当前位置:首页 试驾评测 专业评测 正文

动感其外中庸其内 测长安逸动ET 创酷版

收藏 阅读全文 (0条) 举报/纠错

● 行驶感受

长安汽车 逸动ET 2019款 创酷版

  方向盘转向力度属于轻柔类型,即使是姑娘也能轻松驾驭,方向盘的指向性一般,有一定的虚位,转动方向盘之后车头的响应稍有延迟,不过逸动ET(参数|询价)定位于家用车,这样的调校是最适合家用车的标定。

长安汽车 逸动ET 2019款 创酷版

  刹车踏板的脚感软硬适中,只是初段的制动力释放偏软,稍微踩深一些之后制动力才能爆发出来,初次上手时需要稍微适应一下刹车的特性。

长安汽车 逸动ET 2019款 创酷版

  悬架的调校是走的舒适路线,路面上的振动和坑洼都能被悬架轻松化解,即使以相对较高的速度通过减速带时车辆也不会有多余的跳动,很干脆的就把振动过滤掉了,对于悬架的表现我非常满意,不过作为一款家用车,切忌去挑战车身的极限,因为逸动ET的悬架并不能很好的去应对高速弯道,它对于车身的侧倾控制得较为一般。

● 绕桩测试

长安汽车 逸动ET 2019款 创酷版

  绕桩测试时,逸动ET的家用车属性便体现得淋漓尽致,方向盘指向性一般,转动方向盘之后车头不能很快的响应,悬架对车身的支撑做得也相对一般,并且在Sport模式下,松开加速踏板之后动力并不能很快断开,这些都让逸动ET的绕桩表现打了不少折扣。

● 刹车测试

长安汽车 逸动ET 2019款 创酷版

汽车之家汽车之家汽车之家汽车之家

  刹车时车身姿态保持得不错,但是刹车成绩的表现并不太好,位于合格线的边缘,测试时刹车系统有一定的热衰减。总的来看,逸动ET的测试成绩较为中庸,远不如其外观所体现的那么动感。

● 测试视频


更多精彩视频,尽在汽车之家视频平台

● 噪音测试

长安汽车 逸动ET 2019款 创酷版汽车之家汽车之家

  逸动ET在噪音控制方面并不能令人满意,时速超过80km/h时便能听到胎噪和风噪,尤其在高速驾驶时风噪尤为突出,电动机的高频啸叫音倒是没有传入到车厢内,总的来说,我对逸动ET的噪音表现并不满意。

操控与行驶部分得分

操控与行驶

文章导航
展开全部目录收起全部目录
收藏
+1
+1
发表我的评论
您认为文章写的好么:
评价内容: 修改 本文共有 4 个网友评价,其中100.00%好评,0%差评。
评价理由:语句不通/文章阅读困难
0/5000字 提 交 同步到:
  • 逸动ET 2019款 创酷版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    10.06 43.63 --
    测试文章:动感其外中庸其内 测长安逸动ET 创酷版
    评测编辑-马亦骁:

    逸动ET的外观较为吸引人,测试成绩相对来说一般,续航里程表现不错,结合价格来看,它的性价比表现还可以。

    评测编辑-王泽石:

    逸动ET这款车整体的驾驶感受还是家用为主,运动风格仅仅体现在外观上。

    评测编辑-洪冰清:

    逸动ET是典型的油改电,虽然造型有了电动化元素,但是接受起来仍需要有个过程。开起来和其他同级别纯电动车相比没有明显的优点或缺点,续航也是主流表现,城市通勤需求完全能满足。

最新文章
加载中

逸动ET 2019款 创酷版

指导价:14.29万
级别:紧凑型车
发动机:纯电动 136马...
变速箱:电动车单速变...