现如今加入第三排的SUV越来越多，但不得不说，单论第三排乘坐舒适性，还得是像艾力绅(参数|询价)、GL8这样的MPV。受车身尺寸所限，艾力绅和姊妹车奥德赛一样，并不具备夸张的空间来布置这里，而是依靠精妙的设计和强大的空间优化能力提升舒适度。
虽然展开后座椅的椅面并不算宽厚，却能提供很不错的承托感。靠背角度分几挡可调，配合高度、倾角合适的座垫可以提供一个相当舒展的坐姿。
在第三排座椅收折之后，艾力绅可以解锁一个非常BUG的四座模式。此时将中排两个座椅向内侧并拢，就可以利用滑轨大幅度向后拉动。高配车型的第二排配有电动腿托、电动靠背角度调整、肩部支撑调整及座椅加热功能，两张“商务座”就这么诞生了。当然你也可以选择不移动中排来换取一个超大的载物空间，灵活规划，面面俱到。
储物空间
储物空间挑重点的说，数量足够多、收纳能力足够强，中央地台处的储物箱容积非常可观。只是之前中央储物格可抽出的设计在新款艾力绅上被取消了，很遗憾。
天窗
| 艾力绅混动版 天窗实测数据 | |||
| 类目（mm） | 宽度 | 采光长 | 打开长 |
| 前天窗 | 690 | 310 | 320 |
| 后天窗 | 660 | 590 | 不可打开 |
后备厢
后备厢分两种情况聊，七座模式下因为车长有限，已经没有什么纵深给到这里了。在第三排打开后下面可形成一个澡盆状的凹坑，算是在有限的容积下尽可能掏空间了。按照我们同事之前的测试，艾力绅（包括奥德赛）打开三排后强行塞20/24/28英寸三个行李箱是能塞下的，但要第三排靠背调得非常竖直，通常我觉得装两个登机箱+双肩包若干就差不多了。
| 艾力绅混动 后备厢实测数据 | ||||
| 类目（mm） | 纵深 | 宽度 | 高度 | 开口离地 |
| 七座模式 | 最大550 | 900-1220 | 取决于三排座椅角度 | 570 |
| 四座模式 | 1250-1570 | 1010-1400 | 1000 | |
将第三排收折后，它可以完全沉入“澡盆”形成一个平面，这时候有什么大件行李就往上招呼吧，由于第二排座椅可以灵活移动，想搬个家也不成问题。再表扬一下，由于混动版电池位于前排座椅下方，对后备厢的灵活性和容积没有任何影响，这点非常好。
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