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买的是理念 测保时捷Cayenne E-Hybrid

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噪音测试

汽车之家
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  我们的噪音测试是在低电情况下(发动机除怠速情况下均介入工作),开启HYBRID-AUTO模式进行的。可以看到车辆的噪音表现远远低于我们的推荐值水平,体现出了这台车在噪音控制方面的高水准,“特供”的2.0T发动机+电动机的动力系统,并没有影响太多车辆的质感和行驶噪音表现。

四驱滑轮组测试:

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  滑轮组测试中,Cayenne E-Hybrid通过了全部测试项目,将越野模式调至最高级的ROCK模式,此时车轮一旦出现打滑现象,电子系统有着非常迅捷的反应,立刻对打滑车轮进行制动,最终包括前后轮单轮有附着力的滑轮组测试环节均全部通过。

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  • Cayenne新能源 2019款 Cayenne E-Hybrid 2.0T 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    5.54 43.54 --
    测试文章:买的是理念 测保时捷Cayenne E-Hybrid
    评测编辑-周宇轩:

    更换2.0T+电动机的Cayenne E-Hybrid在性能表现上依旧很出色,包括发动机介入工作时的振动抑制都很好。唯一缺点只是运转时的噪音略显干瘪,质感上稍差一些。

    评测编辑-:

    它的推出是为了令保时捷车主接受一种新的生活理念,很认同。

    评测编辑-:

    相比起3.0T汽油版入门车型,增加的包括空气悬架、可升降后扰流板等配置也有着很强的舒适性和实用性。

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