时尚俏货测试东风本田XR-V 1.5T旗舰版

王申

2020年11月07日 00:00 原创来源：汽车之家

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◆转向偏轻，有些虚位

　　虽然说在动力方面的表现跟思域差不多，但是这台车在日常驾驶时的转向手感和悬架反应依旧是一台家用SUV的味道，方向盘中间位置有一定的虚位，车头的指向性也不是很好，但这些小问题并不会影响日常的用车，而悬架方面则显得有些松散，在速度提升到80km/h以上时，底盘的噪音和振动会比较明显的传入车内。

◆刹车测试

　　和同级别对手相比，XR-V(参数|询价)的刹车表现属于正常水平，虽然前倾的姿态有些明显，但在测试过程中车内驾驶者并没有感觉到明显的恐慌感，刹车的脚感前中后段是有些区别的，前段会感觉有些贼，后段有些偏软，在多次测试后刹车系统也没有出现明显的热衰减现象，最终100-0km/h刹车距离为39.19米，成绩中规中矩。

◆性能测试视频

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◆噪音测试

　　配备了1.5T发动机的XR-V在噪音方面依旧保持着不错的水平，尤其是在中高速巡航时，车辆的转速比较低，发动机噪音也就少了很多，但风噪、从底盘传上来的路噪和胎噪还是有些明显。

操控与行驶

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文章标签： SUV试驾评测

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本田XR-V 2015款 1.5L LXi CVT经典版阅读测试文章
加速(0-100公里/小时)	刹车(100-0公里/小时)	油耗(100公里)
10.09秒	41.20米	--升
测试文章：动力足够用测试东风本田XR-V 1.5L CVT
评测编辑-时睦华：	1.5L地球梦发动机的动力水平绝对不容小觑，就是噪音大了一点。这台车保留了XR-V车系的精髓：年轻动感的外型、出色的空间表现和灵活的空间扩展能力，以及优异的驾乘品质，价格又便宜了那么多，所以非常值得推荐。唯一美中不足的是，发动机高转声音太吵了。
评测编辑-张郁达：	1.5L的XR-V的亮点在于这台“地球梦”的发动机，别看它排量小，功率只比1.8L车型低了5马力，0-100km/h的加速成绩也很快，完全能满足日常家用。不过1.5L的车型竟然没有启停，我有点想不通。
评测编辑-于晗：	1.5L的XR-V最大的卖点在于发动机动力数值接近1.8L，实际表现也值得肯定，美中不足的是噪音偏大。如果您对配置要求不高，选择1.5L车型最为合适，还能享受节能补贴。

本田XR-V 2015款 1.8L VTi CVT豪华版阅读测试文章
加速(0-100公里/小时)	刹车(100-0公里/小时)	油耗(100公里)
9.44秒	40.00米	7.90升
测试文章：小型SUV中的“硬货” 测试东风本田XR-V
评测编辑-张郁达：	外型漂亮，内饰简约，XR-V还在动力、配置、空间方面还都有着相当不错的表现，尤其是灵活多变后排空间真是让人喜欢，几乎没有短板。按综合实力来看确实可以称为同级别中的“硬货”。
评测编辑-于晗：	我觉得，几乎可以把XR-V当紧凑型SUV来用，无论从配置还是空间来说，它在小型SUV级别都处于领先地位。1.8L的发动机用在它身上也足够快，太适合年轻的朋友了。
评测编辑-时睦华：	日本人的理念是把小的东西做得很精致，又物尽其用，让它发挥更大的潜能。如果不亲自接触，你很难相信一辆架构在小型车平台上的SUV车型，能拥有那么宽敞舒适的后排。XR-V的品质感是超群的，不论从内饰的精细程度还是驾乘感受来看，都是如此。从价格看，它的对手不是翼搏、2008，而是昂科拉、逍客等，如果预算够，我觉得XR-V是一款非常值得考虑的车型。

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