凯迪拉克XT6搭载2.0T四缸发动机,最大功率为241马力/5000rpm,最大扭矩为350牛·米/1500-4000rpm,匹配9速手自一体变速箱,发动机内部拥有闭缸技术,在低负荷状态下,发动机可以依靠两个气缸的做功来驱动车辆,从而改善燃油经济性。
驾驶这台车的几天中,我更喜欢采用舒适模式驾驶,相对于四驱和运动模式而言,它给驾驶者的感觉更温柔,驾驶起来也更加从容,这种大块头就不要追逐快了,平稳舒适、从容不迫才是它的真谛。但碍于庞大的身材,如果在起步过程中深踩油门,开启舒适模式(前轮驱动)下的XT6前轮会发出“吱吱”的打滑声。
运动模式下的XT6会变为四轮驱动,油门也变的机敏不少,动力会来的更快更彻底,变速箱很聪明,对于驾驶员的意图能很快的做出反应,深踩油门时降挡速度快,无论是低速还是高速状态下它的平顺性也都是让人满意的。换挡拨片在驾驶时可以直接使用,不需要挂入M挡,但是实际使用起来反应速度有些低。
加速测试
XT6的加速成绩比我的预期要稍慢一些,在多次加速测试的过程中,XT6并没有出现很明显的衰减,变速箱也没有出现过热保护,动力衔接流畅,输出并不突兀,车身姿态平稳,总的来说,快不是它的目标,稳才是。
油耗测试
本次油耗测试共行驶了115.6km,全程开启空调(23度、内循环),在该工况下我们分别在拥堵、城市道路、高速路之间进行测试,表显油耗在测试中一直在10-11.5L/100km之间徘徊,最终表显油耗定格在10.9L/100km上,实测油耗为13.3L/100km。