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重“文”抑“武” 测试比亚迪宋Pro EV

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◆操控体验、NVH表现与制动测试

  宋Pro EV采用常见的前麦弗逊独立悬架以及后多连杆独立悬架,但别忘了它是由比亚迪德国团队的底盘调校专家参与调校,所以它的底盘表现还是蛮值得人期待的。

比亚迪 宋Pro新能源 2019款 EV 高功率高续航版旗舰型

比亚迪 宋Pro新能源 2019款 EV 高功率高续航版旗舰型

比亚迪 宋Pro新能源 2019款 EV 高功率高续航版旗舰型

  宋Pro EV的悬架整体表现偏向舒适,对于细碎的颠簸它能够有很好的过滤,而在经过大的减速坎时,悬架会过滤掉大部分振幅,并且几乎不会有多余的振动出现。不过,由于悬架的支撑性不太够,所以车辆在过弯时,侧倾会比较明显,车内乘客会有一定的抛离感。

比亚迪 宋Pro新能源 2019款 EV 高功率高续航版旗舰型

  这辆车的操控表现符合我对这个级别车型预期的,而该车对噪音的抑制以及悬架的舒适调校则是我比较青睐的地方。但宋Pro EV的自动驻车功能还有待优化,体现在解除自动驻车的反应有些滞后且解除驻车后车辆在起步时会有顿挫感。

◆刹车/噪音测试

  比亚迪宋Pro刹车踏板调校偏轻,行程适中,制动力输出比较线性。当全力刹车时,前悬架会有明显压缩,而后轮与车身的距离也被拉的比较开,整体姿态控制的不是很“从容”。当车辆完全停稳后,悬架会迅速归位,对于多余抖动的抑制做的比较到位。

比亚迪 宋Pro新能源 2019款 EV 高功率高续航版旗舰型

比亚迪 宋Pro新能源 2019款 EV 高功率高续航版旗舰型

汽车之家

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  前面我们说到宋Pro EV的刹车姿态不是很从容,前悬架的压缩比较厉害,我推测这与该车前悬架采用了双活塞卡钳有一定关系。相比单活塞卡钳,它能够提供更好的制动力,而从使车辆的重心更容易向前部转移,再加上悬架较软,所以就会出现较为明显的点头姿态。但制动力的强化表现则显示在了测试结果上,该车最终39.07米的刹车成绩,相比同级别SUV还是很不错的。

比亚迪 宋Pro新能源 2019款 EV 高功率高续航版旗舰型

汽车之家

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  宋Pro EV在车内噪音控制上,我认为表现出了很高的水准。在日常行驶时,轮胎传递到车内的噪音并不多,几乎可以忽略,在高速行驶时,主要的噪音为风噪。

EV AH-100评分:

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  • 宋Pro新能源 2019款 DM 1.5T 四驱性能版旗舰型 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    6.50 40.95 --
    测试文章:动力平顺又省油 测试2019款宋Pro DM
    评测编辑-:

    虽然是一款紧凑型SUV车型,但其动力表现比较很出色,运动模式下发动机和电动机同时全力输出,会给你带来不错的加速感受。78.3km的纯电续航里程,若今日长通勤使用,基本上可以将其作为纯电动车使用,如果充电条件再比较便利的话,用车成本将大大降低。不过,可惜的是在北京需要使用燃油指标才可购买;除北京外,对其它有新能源指标政策的城市的消费者来说,确实是个不错的选择。

    评测编辑-姜田双:

    颜值不用多说,Dragon Face的设计语言在消费者中接受度还是挺高的。内饰方面也有着比较不错的科技感,可旋转的中控屏是其亮点之一,而且DiLink系统使用起来的流畅度还是非常不错的,且操作方面也很容易上手。驾驶方面,悬架调校值得肯定,舒适度和支撑性的表现都不错,只不过在急啥的状态下,姿态不是很从容。

    评测编辑-姚嘉:

    加速和刹车的表现都是不错的,动力上有运动模式可以选择,方向盘助力也有运动选项可以调节,设置之后有一些运动车型的感觉,但还是不能完全当做一辆运动车型来开,毕竟SUV车型在整体的操控方面还是没有轿车那么出色。300km综合油耗5.6升/百公里的成绩,作为一款紧凑型SUV车型来说,还是可以的,但在售价方面如果再降一些,会更有竞争力一些。

  • 宋Pro新能源 2019款 DM 1.5T 四驱性能版旗舰型 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    6.58 39.40 --
    测试文章:双重性格 测比亚迪宋Pro DM四驱性能版
    评测编辑-常庆林:

    宋Pro DM四驱性能版整体动力表现应对日常驾驶绰绰有余,纯电两驱和混动四驱两种驱动模式让该车拥有后驱和四驱两种不同转向特性,可玩度非常高。该车的语音识别功能的识别率高,而且可控制很多车辆功能,使用便利性非常好。

    评测编辑-梁海文:

    宋Pro DM在日常行驶中提供了良好的平顺性和舒适性,尤其是纯电行驶时安静舒适,而且动力已经完全足够日常使用。在测试中,性能表现十分稳定,加速成绩在同级别中名列前茅,制动表现中规中矩。

    评测编辑-黄荣嘉:

    我觉得宋Pro这个双擎四驱的版本,是比亚迪DM系统最精华的版本,系统结构最精简高效,实现了不错的动力和油耗表现,而且还是带四驱的,性能表现能超越同级的2.0T车型。更重要的是,价格也挺亲民的,这才最具杀伤力。

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