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空间为本/动力大增 试新款缤智220TURBO

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  在刹车测试项目,它取得的100-0km/h刹车测试成绩是39.80米,属于中规中矩的表现,跟现款车型差别不大。至于刹车稳定性,它的表现让人满意,应对十次连续全力制动,刹车成绩并没有太大的波动,刹车热衰减的抑制做得比较到位。

广汽本田 缤智 2019款 基本型汽车之家汽车之家汽车之家汽车之家

  对于刹车踏板的调校,我是比较满意的,制动的反应速度不紧不慢,脚感反馈也比较线性自然,刹车的“量”比较容易掌控,我相信即便是初次接触也几乎不需要适应的时间。当然了,如果刹车踏板的回馈力度稍微轻盈一点,我相信会更讨人喜欢。

  如果你对缤智(参数|询价)有一定的了解,那应该比较清楚车身隔音水平是它的弱项。针对这个问题,厂商宣称这次中期改款做了优化,那么它的实际表现如何呢?从测试的结果来看,它在60km/h和80km/h两个速度值的实测噪音数值均低于现款车型,而怠速和120km/h时的实测噪音数值均高于现款车型。

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  如果只谈主观感受,我认为它在这方面的表现是有一点点提升的,最为直观的是高速行驶时来自底盘的噪音不再像之前那么松散了;遇到暴雨时,雨水打在车身上产生的噪音,传递到座舱内也不像之前那么响亮。然而,在急加速时来自发动机舱的噪音依旧比较明显,既然厂家宣称针对防火墙的隔音做了优化,那我只能认为这台1.5T发动机产生的噪音比现款车型搭载的1.8L发动机大。

全文总结:

  显然,缤智的这一次中期改款是带着诚意而来的。与现款车型对比,它的外观运动感更强,本田最新的家族前脸为它增添了几分精致感和时尚感;内饰的款式和布局均没有变化,新增的内饰配色带来了新鲜感和更多的选择性。

广汽本田 缤智 2019款 基本型

  车内配置的提升让人欣喜,更为丰富的主动安全系统让它的配置水平提高了一个档次,此外还有部分的细节配置针对人性化体验做了优化;车内空间虽然没变,但不用过多去评论,须知道它在这方面的表现仍然是同级别出类拔萃的,也是卖点之一。

广汽本田 缤智 2019款 基本型

  动态方面,更换上1.5T发动机以后,它的动力得到了显著的提升,加速性能提高了一个级别,对于时下好动的年轻人来说吸引力自然是更强的。此外,底盘的行驶质感虽然没有达到质的提升,但也确实有一定的改善。至于车身隔音水平,主观感受上有一点点提升,但大体表现跟现款车型差别不大。

广汽本田 缤智 2019款 基本型

  通过这次中期改款,新款缤智有多方面的提升,当中最让人欣喜的地方是动力和车内配置的升级。虽然目前定价还没公布,但从它的综合实力以及广汽本田近两年的定价策略来看,它想取得一份比现款车型更加出色的销量成绩单并不是一件难事,不妨期待一下。(摄/图/文 何家荣 协助/汽车之家 王子平 陈驰)

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  • 缤智 2019款 220 TURBO CVT旗舰版 国VI 阅读测试文章
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    8.45 39.50 7.00
    测试文章:综合表现更出色 测试新款缤智220TURBO
    评测编辑-何家荣:

    老款缤智是一款以车内空间见长的小型SUV,而动力、燃油经济性以及车内配置则只能算是同级的中等水平。现在中期改款的缤智已经上市,在保留车内空间这个优势的前提下,它通过换装1.5T发动机让动力得到大幅度的提升,同时提升了燃油经济性。此外,车内配置也提升了一个档次。从中不难看出,与老款车型对比,它的综合表现更加出色。

    评测编辑-苏炜祺:

    加入了220TURBO发动机的新缤智有着不错的动力表现,8.45s的0-100km/h加速成绩在小型SUV这一级别的车型里,可以算得上是"三好学生",相比起老款车型上的那台1.8L发动机,改款后的动力充沛不少,提速十分轻快,再加上外观变得更加年轻帅气,内饰也加入了双色配色,相信这款有着SUV身材的钢炮儿能够满足您的需求。

    评测编辑-陈驰:

    广汽本田缤智,潮流帅气且个性好玩的小型SUV,这次改款换新有着更年轻运动的姿态,内饰也有了双色的多情,同时换装1.5T发动机让它的性格也真正意义上更运动好玩,8秒多的0-100km/h加速时间在同级别足够抢眼,如果你是个年轻好动份子,缤智能给你不错的乐趣。

  • 缤智 2015款 1.5L CVT两驱舒适型 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    10.63 41.07 6.00
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    评测编辑-黄荣嘉:

    缤智1.5L CVT两驱舒适型在车系里属于自动挡入门级车型,本来作用只是拉低门槛,但试驾之后我觉得它是款非常实用的车型。无论动力还是配置都足够了,也对得起价格。更难得的是,内饰最常接触到的地方,或者是各种功能按键和旋钮,都有着不错的质感。从用户体验角度来看,我认为它做得不错。

    评测编辑-何家荣:

    1.5L缤智最让我期待的地方是动力水平,其实际表现也值得肯定,尤其是比较出色的低扭输出,即使面对广州拥堵的城市路况也能轻松对待,而美中不足之处就是噪音偏大。至于外形、空间、底盘等方面,这些其实与1.8L车型并无本质区别。如果你对配置的要求不高,我认为这台1.5L缤智会是更合适的选择。

    评测编辑-梁海文:

    缤智1.5L CVT车型动力表现比预料的好,在只有1-2个乘客的情况下跟1.8L车型的差距并不大,满足日常使用是足够的。安全配置方面,跟1.8L顶配车型的差异仅在侧安全气帘和倒车雷达方面,电子辅助系统全系统一,应该说缤智1.5L车型性价比更高。

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    评测编辑-李伟龙:

    相比四驱版车型,两驱版缤智拥有更为出色的性能与油耗表现,美中不足的是内饰方面的用料有些随意,并且16.38万元的售价对消费者来说也是一个考验。

    评测编辑-侯云峰:

    缤智首先有个好的外观,这就成功了一半,另一半是出色的动力配备和底盘调校。至于空间就更不用说了,4.3米的车长营造了4.7米的乘坐表现。不管从哪方面看,缤智都是目前这个级别中最值得推荐的车型。

    评测编辑-时睦华:

    缤智是目前国内市场上综合品质最好的合资小型SUV之一,现在这个级别可选的车型还比较少,所以在很长一段时间内缤智的市场前景都很好。它最大的对手就是同门的XR-V了,同样是两驱顶配车型,XR-V配备的是真皮座椅、卤素大灯,缤智配备的是布座椅、LED大灯。我个人能忍卤素大灯,但不喜欢不好打理的布座椅,所以我只给缤智8分。

  • 缤智 2015款 1.8L CVT四驱旗舰型 阅读测试文章
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    11.14 41.63 --
    测试文章:颇具创意的吸睛利器 测试广汽本田缤智
    评测编辑-郑宇:

    缤智秉承了众多本田车型的优点,比如出色的内部空间和灵活的空间变化,另外也有不少自己的创新点,这些和它的外形设计一样非常吸引人。作为城市代步型SUV,缤智非常称职,唯一令人不满意的是CVT变速箱实在缺乏基本的驾驶激情。

    评测编辑-李毅:

    作为小型SUV市场的新军,本田缤智的设计相当讨人喜欢,个性十足且非常人性化。但是它的性能表现却有些分裂,悬架和转向都挺运动的,偏偏用了个没什么激情的CVT变速箱。

    评测编辑-时睦华:

    这是一个正在飞速发展的市场,“花10万出头买一辆合资SUV”将成为越来越多年轻人的目标。缤智正是看中了这一点,外观、内饰和驾驶风格处处直切年轻人“要害”,而且它还有许多亮点配置和实用或个性的设计。只要未来上市时价格合理,相信它会很好卖。

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缤智 2019款 220 TURBO CVT旗舰版 国VI

指导价:17.68万
级别:小型SUV
发动机:1.5T 177马力...
变速箱:CVT无级变速
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