动力表现
动力部分,这台森林人(参数|询价)搭载的是一台2.0L自然吸气发动机与一套小型电机串联组成的混合动力系统,官方称为智能水平对置发动机(INTELLIGENT BOXER)。
需要指出的是,这台发动机和2.0L汽油版上的那台并不完全一样,其最大功率和扭矩分别有小幅下降(2.0L汽油版分别是156马力和196牛·米)。系统的综合功率为158马力,略高于2.0L车型。
日常驾驶时,这台车给人感觉动力性与2.0L的森林人无明显差异,动力性足够但没什么爆发。好在其搭载的CVT变速箱的响应速度不错,当深度踩下油门踏板时,它能够很快地改变齿比、拉高转速,以此换取更充足的输出。
测试车搭载的EyeSight系统给我留下了很深刻的印象。它包含了:全车速ACC自适应巡航系统、起步油门误操作预防功能、车道偏离修正辅助、防碰撞制动系统以及相应的警报提示功能。我们测试过程中,这套ACC自适应巡航可以在畅通但车流密集的环路工况较轻松地实施跟车,对于打灯并线引起的前方车距变化也能够自如面对。在保证安全的情况下,我们还尝试激活它的防碰撞制动及警示功能,整体感受还比较自然,刹车介入及时但不突兀,可以说真正做到了“预防”和“辅助”。(欲了解更多欢迎阅读科技的文章)
关于这套混合动力系统,我认为它并不是这台车驾驶层面体会最好的点。受制于电机功率,它在车辆高速行驶时几乎没什么存在感,通过观察能量分配表,大多数时候都是由发动机独自驱动,仅在90km/h以下轻点刹车才可触发纯电模式,之后也仅能匀速保持纯电状态一小段时间。低速行驶时,如果电量充足,它可以在极低速行驶或起步时采用纯电模式。不过在走走停停的拥堵路况,需要加速的一瞬间发动机启动带来的闯动还是令人不太舒适。
加速测试
加速环节,这台智擎版的森林人表现一般,0-100km/h大约相当于同级车型2.0自然吸气的水平,比自家的纯汽油动力的森林人还要慢一些(森林人2.0i车型实测成绩为9.79秒)。结合中途加速分析,智擎版主要慢在了后段,我们推测车重占了一部分原因,另外小功率电机在后段加速也起不到太实质的帮助。
油耗测试
可以说智擎版的森林人的油耗成绩还是比较理想的,比起纯汽油动力森林人实测成绩低了1.4L/100km,而且这台发动机可以使用92号燃油。测试当天行驶缓慢路况占比多些,所以对于混合动力车是一个相对友好的情况。此外这几天我们还发现,这台车的纯高速工况的油耗会比实测综合油耗略高一些,约8L/100km,因为高速下电机介入时机非常有限,同时SUV本身较大迎风面积也不容忽视。
动力 | 满分 | 得分 |
---|---|---|
发动机 | 8.0 | 3.8 |
加速 | 2.5 | 0.9 |
中途加速 | 2.5 | 0.6 |
平顺性 | 1.5 | 1.0 |
油门响应 | 1.5 | 1.3 |
变速箱 | 8.0 | 6.9 |
变速箱自动 | 8.0 | 6.9 |
变速箱手动 | 8.0 | -- |
环保 | 8.0 | 6.4 |
油耗 | 7.0 | 6.0 |
环保技术 | 1.0 | 0.4 |
总分 | 24.0 | 17.1 |