如果说外观昂科旗(参数|询价)Avenir艾维亚有自己的专属配色，那么内饰同样如此。象牙白色的内饰的确更具吸引力，结合流畅的线条设计，视觉效果一流。车顶同样采用浅色的麂皮绒面料材质，进一步提升高级感。至于这套内饰半年后会有多脏，打理起来又是不是方便，我们一边长测一边看。
其他的细节方面，标志性的菱形格纹饰板、专属定制的迎宾饰条和长毛绒地毯等，也都是Avenir艾维亚车型的专属。方向盘的造型和普通旗舰版车型一致，功能上除了有电加热以外，Avenir艾维亚车型是全车系中唯一提供电动调节的。
仪表盘、多媒体系统等，这些都和旗舰版车型完全一样。多媒体系统屏幕偏小，但是隐藏在高亮面板里其实挺和谐的，功能也很丰富，4G网络、CarPlay和高德地图一应俱全，常用的操作还被单独拎出来做成了物理按键。细究的话还会发现有网易云音乐、酷我音乐等功能，通过和手机端同步账号之后使用起来也十分方便。
其他的配置上，14扬声器BOSE音响是一个加分项，配合ANC主动降噪和双层隔音玻璃，俨然是豪华品牌的硬件水准。彩色HUD抬头显示、三区域自动空调/出风口、流媒体后视镜和带第三人称视角的360°全景影像系统等功能也一应俱全。
座椅的区别是Avenir艾维亚和普通版车型最大的差异之一，昂科旗Avenir艾维亚的座椅采用了上等牛皮，主驾驶提供了记忆、加热和通风功能，菱形格的缝线也从视觉上提升了高级感。
第二排座椅更是关键，昂科旗Avenir艾维亚的第二排座椅采用了全功能头等舱座椅，上下分层的垂直双硬度发泡工艺，坐垫表层更柔软，而且比普通版车型还多了电动调节、四向电动腰托、四向调节二排座椅和六向可调航空头枕，最大可向后调节26°，前后也有140mm的调节幅度，同时具有加热、通风、按摩功能，在同级别SUV中无出其右。
第三排座椅虽然造型和功能和常规车型一致，但是皮质和缝线上仍然遵循Avenir艾维亚车型的标准，具体的车内空间和后备厢等细节体验，我们会在后续的体验过程中逐步为大家进行展示。
动力方面，作为家族中的旗舰车型，昂科旗全系都搭载了上汽通用LSY 2.0T可变缸涡轮增压发动机，满足最新的国六排放标准，能实现四缸性能、四缸经济和两缸经济模式之间的切换。最大功率237马力（174千瓦）/5000rpm，最大扭矩350牛·米/1500-4000rpm，其中最大扭矩的输出范围相当宽泛。
变速箱则是通用最新的9速Hydra-Matic自动变速箱，口碑非常好，在昂科旗上很特别的使用了类似林肯的按键式换挡。其中D挡和R挡有防错机制，需要向上扣动才可以解锁，类似我们常见的电子驻车的操作，P挡和N挡则只需要按下就可以了。
底盘方面，从结构上来看其实没有什么特别的，前麦弗逊+后多连杆是同级车型中最常见的组合，用料上也是常规的铸铁下控制臂。不过和普通版车型不同的是，昂科旗Avenir艾维亚采用了CDC可调阻尼减振器，所以理论上来说舒适性和应对糟糕路况的表现都会更好一些。
关于油耗：
提车至今大概有2周的时间了，我驾驶着这台昂科旗Avenir艾维亚刚好用完了一箱油，平时基本是以市区路况为主，疫情期间大家上下班都以开车为主，所以路况不太理想，平均时速仅有27公里/时，实测油耗为12.6L/100km。接下来这半年的时间里，我会拿这台昂科旗Avenir艾维亚作为日常上下班的用车来使用，对这台车的油耗感兴趣的朋友不妨继续关注我们每一期更新中的油耗成绩。
编辑总结：
在提车的这段时间里，这台车的回头率还是挺高的，尤其是进出小区，或是去一些公共停车场，亦或是洗车的时候，都会有人过来询问这是什么车，价格多少云云。甚至于有一次在路口等红灯时还被交警叔叔友情咨询了一下，回想起来真是瑟瑟发抖，不过这也说明了这台别克最大号的SUV受关注之高。顶着曾经“昂科雷”的尾标，昂科旗Avenir艾维亚的身份显然要比前辈更懂得中国人的面子观和中国人的用车喜好，它几乎提供了这个价位上最出色的豪华感和内饰功能属性。
当然，考虑到只是第一期的长测，我和它的相处还只是开始，更深入的接触和磨合是必须的。相信在未来半年里，会有更多的使用心得要和各位分享，如果您也正关心着昂科旗，那么不妨可以收藏本文的链接，之后我们还将会对这台车做更加深入的评测，敬请期待。（文/图/摄 汽车之家 黄正桥）
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