● 空间表现
测试车型为顶配车型,座椅内部填充物软硬适中,对身体的支撑性很不错,皮质的外包裹性柔软度和舒适度都比较好。长时间乘坐并没有劳累的感觉,这点可以给个好评。后排座椅靠背支持8挡调节,总有一个角度能够为您提供最适合的坐姿。
177cm的体验者坐入前后排,无论是头部空间还是腿部空间都有足够的余量,在同级别车型当中表现也算很不错的。后排中间位置靠背略硬,不过由于设计了中央扶手,这样的表现也可以理解。而地板几乎为纯平,前后距离也可以放下43码的鞋,平时全家出行,后排乘坐三名成人也不会觉得很局促。
和乘坐空间一样,该车的储物空间表现同样让人惊喜,车内的储物格数量够多,且都做了限位和防滑处理。后备厢足够大,平时容积就有870L,后排座椅放倒后竟然达到了1725L,如果您是运动达人,周末出行放置自行车、雪季出游放置雪板都是可以做到的。
全文总结:
威马EX6 Plus的外观与内饰在此就不过多评论了,更加成熟的设计一目了然;乘坐空间以及后备厢空间的表现也可圈可点。不过,在动力方面,这并不是一台能够让你充满激情的车,虽然0-100km/h的加速时间并不是很慢,但动力输出的柔和程度更适合将其归为居家型产品;而刹车成绩确实表现不错,达到了“优秀”的水平,让人开起来更多了几分安心。此外该车最值得肯定的还是其续航和电耗方面,在我们新的测试标准下仍可以达到475km的成绩,而且不论是城市工况还是高速工况下的电耗表现也都不错。如果您对一台中型SUV续航和电耗方面都有着比较高的要求的话,威马EX6 Plus 首发创始人版还是可以考虑一下的。(文/图 汽车之家 许博;摄:许博/赵琮迪;协助:姚嘉)