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轴距加长成败几何? 测试全新奥迪Q5L

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● 内饰设计

一汽-大众奥迪 奥迪Q5L 2018款 45 TFSI 尊享风雅型

一汽-大众奥迪 奥迪Q5L 2018款 45 TFSI 尊享风雅型

一汽-大众奥迪 奥迪Q5L 2018款 45 TFSI 尊享风雅型

  内饰的做工符合这一级别的要求,在软性材料的使用上也并不吝啬,不过在营造豪华感这一方面相比竞品还略有欠缺,追求豪华感的朋友可能会看不惯Q5L这样的内饰风格。

一汽-大众奥迪 奥迪Q5L 2018款 45 TFSI 尊享风雅型

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  仪表盘和方向盘都值得点赞,12.3英寸的全液晶仪表盘显示效果很清晰,显示的内容也挺丰富的。方向盘手感很不错,虽然不是运动版使用的平底方向盘,但是造型依然很有特色。

一汽-大众奥迪 奥迪Q5L 2018款 45 TFSI 尊享风雅型

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  自适应巡航很好用,无论是畅通的高速路还是拥堵的环路都能用,环路上堵车时自适应巡航功能可以有效地减轻驾驶员的负担,前车停下来时自适应巡航系统可以使车辆停下来,如果3秒之内前车动了的话,系统会自动让车辆动起来,不过如果前车停顿的时间过长的话,再启动时就需要驾驶员轻轻地踩一下油门来唤醒系统了。

一汽-大众奥迪 奥迪Q5L 2018款 45 TFSI 尊享风雅型

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  多媒体系统需要用触摸板来进行操控,和家族大哥A8L相比,这个触摸板在手写输入时不支持叠字输入,其他方面很好用,位置也顺手,盲操起来很方便。

一汽-大众奥迪 奥迪Q5L 2018款 45 TFSI 尊享风雅型

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  空调控制区域也是奥迪的老设计了,上手很快,没啥难度。整个内饰设计给我的感觉就像是一位高冷的极客,虽说没有太多豪华感,但是科技感十足。

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    测试文章:更好开了 测试新款奥迪Q5L 45 TFSI
    评测编辑-谢玥:

    对比老款车型,新款Q5L好开很多,油门踏板线性了,起步也没那么肉,新款确实值得推荐了。

    评测编辑-梁奇:

    外观和家族其他车型统一了,只是这个假排气和顶配车型的侧踏板实在让人看着有些不爽。

    评测编辑-于硕:

    内饰的变化不大,但是升级后的多媒体系统确实好用许多,反应速度和准确率很快,屏幕尺寸也大了不少。

  • 奥迪Q5L 2020款 40 TFSI 荣享时尚型 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
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    测试文章:体面务实的选择 测试奥迪Q5L 40 TFSI
    评测编辑-于硕:

    在客观的优惠面前,Q5L 40 TFSI实际落地价格仅相当于一台汉兰达顶配,对于买车家用的人来说,这确实很有吸引力。但对于产品本身,它在豪华感、舒适性方面的表现并不算抢眼。

    评测编辑-:

    有限的车身通过性和较一般的四驱滑轮组成绩也说明了Q5L越来越朝着城市代步车的方向发展。

    评测编辑-陶懞轩:

    低功率版该有的配置基本都有,乘坐空间比老款强了不少,燃油经济性也适中,优惠幅度大,在奥迪的品牌号召力,相信销量会一直保持在每月万台之上的水平。

  • 奥迪Q5L 2018款 45 TFSI 尊享风雅型 国V 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
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    评测编辑-马亦骁:

    奥迪Q5L加长之后更能满足中国消费者的需求,不过在四驱系统上进行的些许调整会让用户不太满意。测试成绩处于同级车型中上流水准,驾驶层面上也有着不错的档次感。

    评测编辑-洪冰清:

    在同级车型中,奥迪Q5L算不上最出色的一款,不过销量上我觉得它没问题,毕竟奥迪深谙国人心理。

    评测编辑-王泽石:

    之前奥迪Q5销量领先是因为竞争对手不太给力,现在来看,全新X3和GLC L都有着很强的竞争力,Q5L会遇到很大的挑战。

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奥迪Q5L 2018款 45 TFSI 尊享风雅型 国V

指导价:47.50万
级别:中型SUV
发动机:2.0T 252马力...
变速箱:7挡湿式双离合...
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