| 车型图片 |  |
| 基本参数 | 威马EX5 2018款 EX5 400 Extra创新版 |
| 厂商指导价 | 22.23万 |
| 厂商 | 威马汽车 |
| 级别 | 紧凑型SUV |
| 能源类型 | 纯电动 |
| 上市时间 | 2018.09 |
| NEDC纯电续航里程(km) | 400 |
| 快充时间(小时) | 0.5 |
| 慢充时间(小时) | 8.5 |
| 快充电量百分比 | 80 |
| 最大功率(kW) | 160 |
| 最大扭矩(N·m) | 315 |
| 电动机(Ps) | 218 |
| 长*宽*高(mm) | 4585*1835*1672 |
| 车身结构 | 5门5座SUV |
| 最高车速(km/h) | - |
| 官方0-100km/h加速(s) | 8.5 |
| 实测0-100km/h加速(s) | 7.99 |
| 实测100-0km/h制动(m) | 37 |
| 整车质保 | 四年或12万公里 |
| 首任车主质保政策 | - |
| 车身 | 威马EX5 2018款 EX5 400 Extra创新版 |
| 长度(mm) | 4585 |
| 宽度(mm) | 1835 |
| 高度(mm) | 1672 |
| 轴距(mm) | 2703 |
| 前轮距(mm) | 1563 |
| 后轮距(mm) | 1558 |
| 满载最小离地间隙(mm) | 174 |
| 接近角(°) | 20 |
| 离去角(°) | 27 |
| 车身结构 | SUV |
| 车门开启方式 | 平开门 |
| 车门数(个) | 5 |
| 座位数(个) | 5 |
| 后备厢容积(L) | 488-1500 |
| 风阻系数(Cd) | 0.3 |
| 整备质量(kg) | - |
| 电动机 | 威马EX5 2018款 EX5 400 Extra创新版 |
| 电机类型 | 永磁/同步 |
| 电动机总功率(kW) | 160 |
| 电动机总功率(Ps) | - |
| 电动机总扭矩(N·m) | 315 |
| 前电动机最大功率(kW) | 160 |
| 前电动机最大扭矩(N·m) | 315 |
| 驱动电机数 | 单电机 |
| 电机布局 | 前置 |
| 电池类型 | 三元锂电池 |
| NEDC纯电续航里程(km) | 400 |
| 电池能量(kWh) | 52.56 |
| 百公里耗电量(kWh/100km) | - |
| 电池组质保 | 首任车主不限年限/里程（责任免除条款以官方为准） |
| 快充功能 | - |
| 快充时间(小时) | 0.5 |
| 慢充时间(小时) | 8.5 |
| 快充电量(%) | 80 |
| 变速箱 | 威马EX5 2018款 EX5 400 Extra创新版 |
| 挡位个数 | 1 |
| 变速箱类型 | 固定齿比变速箱 |
| 简称 | 电动车单速变速箱 |
| 底盘转向 | 威马EX5 2018款 EX5 400 Extra创新版 |
| 驱动方式 | 前置前驱 |
| 四驱形式 | - |
| 中央差速器结构 | - |
| 前悬架类型 | 麦弗逊式独立悬架 |
| 后悬架类型 | 扭力梁式非独立悬架 |
| 助力类型 | 电动助力 |
| 车体结构 | 承载式 |
| 车轮制动 | 威马EX5 2018款 EX5 400 Extra创新版 |
| 前制动器类型 | 通风盘式 |
| 后制动器类型 | 盘式 |
| 驻车制动类型 | 电子驻车 |
| 前轮胎规格 | 215/60 R17 |
| 后轮胎规格 | 215/60 R17 |
| 备胎规格 | 无 |
| 被动安全 | 威马EX5 2018款 EX5 400 Extra创新版 |
| 主/副驾驶座安全气囊 | 主● / 副● |
| 前/后排侧气囊 | 前● / 后- |
| 前/后排头部气囊(气帘) | 前● / 后● |
| 膝部气囊 | - |
| 副驾驶座垫式气囊 | - |
| 前排中间气囊 | - |
| 后排安全带式气囊 | - |
| 后排座椅防下滑气囊 | - |
| 后排中央安全气囊 | - |
| 被动行人保护 | - |
| 缺气保用轮胎 | - |
| ISOFIX儿童座椅接口 | ● |
| ABS防抱死 | ● |
| 制动力分配(EBD/CBC等) | ● |
| 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) | ● |
| 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) | ● |
| 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) | ● |
| 主动安全 | 威马EX5 2018款 EX5 400 Extra创新版 |
| 车道偏离预警系统 | ○ |
| 主动刹车/主动安全系统 | ○ |
| 疲劳驾驶提示 | - |
| 内置行车记录仪 | ● |
| 道路救援呼叫 | ● |
| 驾驶操控 | 威马EX5 2018款 EX5 400 Extra创新版 |
| 自动驻车 | ● |
| 上坡辅助 | ● |
| 陡坡缓降 | ● |
| 空气悬架 | - |
| 电磁感应悬架 | - |
| 可变转向比 | - |
| 四驱/越野 | 威马EX5 2018款 EX5 400 Extra创新版 |
| 整体主动转向系统 | - |
| 涉水感应系统 | - |
| 驾驶硬件 | 威马EX5 2018款 EX5 400 Extra创新版 |
| 前/后驻车雷达 | 前● / 后● |
| 驾驶功能 | 威马EX5 2018款 EX5 400 Extra创新版 |
| 倒车车侧预警系统 | - |
| 卫星导航系统 | ● |
| 导航路况信息显示 | ● |
| 并线辅助 | ○ |
| 车道保持辅助系统 | - |
| 道路交通标识识别 | - |
| 夜视系统 | - |
| 自动泊车入位 | ○ |
| 外观/防盗 | 威马EX5 2018款 EX5 400 Extra创新版 |
| 运动外观套件 | - |
| 电动扰流板 | - |
| 无框设计车门 | - |
| 电动后备厢 | ● |
| 感应后备厢 | ● |
| 电动后备厢位置记忆 | ● |
| 尾门玻璃独立开启 | - |
| 车顶行李架 | ● |
| 车内中控锁 | ● |
| 无钥匙启动系统 | ● |
| 隐藏电动门把手 | ● |
| 主动闭合式进气格栅 | - |
| 电池预加热 | ○ |
| 车外灯光 | 威马EX5 2018款 EX5 400 Extra创新版 |
| LED日间行车灯 | ● |
| 自适应远近光 | - |
| 自动头灯 | ● |
| 转向辅助灯 | ● |
| 转向头灯 | - |
| 前大灯雨雾模式 | - |
| 大灯高度可调 | ● |
| 大灯清洗装置 | - |
| 大灯延时关闭 | ● |
| 天窗/玻璃 | 威马EX5 2018款 EX5 400 Extra创新版 |
| 前/后电动车窗 | 前● / 后● |
| 车窗防夹手功能 | ● |
| 后风挡遮阳帘 | - |
| 后排侧隐私玻璃 | - |
| 后雨刷 | ● |
| 可加热喷水嘴 | - |
| 屏幕/系统 | 威马EX5 2018款 EX5 400 Extra创新版 |
| 中控液晶屏分屏显示 | - |
| 蓝牙/车载电话 | ● |
| 手势控制 | - |
| 面部识别 | - |
| 车载电视 | - |
| 后排控制多媒体 | - |
| 智能化配置 | 威马EX5 2018款 EX5 400 Extra创新版 |
| 车联网 | ● |
| OTA升级 | - |
| 主动降噪 | - |
| 方向盘/内后视镜 | 威马EX5 2018款 EX5 400 Extra创新版 |
| 多功能方向盘 | ● |
| 方向盘换挡 | - |
| 方向盘加热 | - |
| 方向盘记忆 | - |
| 全液晶仪表盘 | ● |
| HUD抬头数字显示 | - |
| 电动可调踏板 | - |
| 车内充电 | 威马EX5 2018款 EX5 400 Extra创新版 |
| 220V/230V电源 | - |
| 行李厢12V电源接口 | ● |
| 座椅配置 | 威马EX5 2018款 EX5 400 Extra创新版 |
| 运动风格座椅 | - |
| 主/副驾驶座电动调节 | 主● / 副● |
| 副驾驶位后排可调节按钮 | - |
| 第二排座椅电动调节 | - |
| 后排小桌板 | - |
| 第二排独立座椅 | - |
| 后排座椅电动放倒 | - |
| 前/后中央扶手 | 前● / 后● |
| 后排杯架 | ● |
| 音响/车内灯光 | 威马EX5 2018款 EX5 400 Extra创新版 |
| 触摸式阅读灯 | - |
| 空调/冰箱 | 威马EX5 2018款 EX5 400 Extra创新版 |
| 后排独立空调 | - |
| 后座出风口 | ● |
| 温度分区控制 | ● |
| 车载空气净化器 | ● |
| 车内PM2.5过滤装置 | ● |
| 负离子发生器 | ● |
| 车内香氛装置 | ○ |
| 车载冰箱 | - |
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