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激烈一点不要紧 试驾一汽丰田亚洲龙

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外观:

  亚洲龙(参数|询价)自诞生之初就是一款为了迎合美式大型轿车理念的车型,我深刻的记得有位行业前辈曾说,美国人的用车喜好和国人最接近,因此,将全新一代的亚洲龙引入国内也是意料之中的事,而且从目前的试装车来看国产版的亚洲龙在外观方面几乎维持了海外版的设计,基本算得上是原汁原味引进了。

一汽丰田 亚洲龙 2019款 双擎 2.5L 中配版

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  亚洲龙进入国内之后它的定位有所变化,虽然外形尺寸几乎和同平台的雷克萨斯ES接近,但从定位而言它依旧属于中型车。

一汽丰田 亚洲龙 2019款 双擎 2.5L 中配版

  侧面设计是我最欣赏的地方,比例控制得体,线条过渡自然。平滑的腰线融入进车窗下弦,降低了车身的视觉重心。而另一道从前轮眉发出的腰线成上扬的趋势,也给车身增添了不少速度感。

一汽丰田 亚洲龙 2019款 双擎 2.5L 中配版

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  年轻化的趋势是汽车市场的大势所向,而丰田也是希望通过全新一代亚洲龙来去迎合80后、90后更多年轻市场主力消费者。亚洲龙动感前卫不失庄重感的外观设计确实很符合亚洲人的审美,而更大的车身尺寸无疑对乘坐空间的营造更加有利。

文章标签: 中型车试驾评测
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  • 亚洲龙 2019款 双擎 2.5L Limited旗舰版 国VI 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    8.41 39.30 5.40
    测试文章:即便没有MarkLevinson和雷克萨斯徽章,它依旧算得上精品。
    评测编辑-张益嘉:

    作为丰田在国内轿车领域的旗舰产品,亚洲龙确实能扛起这面大旗,在驾乘感受上无限接近雷克萨斯ES,在售价上并没有比凯美瑞贵出太多,如果对丰田品牌足够认可,又不愿高攀雷克萨斯的话,那亚洲龙绝对是个好选择。

    评测编辑-郑雷:

    亚洲龙的价格太诱人了,综合表现也非常全面。最重要的是,我实在很喜欢丰田的混动系统,它平顺、善解人意、“饭量”也很小,对于城市使用来说简直是最佳伴侣。

    评测编辑-于硕:

    在亚洲龙双擎的画板上,你可以保留“舒适”、“空间大”、“低油耗”、“安静”的部分,而将“无聊”扔进垃圾桶,它开起来像一台排量更大的汽油轿跑,而且越深入的接触越会被它惊人的改变所吸引,尤其是年轻人!

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