行驶表现
森林人(参数|询价)的底盘调校偏舒适取向,对于路面上各种各样的振动处理都比较好,也没有什么余振。而且,保证舒适性的同时它也能提供较不错的支撑,整体感觉就是非常的行云流水、波澜不惊。
转向手感调校的并不是十分机敏,可以感觉到低速时还是有一些“粘”的,这样的标定显然是考虑了一些非铺装路况的行驶。相较底盘,转向机兼顾的运动属性就比较少了,指向性还不错,齿比设定稍有些大。
刹车测试
刹车表现中规中矩,悬架对于车身俯仰的抑制没有主观感受那么稳定,但也还属于正常表现。连续十次刹车测试中,制动系统未出现明显的热衰退现象。
噪音
噪音测试环节,森林人的成绩还算不错。实际感受层面,当车速超过60km/h时,风噪就比较明显地渐渐传入车内了,当到达100km/h后,虽然平坦路面中巡航转速很低,但一旦稍有上坡,转速就会被提升,这时发动机也会成为一个明显的噪音源。究其原因,还是动力储备有限。
操控与行驶 | 满分 | 得分 |
---|---|---|
转向 | 5.0 | 3.5 |
准确性 | 2.0 | 1.5 |
灵活性 | 1.5 | 1.0 |
力度/反馈 | 1.5 | 1.0 |
刹车 | 5.0 | 2.4 |
刹车距离 | 4.5 | 1.9 |
刹车踏板感觉 | 0.5 | 0.5 |
传动 | 3.0 | 2.5 |
牵引力 | 2.5 | 2.0 |
扭矩转向 | 0.5 | 0.5 |
行驶稳定性 | 6.0 | 4.2 |
转向特征 | 1.5 | 1.2 |
可控性 | 3.0 | 1.9 |
负载变化 | 1.5 | 1.1 |
电子辅助 | 5.0 | 4.8 |
稳定作用 | 4.5 | 4.5 |
可选择性 | 0.5 | 0.3 |
行驶舒适性 | 9.0 | 7.4 |
减震效果 | 6.0 | 5.0 |
车内噪音 | 1.5 | 1.5 |
噪音感受 | 1.5 | 0.9 |
总分 | 33.0 | 24.8 |