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重“文”抑“武” 测试比亚迪宋Pro EV

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车型图片
基本参数宋Pro新能源 2019款 EV 高功率高续航版旗舰型
厂商指导价

21.98万

获取底价

厂商比亚迪
级别紧凑型SUV
能源类型纯电动
上市时间2019.07
工信部纯电续航里程(km)502
快充时间(小时)1.2
慢充时间(小时)-
快充电量百分比80
最大功率(kW)135
最大扭矩(N·m)280
长*宽*高(mm)4650*1860*1700
车身结构5门5座SUV
最高车速(km/h)-
官方0-100km/h加速(s)-
实测0-100km/h加速(s)-
实测100-0km/h制动(m)-
实测续航里程(km)-
实测快充时间(小时)-
实测慢充时间(小时)-
整车质保六年或15万公里
车身宋Pro新能源 2019款 EV 高功率高续航版旗舰型
长度(mm)4650
宽度(mm)1860
高度(mm)1700
轴距(mm)2712
前轮距(mm)1565
后轮距(mm)1565
最小离地间隙(mm)-
车身结构SUV
车门数(个)5
座位数(个)5
油箱容积(L)-
行李厢容积(L)-
整备质量(kg)-
电动机宋Pro新能源 2019款 EV 高功率高续航版旗舰型
电机类型永磁 / 同步
电动机总功率(kW)135
电动机总扭矩(N·m)280
前电动机最大功率(kW)135
前电动机最大扭矩(N·m)280
后电动机最大功率(kW)-
后电动机最大扭矩(N·m)-
系统综合功率(kW)-
系统综合扭矩(N·m)-
驱动电机数单电机
电机布局前置
电池类型-
工信部纯电续航里程(km)502
电池能量(kWh)71
百公里耗电量(kWh/100km)-
电池组质保八年或15万公里
快充时间(小时)1.2
慢充时间(小时)-
快充电量(%)80
变速箱宋Pro新能源 2019款 EV 高功率高续航版旗舰型
挡位个数1
变速箱类型固定齿比变速箱
简称电动车单速变速箱
底盘转向宋Pro新能源 2019款 EV 高功率高续航版旗舰型
驱动方式前置前驱
前悬架类型麦弗逊式独立悬架
后悬架类型多连杆式独立悬架
助力类型电动助力
车体结构承载式
车轮制动宋Pro新能源 2019款 EV 高功率高续航版旗舰型
前制动器类型通风盘式
后制动器类型盘式
驻车制动类型电子驻车
前轮胎规格235/50 R19
后轮胎规格235/50 R19
备胎规格

内部配置宋Pro新能源 2019款 EV 高功率高续航版旗舰型
皮质方向盘
方向盘调节上下+前后调节
方向盘电动调节-
多功能方向盘
方向盘换挡-
方向盘加热-
方向盘记忆-
行车电脑显示屏
全液晶仪表盘
HUD抬头数字显示-
内置行车记录仪
主动降噪-
手机无线充电
座椅配置宋Pro新能源 2019款 EV 高功率高续航版旗舰型
座椅材料真皮
运动风格座椅-
主/副驾驶座电动调节主● / 副●
座椅高低调节
腰部支撑调节
肩部支撑调节-
第二排靠背角度调节
第二排座椅移动-
副驾驶位后排可调节按钮-
后排座椅电动调节-
电动座椅记忆
前/后排座椅加热前● / 后-
前/后排座椅通风前● / 后-
前/后排座椅按摩-
第二排独立座椅-
第三排座椅-
后排座椅放倒方式比例放倒
前/后中央扶手前● / 后●
后排杯架
可加热/制冷杯架-
多媒体配置宋Pro新能源 2019款 EV 高功率高续航版旗舰型
GPS导航系统
导航路况信息显示
道路救援呼叫
中控台彩色大屏
中控台彩色大屏尺寸12.8英寸
中控液晶屏分屏显示-
蓝牙/车载电话
手机互联/映射功能-
车联网
车载电视-
后排液晶屏-
外接音源接口USB
CD/DVD-
220V/230V电源-
扬声器品牌-
扬声器个数8-9喇叭
灯光配置宋Pro新能源 2019款 EV 高功率高续航版旗舰型
近光灯LED
远光灯LED
LED日间行车灯
自适应远近光
自动头灯
转向辅助灯-
转向头灯-
前雾灯-
前大灯雨雾模式-
大灯高度可调
大灯清洗装置-
车内氛围灯
玻璃/后视镜宋Pro新能源 2019款 EV 高功率高续航版旗舰型
前/后电动车窗前● / 后●
车窗一键升降全车
车窗防夹手功能
防紫外线玻璃-
后视镜电动调节
后视镜加热
内/外后视镜自动防眩目内● / 外-
后视镜电动折叠
后视镜记忆
后风挡遮阳帘-
后排侧遮阳帘-
后排侧隐私玻璃-
遮阳板化妆镜
后雨刷
感应雨刷-
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  • 宋Pro新能源 2019款 DM 1.5T 四驱性能版旗舰型 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    6.50 40.95 --
    测试文章:动力平顺又省油 测试2019款宋Pro DM
    评测编辑-:

    虽然是一款紧凑型SUV车型,但其动力表现比较很出色,运动模式下发动机和电动机同时全力输出,会给你带来不错的加速感受。78.3km的纯电续航里程,若今日长通勤使用,基本上可以将其作为纯电动车使用,如果充电条件再比较便利的话,用车成本将大大降低。不过,可惜的是在北京需要使用燃油指标才可购买;除北京外,对其它有新能源指标政策的城市的消费者来说,确实是个不错的选择。

    评测编辑-姜田双:

    颜值不用多说,Dragon Face的设计语言在消费者中接受度还是挺高的。内饰方面也有着比较不错的科技感,可旋转的中控屏是其亮点之一,而且DiLink系统使用起来的流畅度还是非常不错的,且操作方面也很容易上手。驾驶方面,悬架调校值得肯定,舒适度和支撑性的表现都不错,只不过在急啥的状态下,姿态不是很从容。

    评测编辑-姚嘉:

    加速和刹车的表现都是不错的,动力上有运动模式可以选择,方向盘助力也有运动选项可以调节,设置之后有一些运动车型的感觉,但还是不能完全当做一辆运动车型来开,毕竟SUV车型在整体的操控方面还是没有轿车那么出色。300km综合油耗5.6升/百公里的成绩,作为一款紧凑型SUV车型来说,还是可以的,但在售价方面如果再降一些,会更有竞争力一些。

  • 宋Pro新能源 2019款 DM 1.5T 四驱性能版旗舰型 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    6.58 39.40 --
    测试文章:双重性格 测比亚迪宋Pro DM四驱性能版
    评测编辑-常庆林:

    宋Pro DM四驱性能版整体动力表现应对日常驾驶绰绰有余,纯电两驱和混动四驱两种驱动模式让该车拥有后驱和四驱两种不同转向特性,可玩度非常高。该车的语音识别功能的识别率高,而且可控制很多车辆功能,使用便利性非常好。

    评测编辑-梁海文:

    宋Pro DM在日常行驶中提供了良好的平顺性和舒适性,尤其是纯电行驶时安静舒适,而且动力已经完全足够日常使用。在测试中,性能表现十分稳定,加速成绩在同级别中名列前茅,制动表现中规中矩。

    评测编辑-黄荣嘉:

    我觉得宋Pro这个双擎四驱的版本,是比亚迪DM系统最精华的版本,系统结构最精简高效,实现了不错的动力和油耗表现,而且还是带四驱的,性能表现能超越同级的2.0T车型。更重要的是,价格也挺亲民的,这才最具杀伤力。

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