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既好看又够用 测试2018款DS 7低功率版

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  [汽车之家 专业评测]  时隔二十年,法国队再次夺得大力神杯,高兴的可不只法国民众,还有法国队的赞助商。其中,“因祸得福”的华帝也借机火了一把,华帝股价接近涨停,成为大赢家。我还顺带查了一下哪家车企赞助了法国队,结果有点令人意外,总之就不是来自法国的品牌。真是替PSA捏一把汗,竟然能错过如此难得的营销机会。不过,每次在电视直播画面里看到前去观赛的法国总统马克龙的时候,大家是否知道他的座驾就是DS 7,这也是一块很好的“广告招牌”。

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  言归正传,DS 7上市已有一段时间(上市文章),此前我们也试驾了它的高功率版。所以,当接到DS 7低功率版(35THP 帕西版)测试车的时候,想要了解的问题就变得简单多了:首先,低配车型的配置表现如何;其次,它的动力是否够用。答案已经在标题中先剧透了,接下来是例行的分析。

■ 玩灯?这回DS 7是认真的

长安标致雪铁龙 DS 7 2018款 35THP 帕西版

  法系车和法国人的性格一样,绝对喜形于色,风格一目了然。而法国人浪漫的表现之一,就是在思想上和行为上常常充满幻想并且勇于冒险,形成独特的格调,有时候甚至会显得过于偏执。不过,相比以往的车型,相信DS 7的外观设计算是比较容易让人接受的风格。

长安标致雪铁龙 DS 7 2018款 35THP 帕西版

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长安标致雪铁龙 DS 7 2018款 35THP 帕西版

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  大灯无论艺术范还是实用程度都相当突出,大灯随动转向、自适应照明以及自动感应等功能都齐全。大灯的光亮会变宽或者做出其它调整来照亮前方道路,通过旋转调节来增强或减弱可视的范围。例如,当时速达到或超过110km/h时,灯组模块就会愈加闪耀,并且微微向上抬起,增加照明范围。所以,DS 7的大灯绝非仅仅为了炫酷而存在。

长安标致雪铁龙 DS 7 2018款 35THP 帕西版


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  “确认过眼神,我遇上对的车。”设计师在设计大灯的时候,一定是想让大家通过眼神确认,就认准DS 7,否则怎么会在这上面花费如此大的功夫呢?每当启动车辆,对DS 7来说,一场灯光秀似乎也就开始了。看完外观最大的亮点,我们再来聊聊帕西版的配置。

■ 在乎仪式感,更追求实际

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  帕西版搭配了马牌ContiSportContact5系列轮胎,这是一款比较侧重运动操控的轮胎,加上骚气的轮圈样式,使得DS 7散发出一种独特的气质。实际上,在更高配的里沃利先锋版以及歌剧院版上,DS 7还配备了更大尺寸(19英寸)的轮圈,并且轮圈还采用了特殊的纹路,那个也挺酷。

长安标致雪铁龙 DS 7 2018款 35THP 帕西版

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  DS 7提供了多种内饰风格,对应不同的版本,包括歌剧院版Opera、里沃利版Rivoli、帕西版Passy、巴士底广场版Bastille等,这些都是根据巴黎当地建筑和街区所获得的灵感。整体来说,它的内饰设计不像以往的法系车那么有争议,但有些细节确实依然需要时间去适应。至于用料,这一直是DS车型为人称道的地方,两个字形容:厚道。

长安标致雪铁龙 DS 7 2018款 35THP 帕西版

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  在DS 7五个版本里,除了最低配的巴士底广场版,其余车型均配备了12.3英寸的全液晶仪表,通过方向盘上的滚轮可以搭配不同的样式和信息。遗憾的是,帕西版只配备了8英寸的多媒体触控屏(选装智能互联包的话,费用为1万元,包括12.3英寸触控屏、DS CONNECT智能互联以及导航等),它的触控反应不错,并且带有CarPlay、CarLife等大家常用的人机交互系统

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  DS 7低功率版共有巴士底广场版和帕西版两款车型,在此前的低配车解读文章里,我已经给大家分析了它们的配置表现。综合来说,如果您预算有限,巴士底广场版的配置就能满足日常使用需求。但相比之下,本次测试的帕西版性价比更高。通过上表的配置对比,相信大家也能有直观的了解。由于空间在此前的试驾文章里已经体验过,所以想了解的朋友可点击这里查看。

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文章标签: SUV试驾评测
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  • DS 7 2018款 45THP 歌剧院版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    8.82 39.32 7.30
    测试文章:“傲慢”与“偏见” 测DS 7 1.6T高功率
    评测编辑-洪冰清:

    DS 7在设计和用料方面确实体现出了豪华品牌的特质,开起来的质感也不错,但是在品牌影响力和店面布局上应该继续努力。

    评测编辑-王泽石:

    在庞大紧凑型SUV阵营中,DS 7是个独特的存在,它虽然没有特别出众的性能,但它的内饰一定会让你眼前一亮。不过这种范儿就适合走小众路线,它的销量也证明了这点。

    评测编辑-:

    DS 7的外观造型时尚,前后灯组的设计感和时尚感很强,内饰做工考究。配备的夜视系统值得点赞。动力表现良好,但在与变速箱匹配的平顺性方面还有待加强。

  • DS 7 2018款 35THP 帕西版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    9.24 39.84 7.70
    测试文章:既好看又够用 测试2018款DS 7低功率版
    评测编辑-陈海佣:

    帕西版不仅是全系里性价比突出的一款,即使与同级相近价位的车型相比,它也应该在中上的水准。虽是低功率版,可帕西版动力表现还是让人满意的,加速和刹车成绩符合预期,而油耗则给我们不小惊喜。

    评测编辑-梁海文:

    DS 7帕西版虽然采用的是低功率版的发动机,但日常驾驶中给人的感受是平顺舒适,动力上够用而且实际0-100km/h的加速成绩9.24秒,在同级别中也是主流水平,所以在驾乘感受上并没有什么可以挑剔的地方。另外在性价比方面,22.69万的价格在高端品牌中无疑是比较低的,综合考虑品牌价值和配置等因素,性价比还是不错的。

    评测编辑-黄荣嘉:

    颜值和配置是DS 7的核心卖点,而且还是总统座驾,即使身处车流中也很容易成为焦点。但坦白说,车内与众不同的按键布局让我是抗拒的,就像要我用刀叉去吃中餐一样,浪漫这东西果然不太易懂。从测试结果来看,动力够用,刹车不错,油耗也不高,基本上能一句话说完。没有很大的亮点,但也不会让人失望,8AT的平顺表现足以让其成为一辆称职的代步工具。

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DS 7 2018款 35THP 帕西版

指导价:22.69万
级别:紧凑型SUV
发动机:1.6T 181马力...
变速箱:8挡手自一体