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与电动车的长相守 荣威MARVEL X长测

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  旅途中的路书它的推荐逻辑基本会以你当前所在位置为优先考虑点,然后推荐一些总里程不是特别长的短途游线路。基本以一日游为主,也有少量的二日游。这个逻辑设计非常合理,因为使用这个功能的场景,我觉得更多的是利用周末或小长假的闲暇时光,以比较轻松、随性的方式出游。

■ 游览汽车博物馆

上汽集团 荣威MARVEL X 2018款 后驱版

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  以“南翔小笼包”和“汽车博物馆”这两个为例。点进去之后,它给你一份详细的规划,包括第一站去哪里、在哪里用餐、每站有什么好玩的推荐和景点介绍等等,总之非常适合发起一个“随性”的出游。不用提前做太多计划或者攻略,直接根据系统的推荐出发就行,省心、省力。 

  在与荣威MARVEL X的这小半年接触中,我真的一步一步的被它的互联网化的用车体验所打动,在如今的这个时代,车已经不再是我们从A点到B点的交通工具,它更多的会起到类似于出行秘书、生活伴侣的角色。无论它的“你好,斑马”自然语言控制,还是通过车机定咖啡,还是今天我所体验的旅途功能,车都不断的在自我变革,同时也改变着我们的生活。 

■ 能耗:使用成本稳定在每公里1角2分左右

汽车之家

  好了,本次长测更新到这里就结束了,在5月底的时候,我将会为大家带来MARVEL X这车的最后一次长测更新,我们下次见,再会!如果您对这车有什么想了解的问题或有任何使用心得想与我分享,请到我的编辑博客中留言,我等你哦。(文/汽车之家 盛元珺)

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  • 荣威MARVEL X 2018款 全驱版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    4.80 39.52 --
    测试文章:加速性能惊人 测试荣威MARVEL X全驱版
    评测编辑-祁子鑫:

    全驱版有着更好的性能,续航里程变化相比后驱车型也不大,不过我觉得如果买这款车,后驱就好了,全驱的性能有些过剩,基本上用不到,后驱性价比更高。

    评测编辑-曹昊旻:

    之前测试了后驱版本,续航表现不错,动力也很好。这次的四驱车型性能就强很多了,快的有些不像话,如果追求比较极致,全驱版是很好的选择。

    评测编辑-朱力神:

    这辆车的外形非常有性格,并且造型也不是传统的SUV风格,符合当前年轻人的需求。性能上全驱版非常强,与对手相比也不相上下,配合漂亮的内外设计,它还是很有吸引力的。

  • 荣威MARVEL X 2018款 后驱版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    7.26 38.49 --
    测试文章:迈入中高端市场 测荣威MARVEL X两驱版
    评测编辑-曹昊旻:

    Marvel X给我最大的惊喜是续航,实际测试中城市续航可以达到380公里,还是在开启空调和辅助系统的情况下,高速续航也有280公里,对于一台中高端纯电动车来说,这个续航里程足够用了。

    评测编辑-祁子鑫:

    Marvel X是荣威打造的全新平台纯电动车,不仅外观和内饰很显档次,开着舒适度也不错,尤其是底盘的调校很有高级感,售价30万左右能有如此的品质表现不错。

    评测编辑-周翱:

    不论是刹车还是加速Marvel X都有着不错的表现,两驱版本更在乎续航,我们实测城市工况380公里高速工况280公里,绝对可以满足日常使用了,它的辅助驾驶系统实用度也很高。

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