[汽车之家 长期测试] 各位网友大家好，我们的天逸长测现在已经过了接近尾声了，这次更新中我将会把天逸和紧凑型SUV车型中的两款竞品做一些比较，从使用者的主观感受角度来聊聊天逸这款车型和竞品车型的差异，而竞品车型我选择了两款和天逸定位相似的车型，一款是PSA集团的兄弟车型标致4008，还有一款是同样在这个级别中以运动著称的马自达CX-5。
自从本次天逸的长测开始之后，就经常有朋友问我天逸和4008或者马自达CX-5怎么选，这一次正好在当了近半年“车主”后，我在这三款车型中选了三款售价相近，关注度最高的三个配置车型和大家来讲讲这三款车型各自的优缺点。
天逸我们选择的是指导价在17.37万元的 2018款 350THP 乐享型，这款车型是新推出的一款性价比非常高的车型，在天逸车型中关注度也最高。4008我则选择了同样关注度非常高的 2018款 350THP精英版，CX-5我选择的是售价与前两款车型相近的2017款 2.0L自动两驱智尚型，三款车型市场上都有一定优惠，优惠之后的价格天逸与4008价格比较接近，CX-5优惠之后则会相对贵一些。
● 外观与内饰
先说说这三款车型的外观，对我来说它们都很漂亮，每款车型都有各自品牌的设计基因，天逸和4008都充满了法系车型特有的浪漫设计，但天逸造型更加科幻一些，4008的设计则是偏动感，CX-5则是典型的日系运动风格，这三款车型外观的谁更好看只能看各自的审美习惯了。
内饰方面天逸和4008的科技感营造很到位，比较科幻，如果你是年轻消费者或者对于电子设备比较偏爱那这两款车型应该比较符合你的胃口，CX-5内饰则使用比较传统的设计来营造一定的运动感，比如说炮筒式仪表的造型很容易制造一些战斗气息。
乘坐空间以及乘坐感受三款车型比较相近，PSA两款车型装备了全景天窗这是他们的优势，后排乘客在乘坐时不会感到压抑，CX-5只能提供标准尺寸的天窗在现在来看略显遗憾。不过天逸第二排座椅不能提供中间位置的头枕也不是太合理，中央位置的头枕主要作用是为了保证后排中间乘客的安全性。
● 动力系统
动力系统方面天逸和4008完全一样，发动机有1.6T和1.8T两个选择，变速箱都是一台6AT变速箱，1.6T搭配6AT的组合是市场上关注度和销量都比较高的车型，相比较1.8T动力表现虽然弱一点，但是其实日常驾驶并没有很大区别。而来自日本的选手，马自达CX-5现在一直坚守着自然吸气发动机的阵营，2.0和2.5两款车型全部为自然吸气车型，相比较天逸和4008，CX-5还多了一台6速手动变速箱可以选择，如果想感受手动的驾驶乐趣那就只能选择马自达的CX-5了。
● 三款车型配置差异
这一次我们选择对比的车型配置都是三款车型中关注度最高的一款，三款车型优惠后价格也比较相近。马自达CX-5 2.0L自动两驱智尚型配置方面的亮点是装备了LED头灯，并且带有自动驻车功能，以及第二排座椅靠背可以调节角度能增加一定的舒适性。但相比较PSA两个选手少了全景天窗、全液晶仪表、自动头灯、感应雨刷等便利性配置，外观配置CX-5的轮圈尺寸只有17英寸，相比较天逸和4008在视觉效果方面有些逊色。天逸的轮胎宽度是三款车型中最宽的一个，另外三款车型中只有天逸装备有转向辅助灯。
● 长测油耗
这段时间天逸的整体油耗有所上涨，目前综合下来整体油耗情况是9.2L/100km，影响油耗成绩主要原因还是天太热，空调的使用频率非常高，并且需要长时间用最低温度最大风量给车内降温，所以导致油耗有所增长。
● 第七次更新小结：
我们为期半年的天逸的长期测试文章也将正式进入尾声了。这车还会在我们编辑部停留大概1个月左右的时间，在9月份上线的文章中，我也将对这款车型做最后的总结。同时还是和以往一样，如果您对东风雪体龙天逸这车有什么想了解的问题或有任何使用心得想与我分享，请到我的微博中留言，我尽可能的答疑。（文/图/摄 汽车之家 刘宇尧）
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