- 很有设计感的内饰!
法国人骨子里的浪漫和大胆在508L的内饰设计上体现更明显,在同级别竞争对手中,你几乎找不到比它更有科幻感的案例。仪表台、中控屏再加上小巧且上下平头的方向盘,让你仿佛置身于战斗机座舱里,508L的坐姿可以调到很低,更低的坐姿会让你更像是驾驶一架战斗机。
设计确实炫酷,但我还是担心它中看不中用,所以一上车我就开始一顿操作,体验车内的各类功能和人机工程。
有些网友反映方向盘会挡住驾驶员看仪表盘的视野,其实你调整一下坐姿和方向盘的高低位置是完全没有问题的。508L仪表盘的位置设计的要比一般的车高一些,所以驾驶员在看仪表信息时,基本不用低头,从而也提高了行车安全性。
508L的仪表盘设计位置较高,这有点类似于HUD的人机工程学逻辑,驾驶员不用透过方向盘的空档来观察行车信息,减少了因低头看仪表而带来的事故风险。
- 开起来的感受怎么样?
在聊它的驾驶感受前,我还是按照常规介绍一下它的动力总成。东风标致508(参数|询价)L有1.6T和1.8T两个发动机版本,1.6T匹配6AT变速箱,1.8T匹配8AT变速箱。如果大家有多一点的预算可以买1.8T发动机+8AT变速箱的版本,它不仅有更强的动力,高速行驶其燃油经济性也会更好。
1.8T版本的508L都符合国六排放标准,而1.6T版本则分为国五和国六两种,显然国六是未来趋势,还是建议大家直接买国六版本(况且国五版本的508L也不便宜)。
508L有5种驾驶模式(经济、运动、标准、手动、舒适),当然我一般不会来回切换这么多驾驶模式,更常用的是它的“i-Cockpit唯我座舱”功能,其包括“舒适模式”和“动感模式”2种。
虽然我理解不了法国人为什么称之为“i-Cockpit”,但我喜欢每天早晨上班途中选择“动感模式”,这时候508L会自动切到运动模式,动力响应更快,悬架变硬,底盘更运动;下班路上会切换到“舒适模式”,驾驶模式为标准,座椅按摩启动,身体放松下来,舒舒服服地回家。
- 油耗记录
提车将近一个月的时间,我大概记录了一下东风标致508L的油耗情况。日常驾驶加92号燃油,没有刻意“省油踩”,空调也基本在常开状态,因此用车油耗偏高。随着我对508L越来越熟悉,油耗从刚提车时的9.9L/100km降到了在8.3L/100km左右。
总结:
相比国内畅销的德系车和日系车,法系品牌的产品在大街上的能见度低不少,但并不代表东风标致508L没有它的优势。它有着法国人脑洞大开的造型设计,外观有特点,辨识度高;内饰更是让人爱不释手,战斗机版的驾驶座舱让我感到非常有新意;以及它身上还加持了各种各样的配置,功能很全面。就像是认识一位有趣的朋友,它身上还有很多意思的点还没有被我挖掘出来,没关系,我们下一期再继续聊吧~(文/图 汽车之家 夏志猛)