● 空间表现
测试车型为顶配车型，座椅内部填充物软硬适中，对身体的支撑性很不错，皮质的外包裹性柔软度和舒适度都比较好。长时间乘坐并没有劳累的感觉，这点可以给个好评。后排座椅靠背支持8挡调节，总有一个角度能够为您提供最适合的坐姿。
177cm的体验者坐入前后排，无论是头部空间还是腿部空间都有足够的余量，在同级别车型当中表现也算很不错的。后排中间位置靠背略硬，不过由于设计了中央扶手，这样的表现也可以理解。而地板几乎为纯平，前后距离也可以放下43码的鞋，平时全家出行，后排乘坐三名成人也不会觉得很局促。
和乘坐空间一样，该车的储物空间表现同样让人惊喜，车内的储物格数量够多，且都做了限位和防滑处理。后备厢足够大，平时容积就有870L，后排座椅放倒后竟然达到了1725L，如果您是运动达人，周末出行放置自行车、雪季出游放置雪板都是可以做到的。
全文总结：
威马EX6 Plus的外观与内饰在此就不过多评论了，更加成熟的设计一目了然；乘坐空间以及后备厢空间的表现也可圈可点。不过，在动力方面，这并不是一台能够让你充满激情的车，虽然0-100km/h的加速时间并不是很慢，但动力输出的柔和程度更适合将其归为居家型产品；而刹车成绩确实表现不错，达到了“优秀”的水平，让人开起来更多了几分安心。此外该车最值得肯定的还是其续航和电耗方面，在我们新的测试标准下仍可以达到475km的成绩，而且不论是城市工况还是高速工况下的电耗表现也都不错。如果您对一台中型SUV续航和电耗方面都有着比较高的要求的话，威马EX6 Plus 首发创始人版还是可以考虑一下的。（文/图 汽车之家 许博；摄：许博/赵琮迪；协助：姚嘉）
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