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续航真能到400公里吗?测试帝豪EV450

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车型图片
基本参数帝豪新能源 2018款 EV450 尊贵型
厂商指导价23.83万
厂商吉利汽车
级别紧凑型车
能源类型纯电动
上市时间2018.03
工信部纯电续航里程(km)400
快充时间(小时)0.5
慢充时间(小时)9
快充电量百分比80
最大功率(kW)120
最大扭矩(N·m)250
长*宽*高(mm)4631*1789*1495
车身结构4门5座三厢车
最高车速(km/h)140
官方0-100km/h加速(s)9.3
实测0-100km/h加速(s)8.63
实测100-0km/h制动(m)41.84
实测续航里程(km)-
实测快充时间(小时)-
实测慢充时间(小时)-
整车质保三年或12万公里
车身帝豪新能源 2018款 EV450 尊贵型
长度(mm)4631
宽度(mm)1789
高度(mm)1495
轴距(mm)2650
前轮距(mm)1502
后轮距(mm)1492
最小离地间隙(mm)120
车身结构三厢车
车门数(个)4
座位数(个)5
油箱容积(L)-
行李厢容积(L)680
整备质量(kg)1595
电动机帝豪新能源 2018款 EV450 尊贵型
电机类型永磁 / 同步
电动机总功率(kW)120
电动机总扭矩(N·m)250
前电动机最大功率(kW)120
前电动机最大扭矩(N·m)250
后电动机最大功率(kW)-
后电动机最大扭矩(N·m)-
系统综合功率(kW)-
系统综合扭矩(N·m)-
驱动电机数单电机
电机布局前置
电池类型三元锂电池
工信部纯电续航里程(km)400
电池能量(kWh)52
百公里耗电量(kWh/100km)-
电池组质保八年或15万公里
快充时间(小时)0.5
慢充时间(小时)9
快充电量(%)80
变速箱帝豪新能源 2018款 EV450 尊贵型
挡位个数1
变速箱类型固定齿比变速箱
简称电动车单速变速箱
底盘转向帝豪新能源 2018款 EV450 尊贵型
驱动方式前置前驱
前悬架类型麦弗逊式独立悬架
后悬架类型扭力梁式后悬架
助力类型电动助力
车体结构承载式
车轮制动帝豪新能源 2018款 EV450 尊贵型
前制动器类型通风盘式
后制动器类型盘式
驻车制动类型电子驻车
前轮胎规格205/50 R17
后轮胎规格205/50 R17
备胎规格

主/被动安全装备帝豪新能源 2018款 EV450 尊贵型
主/副驾驶座安全气囊主● / 副●
前/后排侧气囊前● / 后-
前/后排头部气囊(气帘)前● / 后●
膝部气囊-
后排安全带式气囊-
后排中央安全气囊-
被动行人保护-
零胎压继续行驶-
ISOFIX儿童座椅接口
ABS防抱死
制动力分配(EBD/CBC等)
刹车辅助(EBA/BAS/BA等)
牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)
车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等)
并线辅助-
车道偏离预警系统-
车道保持辅助系统-
道路交通标识识别-
主动刹车/主动安全系统-
夜视系统-
疲劳驾驶提示-
辅助/操控配置帝豪新能源 2018款 EV450 尊贵型
前/后驻车雷达前- / 后●
倒车车侧预警系统-
自动泊车入位-
自动驻车-
上坡辅助
陡坡缓降-
空气悬架-
电磁感应悬架-
可变转向比-
涉水感应系统-
外部/防盗配置帝豪新能源 2018款 EV450 尊贵型
运动外观套件-
电动后备厢-
感应后备厢-
电动后备厢位置记忆-
尾门玻璃独立开启-
车顶行李架-
车内中控锁
无钥匙启动系统
主动闭合式进气格栅-
电池预加热
内部配置帝豪新能源 2018款 EV450 尊贵型
多功能方向盘
方向盘换挡-
方向盘加热-
方向盘记忆-
全液晶仪表盘-
HUD抬头数字显示-
内置行车记录仪
主动降噪-
电动可调踏板-
座椅配置帝豪新能源 2018款 EV450 尊贵型
运动风格座椅-
主/副驾驶座电动调节主● / 副-
副驾驶位后排可调节按钮-
后排座椅电动调节-
后排小桌板-
第二排独立座椅-
后排座椅电动放倒-
前/后中央扶手前● / 后●
后排杯架
多媒体配置帝豪新能源 2018款 EV450 尊贵型
GPS导航系统
导航路况信息显示
道路救援呼叫
中控液晶屏分屏显示-
蓝牙/车载电话
手势控制-
车联网
车载电视-
后排控制多媒体-
220V/230V电源-
行李厢12V电源接口-
灯光配置帝豪新能源 2018款 EV450 尊贵型
LED日间行车灯
自适应远近光-
自动头灯
转向辅助灯-
转向头灯-
前大灯雨雾模式-
大灯高度可调
大灯清洗装置-
大灯延时关闭
触摸式阅读灯-
玻璃/后视镜帝豪新能源 2018款 EV450 尊贵型
前/后电动车窗前● / 后●
车窗防夹手功能
后风挡遮阳帘-
后排侧隐私玻璃-
后雨刷-
可加热喷水嘴-
空调/冰箱帝豪新能源 2018款 EV450 尊贵型
后排独立空调-
后座出风口-
温度分区控制-
车载空气净化器-
车内PM2.5过滤装置-
负离子发生器-
车内香氛装置-
车载冰箱-

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  • 帝豪新能源 2018款 EV450 尊贵型 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    8.63 41.84 --
    测试文章:续航真能到400公里吗?测试帝豪EV450
    评测编辑-张子仪:

    帝豪EV450这款车的续航里程还是不错的,补贴优惠后的价格大概在15.58万左右,这在标称续航400公里的电动车当中已经算是便宜的了。实测高速续航接近300公里,低速续航超过350公里,和我们预想的差不多。

    评测编辑-李佳:

    按照当前电动车的发展来看,帝豪EV450已经算是续航能力比较强的电动车了,然而实际的续航里程还是和标称的里程存在差距,到了冬天,续航还会进一步下降。

    评测编辑-许博:

    相比于老款帝豪电动车,EV450的续航里程已经能够满足大多数人的日常代步需求,上下班的话基本上一个星期充一次电就可以了。而且它的价格也可以接受。总而言之,目前如果你没有燃油车指标,那么这个价位的帝豪EV450还是值得考虑的。

  • 帝豪新能源 2018款 EV450 尊贵型 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    8.63 41.84 --
    测试文章:续航真能到400公里吗?测试帝豪EV450
    评测编辑-张子仪:

    这款帝豪EV450在续航、加速这两方面表现还是不错的,至少相比之前的产品有了很大进步。不过相比汽油车,电动车现阶段还是没什么优势,希望广大电动车企再接再厉吧!

    评测编辑-罗浩:

    低速续航能到350km,高速续航不到300km,算是在意料之中吧!总体而言,目前电动车还是仅适合短途出行。

    评测编辑-张可:

    在北京这样的大城市,大多数购买电动汽车的用户都是因为新能源牌照,而且不限行。充电确实比以前方便多了,而且电费比油费便宜,但是车价太贵,这也是事实。

  • 帝豪新能源 2017款 1.5L PHEV 精英型 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    10.24 39.72 --
    测试文章:实惠家用混动车 测试吉利帝豪1.5L PHEV
    评测编辑-朱力神:

    帝豪PHEV在插电混动车行列中算是一款较为实惠的车型,价格上比荣威ei6以及比亚迪秦更有优势,对于限牌城市来说是一款值得考虑的车型。不过它在动力表现和减振表现上丢失了一些分数,调校还需更为用心。

    评测编辑-黄正桥:

    10.24秒的满电加速成绩对于一款混动车来说并没有任何优势,毕竟同级别其他车型的成绩都在7秒内。相比加速表现,用户更为关注的应该是用车成本和续航里程,而在这些方面帝豪PHEV表现不错,满电状态下行驶100公里油耗最低可降到3.51升,相比传统燃油车来说优势明显。

    评测编辑-盛元珺:

    满电混动模式下5.47升/100km的综合油耗以及接近50公里的纯电动续航里程对于一款插电混动车来说表现中规中矩,应付日常城市路况完全没有问题。但是作为一款家用车,偏硬的减振调校、较为陈旧的内饰设计在质感上仍有进步的空间,我们希望吉利能够尽快将更新的设计和更好的用料应用在这款关注度较高的车型上。

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