● 实际驾驶感受
电动车和汽油车在驾驶时有些地方不太一样，有些方面有比较相似。比如MARVEL X也提会供四种驾驶模式，经济模式下会以节能为先，油门踏板很迟缓，想加速也是需要有耐心等。普通模式下动力输出就直接一些了，踩下油门就有动力输出，而且来的要比汽油车更迅速一些。这方面其实跟开汽油车风格类似，并不太需要适应，至于剩余的运动模式和四驱模式，你偶尔也会在性能燃油车上看到它们。
与两驱版本相比，四驱版本最大功率提升至222kW，峰值扭矩也提升至665N·m。不过如果只是平稳驾驶的话，这提升的动力其实感受不太明显。一方面是之前两驱版本的性能已经很不错，7秒出头的0-100km/h加速成绩对于它来说算是充沛了，另一个原因就是平时其实用不到那么多的动力，动力踏板踩过1/2的机会很少，通常踩不到1/3基本就足够跟上车流和超越慢车了。
那么这多出来的功率对于动力性能会有多大影响，我们通过测试得到了结果。对了，为了能让它跑出好成绩，我特意把它放到了离测试场最近的充电桩补充了一宿电。因为从官方宣传中你会了解到最好成绩取得需要90%以上电量，并且采用四驱模式。
实际测试中，最佳0-100km/h加速成绩为4.8秒，与官方成绩完全吻合，不过即使电量处在80%多一点的时候，也是可以跑出这个成绩，所以平时还是有很多时间你都可以使用它100%的性能。在感受方面，电动车的加速与汽油车型略有些区别，起步确实迅猛，没有心理准备很容易感觉脑袋发晕。4.8秒的成绩很出色，比特斯拉Model X 100D的成绩还要略快一些。不过后面感觉推背感再慢慢消退，没有大排量发动机那样持续的感觉。
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