别中表现还是非常出色的,之前在都江堰的山路上我开的非常过瘾。城市里驾驶,天逸能让驾驶者觉得这是一台比较灵活的紧凑型SUV,不过要想更好体验一下天逸的操控性最好还是去找条山路,在那里你甚至会忘记这是一台SUV。

东风雪铁龙 天逸 C5 AIRCROSS 2017款 380THP 旗舰型

东风雪铁龙 天逸 C5 AIRCROSS 2017款 380THP 旗舰型

  城市里驾驶天逸整体底盘的舒适性表现比较让人满意,1.6T顶配、1.8T次顶配还有1.8T顶配车型上装备有PHC自适应液压稳定技术,PHC的英文全称PROGRESSIVE HYDRAULIC CUSHIONS,直译过来是渐进式液压垫,官方按照功能作用命名为自适应液压稳定技术。该减振器是在我们常见的液压减振器基础上增加了两个渐进式液压缓冲器,这样能够扩大减振器的阻尼范围,在应对不同力度的冲击时可以拥有更为丰富的解决方案。

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  在雪铁龙天逸上具备PHC技术的减振器,扩大了减振阻尼的变化范围,使车辆在不同路况下可以拥有更为合适的减振特性,这段时间开下来比较直观的感受就是车辆对细碎路面的滤振效果是比较彻底的,所以长时间驾驶舒适性可以得到一定的保障,并且整台车底盘可以给人一种高级感,我们对于天逸的行驶质感还是很满意的。

东风雪铁龙 天逸 C5 AIRCROSS 2017款 380THP 旗舰型

东风雪铁龙 天逸 C5 AIRCROSS 2017款 380THP 旗舰型

  天逸全系没有装备四驱系统的确比较让人遗憾,所以一些想买一台四驱SUV的朋友可能会比较失望。但如果仅仅是走一些非铺装路面的道路,天逸还是可以应对的,并且还有一点比较值得一说,那就是在非铺装路面上行驶的舒适性和整体底盘的整体性依旧很好。

● 长测油耗: 

  最近一段时间天逸陪我跑了两次长途,在高速公路上平均时速比较高的情况下百公里油耗实测成绩会比城市驾驶低一点。而后面两箱油都是在城市驾驶,但由于上海的天气开始变热,所以近一段时间我在开车时候都会开启空调,所以油耗会有所增加,不过整体油耗成绩还是比较让人满意的。

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● 微体验:

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东风雪铁龙 天逸 C5 AIRCROSS 2017款 380THP 旗舰型

  天逸的全景倒车影像清晰度和流畅度都不错,但我最喜欢的功能是正后方的视角可以在与后面障碍物不同距离时自动切换水平视角或者垂直视角,这样可以更加直观的判断与后方障碍物的距离,这个功能很贴心。

● 第二次更新小结:

  对于东风雪铁龙天逸在驾驶方面的表现,总体来说我还是比较满意的,动力表现不算很强劲,但日常驾驶会给人比较轻快的感觉,变速箱表现比较平顺,底盘的整体调校在城市里驾驶可以提供非常好的舒适性,毫不夸张的说天逸整体底盘的舒适性在同级别中绝对算是优秀的水平,但如果想要体验天逸的运动性或者想要了解法国人对于驾驶乐趣的理解最好还是可以找一条山路。(文/图/摄 汽车之家 刘宇尧)

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  • 天逸 C5 AIRCROSS 2021款 360THP 乐享型 阅读测试文章
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    测试文章:换装8AT 测天逸 C5 AIRCROSS 360THP
    评测编辑-:

    换装8AT的新款天逸在加速、油耗方面都有一定的提升,不过这台8AT变速箱的表现并不是十分完美,升降挡速度不尽人意,它的调校风格更偏向于家用,不过这也符合它的自身定位,也是未来产品宣传的一个卖点。

    评测编辑-王涛:

    在赛道里,天逸这台8AT升挡逻辑没问题,刹车后降挡很慢,即便使用拨片,反应速度也不够快,一般情况下出弯全油门后才会跳至应有的挡位。

    评测编辑-:

    这次年度改款,1.6T动力无变化,油耗更低,换8AT后对油耗有一定的降低,其他方面和老款车型并无太多差别。

  • 天逸 C5 AIRCROSS 2019款 400THP 尊享型 国VI 阅读测试文章
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    测试文章:坚持做自己 测天逸C5 AIRCROSS 400THP
    评测编辑-:

    这款雪铁龙天逸换了新发动机,动力提升还是能感受出来的,特别是中后段储备比较充足,油耗变化不明显。新8AT已经挺好用了,但是平顺性仍需提升。

    评测编辑-:

    天逸的外形设计非常有个性,各种颜色的搭配都挺讨人喜欢的。驾驶起来其实比想象中要轻松舒适许多,底盘很软,支撑性不是强项,新发动机动力确实挺不错的,但400THP只有一款。

    评测编辑-:

    天逸给我的感觉是定位比较个性的SUV,日常开的话动力以及空间都挺不错的,特别是中央扶手箱实用性很棒。不过整体的机械素质在合资紧凑型SUV里不算很好,核心卖点还是颜值和设计。

  • 天逸 C5 AIRCROSS 2017款 350THP 豪华型 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
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    测试文章:实力派偶像 测试雪铁龙天逸C5 1.6T
    评测编辑-:

    天逸是一款性价比挺高的车,跟同平台的4008比,同价位的情况下,天逸的配置要高的多。另外,它的外形和内饰也足够个性,会吸引不少年轻人关注,各项测试成绩也都能令人满意,它开起来会让你感觉很轻松很舒服,挺适合家用的。

    评测编辑-王涛:

    天逸给我最深的印象就是配置丰富、空间宽敞、开着轻松,如果您能接受它那过于前卫的造型,那它也是个不错的家用选择。

    评测编辑-王泽石:

    天逸的造型太个性了,我有点儿接受不了,其余方面我感觉这台车做的都挺不错了,全系没有四驱车型可选算是个遗憾。

  • 天逸 C5 AIRCROSS 2017款 380THP 旗舰型 阅读测试文章
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    评测编辑-盛元珺:

    雪铁龙天逸是一款非常有个性的车,首先它的外观造型很别致,而且很多地方也体现了法系车独特的小心思,与此同时这种独特的设计风格在整车的内饰上也有多处体现。而就是这种与众不同之处,可以说是这车在众多合资紧凑型SUV中脱颖而出的吸引点。而在驾驶感受上,日常游走于市区时它的整体表现在同级别车型里处于中上游水平,而当你开着它进山后就会发现,法系车在底盘调校方面的独特功力,而这种均衡性对整体驾驶感受的提升非常有帮助,可以说是20万左右不可多得的跑山时能富有驾驶乐趣的SUV车型。

    评测编辑-周楚然:

    天逸外观看起来比较有个性,开起来山路表现不错,但是城市里驾驶相比较同级别车型并没有什么太多的优势,变速箱表现和动力表现都比较一般。缺点是太过个性的设计并不是所有人都能接受,没有四驱车型可以选择和非独立的后悬架结构也会限制天逸的竞争力。

    评测编辑-罗奥雨:

    总的来说,天逸外观内饰我给6分,城市驾驶7分、山路驾驶8分,动力系统在日常驾驶时也显得无功无过。经过实际的驾驶感受来看,这款车在山里确实挺有乐趣,可惜的是城市驾驶感受制约了其综合性能的展现,毕竟不是所有天逸的客户都能去山里开一把的。

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天逸 C5 AIRCROSS 2017款 380THP 旗舰型

指导价:23.67万
级别:紧凑型SUV
发动机:1.8T 204马力...
变速箱:6挡手自一体