士别三日当刮目相待测广汽传祺全新GS5

郑雷

2019年01月17日 00:00 原创来源：汽车之家专业评测团队

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◆ 动力系统

　　广汽传祺全新GS5的1.5T发动机分为高低功率两个版本，代号分别为4A15M1（235T车型）/4A15J1（270T车型），此次试驾的270T车型搭载了4A15J1发动机，最大功率169马力（124千瓦）/5000rpm，峰值扭矩265牛·米/1700-4000rpm。传动部分，匹配来自爱信的6速手自一体变速箱。

　　小排量涡轮发动机日常驾驶不够线性的问题，随着技术的提升几乎已经不需要我们再去担心，至少传祺GS5(参数|询价)在这方面做得很好。发动机具备缸内直喷、DVVT、可变排量机油泵等技术，排放也达到了国6b阶段水准。发动机从1700rpm就可以爆发265牛·米，轻快的感觉完全区别于以往低转速扭力不足的传统印象，拥有这样的表现也就在城市走走停停之间有了一个更好的衔接表现。

　　首先，在市区较为拥堵的情况下，低挡位上的连续切换完全感觉不到顿挫感。S挡模式下，转速并不会一直维持在一个较高的转速区间，如果松开油门或者短时间没有加速动作，变速箱都会升至最高挡位。相比之下，普通模式加持的变速箱逻辑已经足够积极，降挡时机会根据驾驶员脚下的意图给出一个合理的答复。驾驶感受同样出色，而且手动模式下的升降挡速度也是足够迅速，整体表现令人印象深刻。

◆ 加速测试

　　首先广汽传祺GS5的ESP可以分为两段控制并且可以完全关闭，但是每次重刹停车之后，ESP会默认再次激活，所以连续的测试中总要不断去关闭ESP系统。北京较低的气温导致轮胎以及路面温度都不是很理想，变速箱允许将起步转速控制在2500rpm左右，释放的一瞬间轮胎也会有些许打滑现象，最终成绩9.93秒，也算是说得过去吧。

◆ 油耗测试

　　油耗测试我们依然在综合路况下进行测试，最终9.0L/100km的成绩相比同级车型算是比较正常的水准，而且实际测试油耗比表显油耗略低一些。

文章标签： SUV试驾评测 AH-100评价体系单车性能测试

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加速(0-100公里/小时)	刹车(100-0公里/小时)	油耗(100公里)
9.93秒	37.98米	9.00升
测试文章：士别三日当刮目相待测广汽传祺全新GS5
评测编辑-郑雷：	整台车表现出比较高的素质，细节做得比较好，用料足，做工也十分出色，挺让我意外的。行驶表现尚可，但能感觉到明显的进步，这是最令人高兴的。
评测编辑-梁奇：	首先从设计角度上看，由内而外的革新令人眼前一亮，内敛之中彰显品质，从多方位诠释了超强产品竞争力；而且谈到驾驶，它依然给我留下深刻印象，至少在同级它能够提供非常顺畅的驾乘感受，但从这一方面就可以给出好评，总体来讲，表现均衡没有明显的短板。
评测编辑-：	有几处小细节着实打动了我，比如杯架上可调节的限位器，还有后备厢盖板下方可收起的挂钩，非常加分。

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加速(0-100公里/小时)	刹车(100-0公里/小时)	油耗(100公里)
12.93秒	41.82米	10.12升
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评测编辑-梁巍：	一款中规中矩的产品，你挑不出明显缺点，也没什么特点，现在的问题是认识它的人似乎并不多，并且广汽还给了一个并不算低的定价，这成了GS5的致命伤。想要提高品牌认知度那就需要提高销量，想提高销量那就得靠着价格这根杠杆，很明显现在它的竞争力还不够。
评测编辑-胡正暘：	GS5产品素质挺不错的，只是定价有问题，听说传祺自己的人也很苦恼，生产成本就是降不下来，不得已定了个高价，但消费者只看价签，不问过程，想走出困境，请降价。
评测编辑-罗浩：	传祺GS5的设计和做工都不错，底盘调校也挺到位，就是动力表现稍弱，另外品牌知名度方面还要继续努力，但价格偏高就是它的不对了，总而言之，想成为畅销车型，还有一段路要走。