● 底盘系统及感受
如果从外观来判断这款车是一款偏运功风格的SUV，那你可能要失望，后悬架为多连杆结构，整体调校偏舒适性，所以多数人在初次接触这台车时会感觉底盘非常舒服，增加好感度。底盘整体表现让人满意，滤振比较彻底，在过较大颠簸时也不需要担心，底盘有一定厚重感，过坑和过坎时的稳定性甚至接近同级别合资车型的表现。
稍有不足的是悬架的支撑性，尤其是在连续的重心转移时，会非常明显地感觉悬架支撑不足，高速行驶时的变换车道，对于启辰T90的驾驶者来说会感觉有些不够稳定，悬架的响应速度不快，而在转向时车内感受到的侧倾也比较明显。
● 刹车测试
由于车身比较低矮，悬架行程不长，所以在制动测试时的车身姿态控制比较好，基本上接近一个轿车的车身姿态。41.76米的最终测试成绩也算正常水平。
● 噪音测试
噪音控制比较一般，这在我们日常驾驶时就可以明显体验到，车内并不算安静。不管是怠速噪音、中低速行驶，还是高速行驶，噪音值都明显高于我们的推荐值。车内体感是胎噪和底盘噪音比较明显，而在中高速行驶时发动机噪音成为主要噪音源。
● 总结
从汽车之家网友口碑的统计来看，东风启辰T90的车主（2017款）对这款车比较满意的点集中在颜值、空间和油耗三个方面，尤其是外观设计，在很多车主眼里独辟蹊径的启辰T90比那些正统的中型SUV更具个性。其它方面， T90变速箱和离合器的控制比较流畅，只是动力表现一般，实测和实际驾驶体验都不算非常快；噪音表现不是很乐观，底盘噪音和发动机噪音都比较明显，不过考虑到售价，东风启辰T90的表现还是可以接受。（文/图/摄 汽车之家 李佳）
● AH-100打分
| 启辰-启辰T90-2018款 1.4T 手动智联智尚版AH-100得分总表 | ||
|---|---|---|
| 车身 | 分值 | 得分 |
| 空间 | 9.0 | 7.3 |
| 配置 | 8.0 | 2.6 |
| 工艺质量 | 5.0 | 3.8 |
| 人体工程 | 5.0 | 3.8 |
| 视野 | 1.0 | 0.5 |
| 总分 | 28.0 | 18.0 |
| 动力 | 分值 | 得分 |
| 发动机 | 8.0 | 2.7 |
| 变速箱 | 8.0 | 4.4 |
| 环保 | 8.0 | 6.4 |
| 总分 | 24.0 | 13.5 |
| 操控与行驶 | 分值 | 得分 |
| 转向 | 5.0 | 3.0 |
| 刹车 | 5.0 | 2.0 |
| 传动 | 3.0 | 2.3 |
| 行驶稳定性 | 6.0 | 4.7 |
| 电子辅助 | 5.0 | 3.8 |
| 行驶舒适性 | 9.0 | 6.0 |
| 总分 | 33.0 | 21.8 |
| 车辆性能总得分 | 85.0 | 53.3 |
| 成本 | 分值 | 得分 |
| 售价 | 13.0 | 11.6 |
| 质保 | 2.0 | 0.8 |
| 总分 | 15.0 | 12.4 |
| 车辆总得分 | 100.0 | 65.7 |
从AH-100得分表格可以看出，启辰T90在静态部分的得分不低，一方面乘坐和储物空间的表现非常优秀，车内外的工艺质量也较好，再加上售价在同级别绝对有优势，这些方面都得到较高分数，不过配置相对不高，车内后视镜的视野也不算太好，所以这几项得分稍低。
动态部分，加速表现相对不是很好，所以分数较低，不过行驶舒适性不错，得分也不算低。最终AH-100得分65.7分，跟合资品牌中型SUV的差距主要是在动态部分。
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