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优劣并存 蔚来如此 测试蔚来ES8创始版

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储物空间:

蔚来 蔚来ES8 2018款 创始版

  挡杆后方的储物格具有无线充电功能,放置iPhone 8 Plus这种大小的手机绰绰有余,位置也比较顺手。ES8的车钥匙也支持无线充电,原车带有一个橡胶底座,车钥匙正好可以卡到上面。

蔚来 蔚来ES8 2018款 创始版

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  少了手套箱,中央地台下方镂空的大储物格算得上是“找补”回来了,这个位置的宽度一般,但高度很不错,而且两边乘客都能使用。

蔚来 蔚来ES8 2018款 创始版

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  中央扶手箱的深度非常可观,虽然下方呈变窄的趋势,但整体形态都很规整,这个空间已经不止能放置小件杂物了。

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  除了没有手套箱,ES8在其余常见位置都有相应的储物格,不存在短板。前排的大储物格和大扶手箱都是讨喜的设计,整体表现很好。

后备厢空间:

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  ES8的后备厢表现也可圈可点。它的二、三排座椅放倒后都能形成极为平坦的空间,同时进深也非常不错,对比了一下,总体水平已经跟大一号的奔驰GLS相当。

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  • 蔚来ES8 2018款 创始版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    4.04 37.30 --
    测试文章:优劣并存 蔚来如此 测试蔚来ES8创始版
    评测编辑-:

    这么大的车充一次电只能跑200多km,听听可真能让人焦虑,而且现在很多功能都不能使用,说是半成品也不过分。奈何它有着漂亮的内外设计,但还不足以让我接受它。

    评测编辑-:

    ES8的缺点还是在于续航,如果后续能把加电服务做好,多少能让人心里更有底。

    评测编辑-王涛:

    蔚来ES8有漂亮的外观以及舒适的日常通勤能力,但巡航里程和电动四驱的驱动逻辑需要近一步优化。

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