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轴距加长成败几何? 测试全新奥迪Q5L

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● 天窗和后备厢

一汽-大众奥迪 奥迪Q5L 2018款 45 TFSI 尊享风雅型

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  后备厢的空间中规中矩,不过三个箱子倒是都能变换多种组合方式放置其中,第二排座椅支持按比例放倒,能进一步拓展空间,并且放倒后地板全平,实用度更佳。

● 动力系统

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奥迪(进口) 奥迪Q5(进口) 2017款 2.0 TFSI

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  Q5L使用的发动机是大家都很熟悉的第三代EA888,分为高低功率两个版本,匹配的变速箱则是代号为DL382的7速湿式双离合变速箱,DL382增加了由Luk提供的带离心摆的双质量飞轮,这个配置给我们带来最直接的变化是发动机转速被允许下放至1000rpm区域运转以节省燃油,但并不会因为在低转情况下发动机产生额外的振动或噪音。

● 动力感受

  初一上手,奥迪Q5L(参数|询价)给我的感受便是那种很典型的大众(奥迪)风格,高功率EA888发动机(252马力、370牛·米)能让Q5L在任何挡位下都有着相当充沛的动力储备,丝毫不用担心这台Q5L的动力表现。

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  1600rpm时便能进入最大扭矩输出区间,虽说和竞品车型相比并没有占据优势,但是涡轮迟滞不明显,几乎感受不出来。动力储备很足,无论是城区通勤还是在高速驾驶都不会让人有一丝一毫的失望,油门踏板属于偏轻快的调校,城区内跟车行驶时不会累脚。高速驾驶时得益于ACC、车道偏离预警、变道辅助等功能,开起来很轻松。

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  7挡双离合变速箱的逻辑很好,能够准确判断出驾驶员的意图,并使用合适的挡位,当需要急加速时,可以瞬间完成连降3挡,甚至可以连降4挡,从而获得最强的动力输出。平顺性方面表现能让我基本满意,低速时会偶有轻微顿挫,并不会影响到行驶品质。

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  Q5L有多种驾驶模式可供选择,经济模式、舒适模式还挺适合日常通勤的,油门和变速箱都会降低反应速度,动力输出也会更柔一些。动态模式即是运动模式,在这个模式下,车辆的动态响应会更积极,换挡时还会有很轻微的换挡放炮声来刺激驾驶员的感官情绪,超车时的感受更如砍瓜切菜般干脆。

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  • 奥迪Q5L 2018款 45 TFSI 尊享风雅型 国V 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    6.65 38.07 9.40
    测试文章:轴距加长成败几何? 测试全新奥迪Q5L
    评测编辑-马亦骁:

    奥迪Q5L加长之后更能满足中国消费者的需求,不过在四驱系统上进行的些许调整会让用户不太满意。测试成绩处于同级车型中上流水准,驾驶层面上也有着不错的档次感。

    评测编辑-洪冰清:

    在同级车型中,奥迪Q5L算不上最出色的一款,不过销量上我觉得它没问题,毕竟奥迪深谙国人心理。

    评测编辑-王泽石:

    之前奥迪Q5销量领先是因为竞争对手不太给力,现在来看,全新X3和GLC L都有着很强的竞争力,Q5L会遇到很大的挑战。

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奥迪Q5L 2018款 45 TFSI 尊享风雅型 国V

指导价:47.50万
级别:中型SUV
发动机:2.0T 252马力...
变速箱:7挡双离合
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