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续航真的提升了?测试比亚迪秦EV450

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车型图片
基本参数秦新能源 2018款 秦EV450 智联尊尚型
厂商指导价26.065万
厂商比亚迪
级别紧凑型车
能源类型纯电动
上市时间2018.04
NEDC纯电续航里程(km)400
快充时间(小时)1.5
慢充时间(小时)-
快充电量百分比-
最大功率(kW)160
最大扭矩(N·m)310
电动机(Ps)218
长*宽*高(mm)4740*1770*1490
车身结构4门5座三厢车
最高车速(km/h)150
官方0-100km/h加速(s)7.9
实测0-100km/h加速(s)7.57
实测100-0km/h制动(m)39.7
整车质保六年或15万公里
车身秦新能源 2018款 秦EV450 智联尊尚型
长度(mm)4740
宽度(mm)1770
高度(mm)1490
轴距(mm)2670
前轮距(mm)1525
后轮距(mm)1520
车身结构三厢车
车门数(个)4
座位数(个)5
后备厢容积(L)450
整备质量(kg)-
电动机秦新能源 2018款 秦EV450 智联尊尚型
电机类型永磁/同步
电动机总功率(kW)160
电动机总扭矩(N·m)310
前电动机最大功率(kW)160
前电动机最大扭矩(N·m)310
驱动电机数单电机
电机布局前置
电池类型三元锂电池
NEDC纯电续航里程(km)400
电池能量(kWh)60.48
百公里耗电量(kWh/100km)-
电池组质保八年或15万公里
快充时间(小时)1.5
慢充时间(小时)-
快充电量(%)-
变速箱秦新能源 2018款 秦EV450 智联尊尚型
挡位个数1
变速箱类型固定齿比变速箱
简称电动车单速变速箱
底盘转向秦新能源 2018款 秦EV450 智联尊尚型
驱动方式前置前驱
前悬架类型麦弗逊式独立悬架
后悬架类型多连杆式独立悬架
助力类型电动助力
车体结构承载式
车轮制动秦新能源 2018款 秦EV450 智联尊尚型
前制动器类型通风盘式
后制动器类型盘式
驻车制动类型电子驻车
前轮胎规格205/50 R17
后轮胎规格205/50 R17
备胎规格

被动安全秦新能源 2018款 秦EV450 智联尊尚型
主/副驾驶座安全气囊主● / 副●
前/后排侧气囊前● / 后-
前/后排头部气囊(气帘)前● / 后●
膝部气囊-
副驾驶座垫式气囊-
前排中间气囊-
后排安全带式气囊-
后排座椅防下滑气囊-
后排中央安全气囊-
被动行人保护-
缺气保用轮胎-
ISOFIX儿童座椅接口
ABS防抱死
制动力分配(EBD/CBC等)
刹车辅助(EBA/BAS/BA等)
牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)
车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等)
主动安全秦新能源 2018款 秦EV450 智联尊尚型
车道偏离预警系统-
主动刹车/主动安全系统-
疲劳驾驶提示-
内置行车记录仪
道路救援呼叫
驾驶操控秦新能源 2018款 秦EV450 智联尊尚型
自动驻车-
上坡辅助
陡坡缓降-
空气悬架-
电磁感应悬架-
可变转向比-
四驱/越野秦新能源 2018款 秦EV450 智联尊尚型
整体主动转向系统-
涉水感应系统-
驾驶硬件秦新能源 2018款 秦EV450 智联尊尚型
前/后驻车雷达前● / 后●
驾驶功能秦新能源 2018款 秦EV450 智联尊尚型
倒车车侧预警系统-
卫星导航系统
导航路况信息显示
并线辅助-
车道保持辅助系统-
道路交通标识识别-
夜视系统-
自动泊车入位-
外观/防盗秦新能源 2018款 秦EV450 智联尊尚型
运动外观套件-
电动扰流板-
无框设计车门-
电动后备厢-
感应后备厢-
电动后备厢位置记忆-
尾门玻璃独立开启-
车顶行李架-
车内中控锁
无钥匙启动系统
隐藏电动门把手-
主动闭合式进气格栅-
电池预加热
车外灯光秦新能源 2018款 秦EV450 智联尊尚型
LED日间行车灯
自适应远近光-
自动头灯
转向辅助灯-
转向头灯-
前大灯雨雾模式-
大灯高度可调
大灯清洗装置-
大灯延时关闭
天窗/玻璃秦新能源 2018款 秦EV450 智联尊尚型
前/后电动车窗前● / 后●
车窗防夹手功能
后风挡遮阳帘-
后排侧隐私玻璃-
后雨刷-
可加热喷水嘴-
屏幕/系统秦新能源 2018款 秦EV450 智联尊尚型
中控液晶屏分屏显示-
蓝牙/车载电话
手势控制-
面部识别-
车载电视-
后排控制多媒体-
智能化配置秦新能源 2018款 秦EV450 智联尊尚型
车联网
OTA升级-
主动降噪-
方向盘/内后视镜秦新能源 2018款 秦EV450 智联尊尚型
多功能方向盘
方向盘换挡-
方向盘加热-
方向盘记忆
全液晶仪表盘
HUD抬头数字显示-
电动可调踏板-
车内充电秦新能源 2018款 秦EV450 智联尊尚型
220V/230V电源
行李厢12V电源接口-
座椅配置秦新能源 2018款 秦EV450 智联尊尚型
运动风格座椅-
主/副驾驶座电动调节主● / 副●
副驾驶位后排可调节按钮-
第二排座椅电动调节-
后排小桌板-
第二排独立座椅-
后排座椅电动放倒-
前/后中央扶手前● / 后●
后排杯架
音响/车内灯光秦新能源 2018款 秦EV450 智联尊尚型
触摸式阅读灯-
空调/冰箱秦新能源 2018款 秦EV450 智联尊尚型
后排独立空调-
后座出风口
温度分区控制
车载空气净化器
车内PM2.5过滤装置-
负离子发生器-
车内香氛装置-
车载冰箱-

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  • 秦新能源 2019款 高续航版 尊贵型 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    11.46 42.90 --
    测试文章:勤能补拙 测试比亚迪秦EV高续航版顶配
    评测编辑-王子平:

    这是一台完全走实在路线的纯电动车,它有着实用的续航,实用的配置,价格也比较入门。虽然它的加速表现不强,但毕竟是一台电动车,开起来还是能给你顺畅直接的动力输出感受。

    评测编辑-陈驰:

    其实入门的纯电紧凑型车市场竞争非常激烈,比亚迪秦EV最抢眼的地方在于续航,当然短板也比较明显,加速比较弱。

    评测编辑-陈海佣:

    我个人比较喜欢秦EV的配置,中控大屏很炫酷,结合它的续航优势和价格,整体竞争力不错。

  • 秦新能源 2016款 秦EV300 旗舰型 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    8.15 40.69 --
    测试文章:实测续航里程260km+ 测试比亚迪秦EV300
    评测编辑-张郁达:

    比亚迪秦EV300这款车在电动车最薄弱续航里程环节确实做得相当不错,开空调实测能跑出260+的成绩,力压市面上大部分电动车,而且价格也不贵,中配的车型补贴后在15W左右,还是相当不错的。操控方面确实不是秦的长项,电动车么,城市里代步踏实开吧,就是外观需要接受一段时间。

    评测编辑-于晗:

    秦EV300的核心优势就是续航里程长,官方300km,实测260km以上的续航能够超过市面上大多数的电动车。以这点来看,它的性价比还是不错的。它的加速刹车成绩都不错,舒适性也ok,缺点是操控差。慢点儿开,车上的人都会很开心。

    评测编辑-刘昱昕:

    比亚迪的做电池的能力确实挺强大,续航能力在同级别中属于佼佼者,价格补贴完也不贵,要是能在外观设计上重新调整调整,估计会有更多的人接受。

  • 秦新能源 2014款 1.5T 旗舰型 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    6.44 38.86 --
    测试文章:加速给力/细节用心!抢先测试比亚迪秦
    评测编辑-梁巍:

    比亚迪秦 7分 其实比亚迪应是个我们应该支持的品牌,毕竟它是目前自主品牌当中最勇于创新的一个,特别是在新能源方面一直走在前列,无论产品如何这种精神我们应该支持。如果从这个角度出发,我们再来看看秦这款产品,似乎亲切了许多,毕竟这是目前自主品牌产品当中加速性能最好的一款,并且还是电动车。当然它需要改进的地方还有很多,装配工艺、用料、底盘调教等等,希望比亚迪能在这些方面尽快提升自己的水平。

    评测编辑-胡正暘:

    秦使用了一套油电混合动力系统,尽管汽油机介入时有振动感,整体制造工艺也还有提升空间,但对咱们中国消费者来说,秦是一款里程碑式的作品,也许若干年后回望,大家都会对今天这批先行者心生敬意。

    评测编辑-罗浩:

    秦不单纯是一款车,在国内网友和汽车爱好者的眼中,它已经成了一个神话,一个传说,一个象征符号,9分,毫无疑问。

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