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完善自我 测试2019款奇瑞艾瑞泽5 CVT

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■ 外观变化

  外观方面的改动并不是太多,但几处细节的重新修饰的确让整车气场有了一定改变。六边形中网线条更硬朗,棱角分明。前包围也经过全新设计,两侧颇有运动套件的意思,线条也更为凸出。整台车就像用了美颜相机,不仅瘦脸成功,五官也显得更为立体。

奇瑞汽车 艾瑞泽5 2019款 1.5L CVT悦想版

奇瑞汽车 艾瑞泽5 2019款 1.5L CVT悦想版

  纵观当下的汽车设计潮流,前卫、多层次及扁平化是主流,运用凌厉的线条来划分层次,并且提升明暗关系及光影效果是很常见的现代设计手法。具体案例可参考马自达昂克赛拉、宝马(购车节)G20等车型。再来看艾瑞泽5(参数|询价),它的车身比较圆润,如果再配以过多的曲线就显得臃肿,而车身尺寸又不足以让线条延展,则会带来失衡感。所以,这次改款对细节的改动是很成功的。

奇瑞汽车 艾瑞泽5 2019款 1.5L CVT悦想版

奇瑞汽车 艾瑞泽5 2019款 1.5L CVT悦想版

奇瑞汽车 艾瑞泽5 2019款 1.5L CVT悦想版

  在配置方面,艾瑞泽5也不乏亮点,全系标配后泊车雷达、定速巡航、LED日间行车灯,除青春版以外其余车型还配备了倒车影像、电动天窗、无钥匙进入、一键启动,在这一级别中表现很好。

■ 全新内饰

   如果说外观是用了美颜相机的话,那内饰完全就是改头换面了,除了方向盘上的车标外,我几乎找不到新老款车型的相同之处,很多时候即便是换代产品也不会有如此巨大的变化。

奇瑞汽车 艾瑞泽5 2019款 1.5L CVT悦想版

   中控台看起来高级多了,贯穿式空调出风口、触控式空调操作面板以及副驾驶前方的银色饰板是功臣。除此之外,方向盘造型变运动了,仪表盘中央还加入了一块7英寸的液晶显示屏,这一切都给人带来好感。

奇瑞汽车 艾瑞泽5 2019款 1.5L CVT悦想版

奇瑞汽车 艾瑞泽5 2019款 1.5L CVT悦想版

奇瑞汽车 艾瑞泽5 2019款 1.5L CVT悦想版

奇瑞汽车 艾瑞泽5 2019款 1.5L CVT悦想版

   仪表盘显示清晰易读,还提供3种颜色主题。中控屏幕样式比较简洁,也提供两种主题颜色,并可自定义桌面背景,在个性化方面做得挺有心思。中控屏幕流畅度一般,操作起来有一定延迟,体验还有提升空间。多媒体系统来自科大讯飞,除了蓝牙、高德地图、CarPlay和百度CarLife等常用功能外,还带有语音控制,并支持46种方言,可直接命令多媒体系统的操作。

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  • 艾瑞泽5 2019款 1.5L CVT悦想版 国V 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    13.29 38.94 8.00
    测试文章:完善自我 测试2019款奇瑞艾瑞泽5 CVT
    评测编辑-郑雷:

    性价比是艾瑞泽5比较大的优势,丰富的配置加上较大的乘坐空间,配以5.99-8.29万元的官方指导价,让它成为家用代步车中比较合适的选择。

    评测编辑-涂钦瀚:

    艾瑞泽5的动力确实弱了点,这是它最大的不足,日常开倒是勉强够用,但如果跑个长途的话还是略显吃力。当然,如果只是城市通勤,又对动力要求不高的话,我认为在8万元左右预算的条件下,艾瑞泽5还是值得推荐的。

    评测编辑-梁奇:

    作为一台入门级的代步车,艾瑞泽5将成为很多人的“第一台车”,以这个标准来看,我觉得它可以胜任,无论是储物设计还是丰富的多媒体功能,都能带来不错的好感度。另外,整台车在操控上有一定乐趣,转向和底盘都有清晰的反馈,十分惊喜。

  • 艾瑞泽5 2016款 1.5L CVT领锐版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    13.07 40.28 8.30
    测试文章:同级中上水平 测试艾瑞泽5 CVT车型
    评测编辑-张可:

    静态部分依旧可以给出较高的分数,但是CVT车型动力没有手动挡车型直接,而且变速箱经常会将转速保持在较高的位置,车内噪音会较大,动力感受偏弱。

    评测编辑-刘昱昕:

    在城市当中大多数人会选择CVT车型,CVT变速箱最大特点就是平顺,这台变速箱对于油门踏板的深度感知比较敏感,稍加油门就会做出反应,但是噪音和油耗都偏大,这点需要提升。

    评测编辑-李佳:

    如果让我买我会毫不犹豫的买手动挡车型,在驾驶品质方面CVT车型逊与手动挡车型,而且8.3升/百公里的油耗有些高了。

  • 艾瑞泽5 2016款 1.5L 手动领臻版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    12.40 39.92 7.30
    测试文章:同级中上水平 测试艾瑞泽5 MT车型
    评测编辑-张可:

    动力比艾瑞泽7强不少,做工和设计也有提升,手动挡车型的操作很顺手,非常易于上手,悬架的调校已经达到了合资水平,乘坐空间也比较充裕,挺不错的车。

    评测编辑-刘昱昕:

    悬架出色,油离配合特别容易,动力的响应延迟小,关键价格很便宜,同价位值得推荐的产品。

    评测编辑-李佳:

    车看起来并不是很大,实际乘坐空间很宽敞,多媒体系统操作简单反应也挺快的,以家用车的标准来看,这台车动力可以满足大多数人的需求,手动挡驾驶轻松。

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艾瑞泽5 2019款 1.5L CVT悦想版 国V

指导价:8.29万
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