◆内饰及空间表现
诚如你所见，整个中控台T字区甚至说内饰部分跟老款车型依旧没有太大变化，依旧是偏向驾驶员的设计风格，副驾驶位置T字区被大面积皮质软性材质覆盖，加上中间的金属饰条看上去很精致。可以说前面日常与驾乘者接触比较多的地方都使用了软性材质，这点值得肯定。
8英寸大屏及其背后的车机系统绝对是这台车的短板，屏幕尺寸在现在只能算是及格水平，内核的分辨率及反应速度比较致命。首先内核的视效设计还停留在2000年初水准，仅仅满足60分的正常显示需求。其次，自带的导航系统比较卡顿，使用体验不够好。
此外，倒车影像成像质量也非常一般，2020年了，拿着个跟中国品牌那些炫酷快速且接通互联网的车机系统PK，实在是没什么优势。因为屏幕角度比较上扬，如果你打开全景天窗遮阳帘，太阳天某个角度屏幕会反射太阳光，如果此时你恰巧导航，很影响使用，解决办法也简单直接，关上天窗。
来到空间部分，可以看到身高181cm的体验者把座椅调至最低，前排还能留有4指的头部空间，表现相对于小型SUV的身份来说还是不错的。同样的体验者来到后排，前排座椅保持不变的情况下，头部有3指距离（得益于头部车顶内衬设计的小凹槽），腿部有1拳距离，同样表现不错。
储物空间方面，日常的常规位置XR-V(参数|询价)表现算是及格水平，但是在一些细节处，还是能看到本田对于空间拿捏上的小巧思。中控台挡把下方储物槽很多车都有，但是XR-V把其侧面也做出了储物槽，左右各能放下一个手机。杯架部分高低可调，并且侧壁有个小机关，打开后可以兼容口径更小的水瓶或纸杯，非常实用。
◆小彩蛋：
后备厢部分表现非常不错，首先后排座椅支持比例放倒及靠背角度调整，座椅放平之后可以达到纯平状态方便装载货物。其次，顶配这个旗舰版配备了著名的魔术座椅，后排坐垫可以完全打开，进一步扩充车辆的装载能力，非常实用。后备厢唯一的小毛病或许就是这个遮物帘了，虽然它能有效的防止路人窥探你的后备厢物品，但本田要能把它换成拥有更强支撑力、可以兼顾储物功能的遮物板或者抽拉式的遮物帘就更好了，这样一来也能和它的一些竞争对手看齐。
◆全文总结：
经过几天的接触，我似乎找到了它热销的原因，首先就是本田最引以为豪的空间表现，作为一款小型SUV，它的乘坐表现已经越级了，就算和市面上热门的紧凑型SUV相比也不落下风；储物空间也是花样频频，“6到不行”的扶手箱、中控台下方的掏空处理，本田在储物空间方面确实没谁了。
其次就是它的动力表现，加速测试的成绩十分突出，1.5T发动机的加持让它有了年轻的气息，再配合它比较小巧的身材，在城市间穿梭根本不叫难事，这样的动力体验肯定也会让绝大部分驾驶者心满意足。但是遗憾也是有的，首先就是1.5T+CVT的动力组合油耗偏高，还有，在行驶质感方面本田依旧做的不够优秀，尤其是对于底盘噪音的控制还需要加把劲，并且车机系统的智能化程度也不高，屏幕的反光也有些严重。（图/文/摄 汽车之家 王申 谢玥 视频 张超）
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